Użytkownik "Vlad The Ripper"

> miały być na szybkie dobicie:) i letnimi na tyle w temparaturach około
> 15-20 stopni C - wniosek taki, że nie da się bezpiecznie jechać.
> Trudno normalnie ruszyć - załącza się ESP prawie za każdym razem
> niezależnie od nawierzchni. W zakrętach przód ucieka na zewnątrz, a
> hamuje się słabo i z poślizgiem.
> Zimówki 4 letnie - bieżnika było ze 4-5mm.

Możesz mi wytłumaczyć, jak bardziej miękka opona, tym samym lepiej
wypełniająca mikronierówności nawierzchni (zwiękrzona siła tarcia) może
mieć ZNACZĄCO GORSZE właściwości niezależnie od nawierzchni? Masz
ZEPSUTE ESP kolego - jedź do mechanika.

do góry

On 2011-09-21 12:12, Przemysław Czaja wrote:
>
> Użytkownik "Vlad The Ripper"
>
>> miały być na szybkie dobicie:) i letnimi na tyle w temparaturach około
>> 15-20 stopni C - wniosek taki, że nie da się bezpiecznie jechać.
>> Trudno normalnie ruszyć - załącza się ESP prawie za każdym razem
>> niezależnie od nawierzchni. W zakrętach przód ucieka na zewnątrz, a
>> hamuje się słabo i z poślizgiem.
>> Zimówki 4 letnie - bieżnika było ze 4-5mm.
>
> Możesz mi wytłumaczyć, jak bardziej miękka opona, tym samym lepiej
> wypełniająca mikronierówności nawierzchni (zwiękrzona siła tarcia) może
> mieć ZNACZĄCO GORSZE właściwości niezależnie od nawierzchni? Masz
> ZEPSUTE ESP kolego - jedź do mechanika.

A rzeczywistość na to: niemożliwe! :-)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

Użytkownik "Przemysław Czaja"

> (zwiękrzona )

O ja pie..., sorki :)

do góry

Użytkownik "Rafi" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:j5agtj$vah$...@n...onet.pl...
>Złapałem kapcia i opona nie na daję się do naprawy. Jako że mamy
>już jesień zastanawiam się czy by nie założyć na tył już opon
>zimowych a na przodzie pozostawić jeszcze letnie opony i wymienić je
>w zależności od warunków za 1,5-2 miesiące.
>Czy są jakieś przeciw wskazania żeby z przodu były letnie a z tyłu
>już zimowe ?

Rzekomo zimowki kiepskie sa na mokrej jezdni - tzn zalezy od typu.
A tu idzie pora deszczowa.

I biorac pod uwage te pore ... moze zimowki na przod, a lepsze opony
na tyl ?

Ale tak prawde mowiac to osobiscie tej kiepskosci na mokrym nie
zauwazylem.


J.

do góry

W dniu 2011-09-21 13:15, J.F pisze:

> Ale tak prawde mowiac to osobiscie tej kiepskosci na mokrym nie zauwazylem.

To chyba zależy od konkretnej marki i modelu opon, bo np. zimowe Fuldy
Kristall Montero zanim zmieniłem w kwietniu jak tylko trochę popadało to
mieliły przy ruszaniu. Wystarczyło lekko na gaz i już się ESP załączało.
Po zmianie na letnie Miszelki od razu przestało - i tak już drugi sezon.

--
MZ

do góry

Użytkownik "MZ"
>
>> Ale tak prawde mowiac to osobiscie tej kiepskosci na mokrym nie
>> zauwazylem.

Ja również nic takiego nie stwierdziłem, a przecież zimą nie tylko
śnieg, znacznie częściej jest mokro niż śnieżnie :)

> To chyba zależy od konkretnej marki i modelu opon, bo np. zimowe Fuldy
> Kristall Montero zanim zmieniłem w kwietniu jak tylko trochę popadało
> to
> mieliły przy ruszaniu. Wystarczyło lekko na gaz i już się ESP
> załączało.
> Po zmianie na letnie Miszelki od razu przestało - i tak już drugi
> sezon.

O jakim sposobie ruszania samochodem piszesz? Pytam z ciekawości, bo nie
zdażyło mi się jeszcze na mokrym zerwać przyczepności (no chyba, że
tego chciałem albo np. ekstremalny wyjazd z podporządkowanej)

do góry

W dniu 2011-09-21 13:31, Przemysław Czaja pisze:

> O jakim sposobie ruszania samochodem piszesz? Pytam z ciekawości, bo nie
> zdażyło mi się jeszcze na mokrym zerwać przyczepności (no chyba, że
> tego chciałem albo np. ekstremalny wyjazd z podporządkowanej)
O normalnym, no może lekko ostrzejszym niż "na złotówę". Te opony uważam
za dość mało udane, bo sprawdzają się przyzwoicie tylko w głębokim
śniegu - na mokrym i na zlodowaciałym są kiepskie.

--
MZ

do góry

Użytkownik "Przemysław Czaja" <p...@p...fm> napisał w wiadomości
news:j5cdcb$92v$1@mx1.internetia.pl...
>
> Użytkownik "Vlad The Ripper"
>
>> miały być na szybkie dobicie:) i letnimi na tyle w temparaturach około
>> 15-20 stopni C - wniosek taki, że nie da się bezpiecznie jechać. Trudno
>> normalnie ruszyć - załącza się ESP prawie za każdym razem niezależnie od
>> nawierzchni. W zakrętach przód ucieka na zewnątrz, a hamuje się słabo i z
>> poślizgiem.
>> Zimówki 4 letnie - bieżnika było ze 4-5mm.
>
> Możesz mi wytłumaczyć, jak bardziej miękka opona, tym samym lepiej
> wypełniająca mikronierówności nawierzchni (zwiękrzona siła tarcia) może
> mieć ZNACZĄCO GORSZE właściwości niezależnie od nawierzchni? Masz ZEPSUTE
> ESP kolego - jedź do mechanika.
ESP działa normalnie, na przyczepnych oponach się nie załącza bez potrzeby.
To nie kwestia ESP, fakt jest taki, że zimówka, a zwłaszcza taka już trochę
zużyta ma w cieple odczuwalnie gorszą przyczepność. Moim zdaniem dlatego, że
jest za miękka

do góry

W dniu 2011-09-20 19:02, Rafi pisze:
> Złapałem kapcia i opona nie na daję się do naprawy. Jako że mamy już
> jesień zastanawiam się czy by nie założyć na tył już opon zimowych a na
> przodzie pozostawić jeszcze letnie opony i wymienić je w zależności od
> warunków za 1,5-2 miesiące.
> Czy są jakieś przeciw wskazania żeby z przodu były letnie a z tyłu już
> zimowe ?
Przy FWD pomysł jest OK.
Można tak spokojnie zrobić.

do góry

Hello Heinzkalter,

Wednesday, September 21, 2011, 8:37:13 AM, you wrote:


>> >Nie ma i tez bym tak zrobil.
>> Ja natomiast w tej sytuacji jestem i raczej daje na prawą oś letnie bo się
>> mniej niszczą (z prawej jest więcej wybojów)
> A jaki masz samochód? Ma oś prawą i oś lewą?

Myśle, że jeszcze górną i dolną.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry