Cześć

Użytkownik "McFerry" <r...@k...pl> napisał w wiadomości
news:gv1j78$n4n$2@news.onet.pl...
> a...@d...pl pisze:
>
> Bez urazy ale po Twojej odpowiedzi wnioskuję, że najlepszym rozwiązaniem
> jest jednak elektryk.

Dokładnie. Panowie, już dosyc tych rad, bobiorąc pod uwagę wiedze naszego
kolegi, to albo zepsuje miernik, albo motocykl, albo jedno i drugie.

pozdr.
Mystik

do góry

> podlaczylem sie pod + kleme i na wylaczonej stacyjce na 10A mial 0A,
> ale jak odpalam i podlaczam sie pod + to tez ma 0A wiec ne wiem o co
> chodzi.
To znaczy nie mierzyłeś prądu. Jak pisałem - odłączasz klemę + od aku i:
Gałka miernika na 10A, czerwony przewód miernika (ten wpięty do gniazdka
10A) do aku, czarny (wpięty do COM) do klemy. Patrzysz ile prądu płynie.
Jeśli poniżej 0,1 A to OK, jeśli więcej to trzeba szukać przyczyny.
Potem przekręcasz kluczyk i patrzysz do ilu wzrósł prąd, tak tylko w
celach porównawczych. Acha, pomiar przy wyłączonym silniku ma sens, gdy
akumulator jest przynajmniej trochę naładowany.

>
> odpalilem moto i na klemach jest 13,6 przy ok 3 tysiacach obrotow.

To możliwe - rozładowany akumulator przyjmuje cały prąd z prądnicy i
utrzymuje swoje napięcie nominalne.

Ale jednak polecam elektryka...

Marek

do góry

> Ale jak się podłączasz? Dotykasz klem akumulatora przewodami miernika?
> Tak to Ci nic nie da, chodzi o to żebyś zdjął z aku + i miernikiem się
> wpiął (jeden przewód miernika do klemy, drugi do przewodu).


no az tak glupi jak sadzicie nie jestem ;)

wlasnie tak sie podlaczalem i bylo 0A

> Co to jest wyserowany zegarek?

tzn ze godzina ustawia sie na 01:00 tak jak bym wyjal baterie

>Bez urazy ale po Twojej odpowiedzi wnioskuję, że najlepszym rozwiązaniem
>jest jednak elektryk.

alez pewnie ze bez urazy ;). nie na wszystkimsie znam wiec pytam Was o
to :)
jestem fachowcem w swojej branzy i wystarczzy ;)

>Dokładnie. Panowie, już dosyc tych rad, bobiorąc pod uwagę wiedze naszego
>kolegi, to albo zepsuje miernik, albo motocykl, albo jedno i drugie.

dokladnie. zostawie motocykl w ASO i mam nadzieje ze go zrobia bez
problemu

>To znaczy nie mierzyłeś prądu. Jak pisałem - odłączasz klemę + od aku i:
>Gałka miernika na 10A, czerwony przewód miernika (ten wpięty do gniazdka
>10A) do aku, czarny (wpięty do COM) do klemy. Patrzysz ile prądu płynie.
>Jeśli poniżej 0,1 A to OK, jeśli więcej to trzeba szukać przyczyny.
>Potem przekręcasz kluczyk i patrzysz do ilu wzrósł prąd, tak tylko w
>celach porównawczych. Acha, pomiar przy wyłączonym silniku ma sens, gdy
>akumulator jest przynajmniej trochę naładowany.

no wlasnie tak zrobilem i bylo 0A a po przekreceniu kluczyka tez bylo
0A.
jak juz zauwazyliscie nie znam sie na tym i nie wiem czy powinno byc 0
po przekreceniu kluczyka.

w takim razie jak pisalem wczesniej udam sie do specjalisty.

DZIEKUJE za cierpliwosc i za to ze wszystkie posty byly na temat i bez
szyderstw ;) co zadko sie tu zdaza

pozdrawiam

Atlobek W-wa FAZER 600 '02
www.bikepics.com/members/atlobek
http://atlobek.grono.net

do góry

Użytkownik <a...@d...pl> napisał w wiadomości
news:fae7f397-b69f-476e-8b7f-04f28b50d133@r3g2000vbp
.googlegroups.com...

> Ale jak się podłączasz? Dotykasz klem akumulatora przewodami miernika?
> Tak to Ci nic nie da, chodzi o to żebyś zdjął z aku + i miernikiem się
> wpiął (jeden przewód miernika do klemy, drugi do przewodu).


>wlasnie tak sie podlaczalem i bylo 0A
=============================
Witam.
Sorry, ale może nieprawidłowo podłączyłeś miernik.
W większości, żeby sprawdzić połączenie w zakresie 10A trzeba inaczej (w
inne gniazdo w mierniku) przepiąć kabelek połączeniowy.
miejsce)
Pozdrawiam - JK.

do góry

> Sorry, ale może nieprawidłowo podłączyłeś miernik.
> W większości, żeby sprawdzić połączenie w zakresie 10A trzeba inaczej (w
> inne gniazdo w mierniku) przepiąć kabelek połączeniowy.
> miejsce)


sprawdzalem w obydwu dziurkach ;)
tak czy inaczej ile by nie wyszlo to i tak sam tego nie naprawie :(

pozdrawiam
Atlobek W-wa FAZER 600 '02
www.bikepics.com/members/atlobek
http://atlobek.grono.net

do góry