W dniu 2011-09-20 21:01, to pisze:
> begin Rafi
>
>> Złapałem kapcia i opona nie na daję się do naprawy. Jako że mamy już
>> jesień zastanawiam się czy by nie założyć na tył już opon zimowych a na
>> przodzie pozostawić jeszcze letnie opony i wymienić je w zależności od
>> warunków za 1,5-2 miesiące.
>> Czy są jakieś przeciw wskazania żeby z przodu były letnie a z tyłu już
>> zimowe ?
>
> Piłeś?
>
> Jak już musisz, to załóż zimówki na wszystkie koła.
>

A ja to widzę inaczej. Na przedniej osi obowiązkowo
powinny być letnie, bo hamują głównie koła przednie.
Jeśli auto jest FWD to też nie będą się ciągle
ślizgały. Jeśli dasz zimę na tył, to ostrożnie z gazem.
Łatwiej zerwiesz przyczepność na zimowych oponach
niż na letnich.

do góry

begin megrims

> A ja to widzę inaczej. Na przedniej osi obowiązkowo powinny być letnie,
> bo hamują głównie koła przednie. Jeśli auto jest FWD to też nie będą się
> ciągle ślizgały. Jeśli dasz zimę na tył, to ostrożnie z gazem. Łatwiej
> zerwiesz przyczepność na zimowych oponach niż na letnich.

Tak różne opony na obu osiach mogą dać nieprzewidywalny efekt w
ekstremalnej sytuacji. IMHO kompletna głupota.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

begin Przemys?aw Czaja

> Ja mam jedną zimówkę, jedną letnią, jedną wiosenną i jedną
> jesienną...żadne warunki drogowe nie są w stanie mnie zaskoczyć.

A ja z tej grupy dowiedziałem się, że bardzo kreatywnym sposobem
zastąpienia uszkodzonej opony jest obwiązanie felgi wężem ogrodowym. Może
Rafi, zamiast kombinować z zimówkami, spróbowałby tej metody?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

W dniu 2011-09-20 21:22, to pisze:
> begin megrims
>
>> A ja to widzę inaczej. Na przedniej osi obowiązkowo powinny być letnie,
>> bo hamują głównie koła przednie. Jeśli auto jest FWD to też nie będą się
>> ciągle ślizgały. Jeśli dasz zimę na tył, to ostrożnie z gazem. Łatwiej
>> zerwiesz przyczepność na zimowych oponach niż na letnich.
>
> Tak różne opony na obu osiach mogą dać nieprzewidywalny efekt w
> ekstremalnej sytuacji. IMHO kompletna głupota.
>
W e60 różne opony na osiach powodują, że skrzynia biegów wariuje :D

do góry

Hello TM,

Tuesday, September 20, 2011, 8:54:31 PM, you wrote:


>>>>Nie ma i tez bym tak zrobil.
>>> Ja natomiast w tej sytuacji jestem i raczej daje na prawą oś
^^^^^^^^^^^
>>> letnie bo się mniej niszczą (z prawej jest więcej wybojów)
>> Cześć kolina, pa kolina
> Na jednej osi muszą być takie same opony

Jasne. Ale na której? Prawej osi czy lewej osi?



--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

> Tak różne opony na obu osiach mogą dać nieprzewidywalny efekt w
> ekstremalnej sytuacji. IMHO kompletna głupota.

No to wymyśl coś.

sz.

do góry

begin szufla

>> Tak ró?ne opony na obu osiach mog? daae nieprzewidywalny efekt w
>> ekstremalnej sytuacji. IMHO kompletna g?upota.
>
> No to wymy?l co?.

Co mam wymyśleć? Kolejny pijany?

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

> Co mam wymyśleć?
Cokolwiek czego nie jestes w stanie ogarnac.
>Kolejny pijany?
Skad mam wiedziec ?

sz.

do góry

"Piotr" <p...@w...pl> wrote in message
news:j5alal$gag$1@news.onet.pl...
> >Nie ma i tez bym tak zrobil.
>
> Ja natomiast w tej sytuacji jestem i raczej daje na prawą oś letnie bo się
> mniej niszczą (z prawej jest więcej wybojów)
>
> Piotr
>
>
A jaki masz samochód? Ma oś prawą i oś lewą?

do góry

Użytkownik "Rafi" <r...@o...pl_nospam> napisał w
wiadomości news:j5agtj$vah$1@news.onet.pl...
> Złapałem kapcia i opona nie na daję się do naprawy. Jako że mamy już
> jesień zastanawiam się czy by nie założyć na tył już opon zimowych a na
> przodzie pozostawić jeszcze letnie opony i wymienić je w zależności od
> warunków za 1,5-2 miesiące.
> Czy są jakieś przeciw wskazania żeby z przodu były letnie a z tyłu już
> zimowe ?

Zakładam, że FWD - jeździłbym, nie powinno się nic złego dziać. Jesli RWD
albo 4WD odradzam ten eksperyment.
Znam sytuację z doświadczenia. Zdarłem parę opon letnich i mam zimówki,
które już na zimę się raczej nie nadaja, założyłem je na tył na dobicie,
auto bez odczuwalnej różnicy w prowadzeniu w odniesieniu jazdy na czterech
oponach letnich. Dotyczy golfa 4 z napędem tylko na przód. W tylnonapędówce
ani w prawdziwym 4WD nie zdecydowałbym się na taki eksperyment.
Dodam, że testowałem sytuację odwrotną, z zimowymi na przodzie (w końcu
miały być na szybkie dobicie:) i letnimi na tyle w temparaturach około 15-20
stopni C - wniosek taki, że nie da się bezpiecznie jechać. Trudno normalnie
ruszyć - załącza się ESP prawie za każdym razem niezależnie od nawierzchni.
W zakrętach przód ucieka na zewnątrz, a hamuje się słabo i z poślizgiem.
Zimówki 4 letnie - bieżnika było ze 4-5mm.

do góry