W dniu 11-10-2017 o 20:43, Tomasz Gorbaczuk pisze:
> W dniu .10.2017 o 20:35 Zenek Kapelinder <4...@g...com> pisze:
>
>> To dlaczego takie bryki stoja i sie slizgaja a nie jada?
>
>
> Pewnie myśli taki kierownik, że jak ma wypasioną brykę to i na letnich
> da radę :-)

Ale też dlatego, że w dobrych brykach często jest napęd na tył, który
zimą nie nadaje się do niczego.

do góry

Użytkownik Shrek ...@w...pl ...

>>> A co ma jedno do drugiego, skoro deszcz pada głównie w lato? Chyba
>>> że nie załapałem ironii.
>>>
>> Deszczu, sniegu - ogólnie ze słabe opony to i potem trzeba zwolnic
>> albo wrecz jest kłopot z przyspieszeniem bo opony sie slizgaja.
>
> Bez przesady - w deszczy ciężko ruszyć? Zdarza mi się zabuksować
> całorocznymi, ale nie nazwałby tego "problemem z ruszaniem". W sumie
> jak się uprę to i bez deszczu zakręcę miejscu;)
>
Mysle ze to bardziej chodzi o asekuranctwo zwiazane z hamowaniem.
>
>>> Z drugiej strony - wystarczy, że trochę zwolnią i już się korkuje.
>>> A w sumie lepiej jak się korkuje, bo zwolnili, niż bo wydzwonili;)
>>>
>> Jakby TROCHE zwolnili to przynajmniej w koncu ruch byłby płynny...
>
> Gdzieś czytałem fajną teorię o "przepływie nadgranicznym" czy jakoś
> tak. Ludzie jeżdzą coraz szybkiej z coraz mniejszymi odstępami aż
> przekraczają granicę "kiedy powinno pierdolnąć". I o dziwo działa to
> jeszcze dość długo po przekroczeniu tej granicy, do czasu aż ktoś
> pierdolnie, albo znajdzie się mniej odważny i odpuści. Wtedy
> magicznie robi się korek i wszystko wraca do obiektywnego porządku;)
> Coś jak przegrzana woda - dopóki jest idealnie czysta to nie wrze
> mimo że już powinna, a potem drobne zanieczyszczenie i się
> gwałtownie w parę zmienia.
>
Ciekawe.
Kidy jednak juz walnie, to pewnie czas spedzony w korku zjada wszystkie
zyski z wczesniejszej szybszej jazdy.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Cytaty znanych ludzi tylko w ustach znanych ludzi są pouczajace.
Andrzej J. Turowicz

do góry

W dniu 12.10.2017 o 06:00, Budzik pisze:

>> Bez przesady - w deszczy ciężko ruszyć? Zdarza mi się zabuksować
>> całorocznymi, ale nie nazwałby tego "problemem z ruszaniem". W sumie
>> jak się uprę to i bez deszczu zakręcę miejscu;)
>>
> Mysle ze to bardziej chodzi o asekuranctwo zwiazane z hamowaniem.

No ale przed chwilą pisałeś, że takie kijowe to opony, że ruszuć w
deszczu ciężko:P

>> Gdzieś czytałem fajną teorię o "przepływie nadgranicznym" czy jakoś
>> tak. Ludzie jeżdzą coraz szybkiej z coraz mniejszymi odstępami aż
>> przekraczają granicę "kiedy powinno pierdolnąć". I o dziwo działa to
>> jeszcze dość długo po przekroczeniu tej granicy, do czasu aż ktoś
>> pierdolnie, albo znajdzie się mniej odważny i odpuści. Wtedy
>> magicznie robi się korek i wszystko wraca do obiektywnego porządku;)
>> Coś jak przegrzana woda - dopóki jest idealnie czysta to nie wrze
>> mimo że już powinna, a potem drobne zanieczyszczenie i się
>> gwałtownie w parę zmienia.
>>
> Ciekawe.
> Kidy jednak juz walnie, to pewnie czas spedzony w korku zjada wszystkie
> zyski z wczesniejszej szybszej jazdy.

No tak - ale rzecz w tym, że na ogół nikt wcale tak nie dzwonią;)

Shrek

do góry

W dniu 11.10.2017 o 21:24, Cavallino pisze:

> Ale też dlatego, że w dobrych brykach często jest napęd na tył, który
> zimą nie nadaje się do niczego.

Nadaje się zimą, jak najbardziej :) No, może nie do sprawnego poruszania
się, szczególnie pod wzniesienia ;)

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT270 1ADFTV sedan'08
MX-5 II NB FL B6-ZE rdstr'03

do góry

Użytkownik Shrek ...@w...pl ...

>>> Bez przesady - w deszczy ciężko ruszyć? Zdarza mi się zabuksować
>>> całorocznymi, ale nie nazwałby tego "problemem z ruszaniem". W
>>> sumie jak się uprę to i bez deszczu zakręcę miejscu;)
>>>
>> Mysle ze to bardziej chodzi o asekuranctwo zwiazane z hamowaniem.
>
> No ale przed chwilą pisałeś, że takie kijowe to opony, że ruszuć w
> deszczu ciężko:P

