PiteR <e...@f...pl> wrote:
> na ** p.m.s ** Pszemol pisze tak:
>
>> 2004 VW Passat, silnik V6 2,8l
>>
>> Po naprawieniu pompy powietrza wstrzykującej powietrze do wydechu
>> rzuca teraz kodami błędu
>
> Na czym ta naprawa polegała?

Na wymianie przewodu (rury) prowadzącej powietrze z wylotu tej
pompy/dmuchawy do układu wydechowego.
Plastikowa rurka miała skopany zaczep przy silniku i za każdym razem po
założeniu jej do dziury wypadała jak tylko dmuchawa stworzyła tam ciśnienie
(ta pompa pracuje tylko na poczatku po odpaleniu calkiem zimnego silnika)..

Komputer rzucał wtedy kodami:

P0491 - Secondary Air Injection System, Bank 1, Insufficient Flow

Oraz P0492 - to samo, dla drugiego banku cylindrów.

Po naprawie tej rurki i skasowaniu kodów 492 i 493 (nie było innych)
pojawiły się prawie natychmiast (w ten sam dzień) kody 159 i 2098 z tytułu
tego wątka.

>> P0159 - O2 Sensor Circuit Slow Response
>
> wygląda jak skopsana sonda

Tak?
Miałem już P0154, ,,no activity detected".
Ale tu pisze ,,slow response".

No i która to sonda rzuca P0159? Bo ten silnik ATQ ma chyba 4 sondy :)

>> P2098 - Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean
>
> wygląda jak przeciek świeżego powietrza do wydechu przez nieszczelności
> wokół układu tej pompy. Była demontowana?

Pompa jest umiejscowiona daleko od wydechu, przy zderzaku i błotniku i
doprowadza powietrze tą rurką karbowaną o której pisałem wyżej...

Prędzej jest jakaś nieszczelność rury wydechowej, ale nie rozumiem jak tam
może świeże powietrze ,,przeciekać" skoro są tam raczej spaliny pod
pozytywnym ciśnieniem?

No chyba ze zasysa cos w momencie suwu ssania? Ale chyba w wyddchu nigdy
nie ma podciśnienia, nawet w części obsługującej jeden bank trzech
cylindrów? A może się myłę? Skąd tam świeże powietrze?

>> Ktoś się spotkał z taką kombinacją kodów w Passacie?
>>
>> Czy to tylko czeka mnie wymiana czujnika lambda czy katalizator
>> szlag trafił od jeżdżenia bez pompy powietrza?
>
> Od jeżdżenia bez pompy powietrza katalizator się nie psuje.

Ok, syper bo tego sie balem :-)