W dniu 03.09.2019 o 17:07, s...@g...com pisze:

> Serio, ciekawi mnie wyjasnienie dlaczego wymyslono dodatkowy sposob zamiast
wykorzystac to co jest.
>
> Zeby bylo kompatybilnie z miejscami gdzie pasa awaryjnego nie ma? Ekspresowka czy
jakies arterie miejskie?

To jedno, ale IMHO nie przede wszystkim:

1 - IMHO szerzej - ci z lewej zjadą do lewej, ci z prawej na awaryjny -
wyjdzie cały prawy + metr lewego. Pas główny jest na ogół szerszy więc
finalnie wyjdzie jakieś 2 m szerzej - dla wozu bojowego to już ma
znaczenie. Można szybciej jak masz większy zapas.

2 - widoczność - tiry lądują generalnie na awaryjnym i zasłaniają to co
kierowcę uprzywilejowanego mniej interesuje - czyli krajobraz a nie drogę.

3 - na awaryjnym może coś stać, może kawałka nie być.

4 - ludzie odruchowo zjeżdzają raczej do krawędzi. A więc do krawędzi
awaryjnego - patrz punkt 1.

5 - to co napisałeś. Procedury są fajniejsze, jak są ogólne i nie trzeba
się nad nimi zastanawiać - ta działa na autostradzie, krajowce,
powiatowej i w mieście. A nawet w sąsiednim kraju;)

6 - skoro służby tak chcą, to zróbmy im dobrze. A raczej chcą, bo jakby
im ktoś kampanie społeczną robił przeciw nim to by protestowali.

7 - jako motocyklista powiem ci, że środkiem lepiej;)

--
Shrek