Odniosłem się bardziej ogólnie, ze po prostu ciężko jechać majac słabe
opony w odrobine gorszych warunkach niz suchy asfalt.
Ale masz racje - zabrakło precyzji wypowiedzi :)
>
>>> Gdzieś czytałem fajną teorię o "przepływie nadgranicznym" czy
>>> jakoś tak. Ludzie jeżdzą coraz szybkiej z coraz mniejszymi
>>> odstępami aż przekraczają granicę "kiedy powinno pierdolnąć". I o
>>> dziwo działa to jeszcze dość długo po przekroczeniu tej granicy,
>>> do czasu aż ktoś pierdolnie, albo znajdzie się mniej odważny i
>>> odpuści. Wtedy magicznie robi się korek i wszystko wraca do
>>> obiektywnego porządku;) Coś jak przegrzana woda - dopóki jest
>>> idealnie czysta to nie wrze mimo że już powinna, a potem drobne
>>> zanieczyszczenie i się gwałtownie w parę zmienia.
>>>
>> Ciekawe.
>> Kidy jednak juz walnie, to pewnie czas spedzony w korku zjada
>> wszystkie zyski z wczesniejszej szybszej jazdy.
>
> No tak - ale rzecz w tym, że na ogół nikt wcale tak nie dzwonią;)

mozna jeszcze raZ? :-P

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Dzieci stają się podobne do tego, co o nich myślimy."
Bird Johnson

do góry

W dniu 12.10.2017 o 12:00, Budzik pisze:

>> No tak - ale rzecz w tym, że na ogół nikt wcale tak nie dzwonią;)
>
> mozna jeszcze raZ? :-P

o k... co to ja napisałem - aha - że wbrew pozorom, na ogół jednak się
udaje i ilość dzwonów nie jest jakaś spektakularna;)

Shrek

do góry

Użytkownik Shrek ...@w...pl ...

>>> No tak - ale rzecz w tym, że na ogół nikt wcale tak nie dzwonią;)
>>
>> mozna jeszcze raZ? :-P
>
> o k... co to ja napisałem - aha - że wbrew pozorom, na ogół jednak się
> udaje i ilość dzwonów nie jest jakaś spektakularna;)
>
To chyba zalezy od miejsca.
Przykładowo poznański obwodnicowy fragment A2 - ludzie czesto gesto jada
na zderzaku, a kolizji co niemiara i nie ma tygodnia zeby nie było
sporego korka bo sie komus zdawało ze sie pospieszy.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"W demokracji wolno głupcom głosować,
w dyktaturze wolno głupcom rządzić." Bertrand Russell

do góry

W dniu 12.10.2017 o 20:01, Budzik pisze:

> To chyba zalezy od miejsca.
> Przykładowo poznański obwodnicowy fragment A2 - ludzie czesto gesto jada
> na zderzaku, a kolizji co niemiara i nie ma tygodnia zeby nie było
> sporego korka bo sie komus zdawało ze sie pospieszy.

W Warszawie mamy zakręty idiotów. Ogólnie S8 na odcinku od Powązkowskiej
do Targówka to jedno wielkie pobojowisko. Ale to tylko częściowo wina
kierowców, a częściowo pomysłodawców prowadzenia autostrady Wschód -
Zachód przez miasto, między dwoma dzielnicami. I że niby da się pogodzić
eskę z ruchem miejskim. Jedyna obwodnica w europie z ograniczeniami dla
tirów;)

Shrek

do góry

W dniu 2017-10-12 o 20:35, Shrek pisze:
> W Warszawie mamy zakręty idiotów. Ogólnie S8 na odcinku od Powązkowskiej
> do Targówka to jedno wielkie pobojowisko. Ale to tylko częściowo wina
> kierowców, a częściowo pomysłodawców prowadzenia autostrady Wschód -
> Zachód przez miasto, między dwoma dzielnicami. I że niby da się pogodzić
> eskę z ruchem miejskim. Jedyna obwodnica w europie z ograniczeniami dla
> tirów;)

Ale prawda taka że gdyby ludzie tam jeździli przepisowo to byłby spokój.
Tam jest za duży ruch żeby zapierdalać, są nawet odcinki z ograniczeniem
do 90, a mimo to niektórzy uważają że 3 pasy: V = 140+

do góry

W dniu 13.10.2017 o 09:11, spider pisze:

> Ale prawda taka że gdyby ludzie tam jeździli przepisowo to byłby spokój.

Gdyby nie to, że główna droga wschód-zachód przebiega przez trasę, która
przed przebudową na eskę i budową autostrady A2 do granic Warszawy, była
_najbardziej_ obciążonym ruchem odcinkiem w kraju (chyba coś kolo 140
tysi na dobę) z czego większość to był ruch lokalny, to też by problemu
nie było.

S8 na tym odcinku jest jakąś fantasmagorią - niby eska, a tak naprawdę
to więcej tam odstępstw niż przepisów dotyczących esek. I pomieszanie
największych chyba w kraju potoków miejskich i tranzytowych - no dobra -
większy tranzyt jest tylko na samej autostradzie Łódź - wawa. To musiało
się źle skończyć.

Znasz jakąkolwiek (jedyną) obwodnicę miasta (nawet nie stołecznego, ale
powiedzmy 200 tyś+) z ograniczeniami ruchu dla tirów? Przecież to już
samo w sobie pokazuje jaki to absurd!

> Tam jest za duży ruch żeby zapierdalać, są nawet odcinki z ograniczeniem
> do 90, a mimo to niektórzy uważają że 3 pasy: V = 140+

Co by nie uważali - ten odcinek jest absurdalny - zwłaszcza między
węzłami Powązkowska-Wisłostrada, gdzie ruch miejski i tranzytowy jest
pomieszany na trzech pasach defacto. Most poszerzyli, co wiązało się z
jego totalną przebudową, a ten odcinek zostawili jakby co najmniej był
przejściem mojrzeszowym przez morze:) Mistrzostwem jest bez sensu
wyłaczony pas ruchu pod Powązkowską w stronę Wisły - co ciekawe w drugą
stronę jest normalnie.

Shrek

do góry