Dnia 13.10.2010 Artur Maśląg <f...@p...com> napisał/a:
> (...)
>> No więc zdrowy rozsadek pozwala uniknac X niebezpiecznych sytuacji,
>> zdrowy rozsadek + umiejetnosci pozwala wyjsc cało z X + Y
>> niebezpiecznych sytuacji gdzie Y>= 0.
>
> Przyjmujesz zbyt duże uproszczenia.

Zaproponuj lepsze...

>> Prosze podaj gdzie byl ten kurs
>> organizowany, przez kogo i jaki byl jego program.
>
> Ciężko bym pamiętał szczegóły sprzed wielu lat, ale pewnie jak
> zadzwonisz pod np. +18194243324 to informacji udzielą.
> Program? Np. zachowanie w sytuacjach krytycznych, reakcja na
> nieprzewidywane poślizgi itd. O taki kurs pytałeś?
> Mam ich trochę więcej :)

Powalajaca ilosc szczegolow. Zupelnie jakbys te kursy robil
korespondencyjnie.

>> Do refleksji nad wlasnymi umiejetnosciami zazwyczaj prowadza sytuacje
>> gdzie przekonujemy sie o ich niedostatecznym poziomie.
>
> Zmartwię Ciebie - wiele osób z takich sytuacji nie wyciąga żadnych
> wniosków, że o refleksjach nie wspomnę.

To nie jest wina szkoleń i zdrowego rozsadku tylko znacznie dalej
idacych ograniczeń umysłowych.

> Przykro mi, ale z tym jest niestety poważny problem - jeżeli ktoś nie
> posiada rozsądku i stosownej wyobraźni, to nie wyciągnie żadnych
> poprawnych wniosków z takich kursów, a już tym bardziej z wydarzeń
> w realnym świecie.

Kursy odbywaja sie w realnym swiecie. Nawet te korespondencyjne.

>> Dobrze to moze inaczej. Lepiej zeby zapierdalali bezmyslnie i
>> nieumiejetnie czy bezmyslnie i umiejetnie ?
>
> Bezmyślnie i 'umiejętnie' 'zapierdalają' szybciej. Wolę by jednak
> jeździli mniej bezmyślnie, a nie bardziej umiejętnie.

A ja wolę zeby jeździli mniej bezmyślnie i bardziej umiejętnie.

>> Przez kazdy turlasz sie 40 km/h w pogodny dzien ?
>
> Ja? Nie. Jednak rozumiem ludzi, którzy tak robią.

A ja nie bo tacy bardzo czesto zapierdalaja na prostej zeby przed kazdym
zakretem prawie zatrzymac auto. Gdyby troche pocwiczyli mogliby jeździć
np. płynniej (nie zapierdalac caly czas, po prostu jeździć płynniej).

> Jak sam mam
> wątpliwości, to też wolę zwolnić (nawet mocno), by później nie
> być zmuszonym do wykorzystywania tego czego się nauczyłem
> i potrafię, ale jest to raczej przeznaczone do specjalnych
> zastosowań w sytuacjach naprawdę awaryjnych - mowa oczywiście
> o ruchu cywilnym na drogach publicznych. Wiesz jaki mam
> margines bezpieczeństwa dzięki temu?

Z cala pewnoscia przeogromny... nie pamietasz juz ani miejsca ani
programu ostatniego szkolenia ale za to z dosc duza pewnoscia odnosisz
sie do swoich umiejetnosci.

>> Ktoś ma 100% skutecznosc ? ;)
>
> Nikt - choćby i tysiąc kursów zrobił.

A kto ma większe szanse na skuteczne przewidywanie i unikanie sytuacji
podbramkowych. Rozsadny czlowiek przed kursem nieswiadomy swoich brakow,
czy rozsadny czlowiek po kursie ?

> Od dawna twierdzę, że w Polsce droga do PJ jest zbyt łatwa
> i często produkuje nieodpowiedzialne łączniki między kierownicą
> a pedałami. Kursy tego nie zastąpią oraz sytuacji nie zmienią.

Droga do PJ w Polsce nie jest łatwa tylko jest niewłaściwa. Kursy (dla
osób chcących podnosić swoje kwalifikacje) są w stanie braki w programie
zniwelować.

>> Ja tam nie widzę w tym dokumencie korelacji miedzy dlugoscia stazu za
>> kierownica a wypadkowoscia...
>
> Było to już omawiane, a statystyka jest jednak nieubłagana.

Moment moment. Powolujesz sie na dokument twierdzac, ze znajduje sie tam
jakas informacja. Prosze wskaż ją, podaj stronę.


--
___________________________________________
Chloru ** XU10J4RS ** chloru at chloru net