Użytkownik "Agent" <w...@o...ue> napisał w wiadomości
news:iepmie$ojg$1@news.onet.pl...
>
> Użytkownik "Artur Frydel" <a...@g...com> napisał w wiadomości
> news:15jc939caxzcg.dlg@bzyk.dyndns.org...
> > Witam.
> >
> > Przepraszam że zadaję - być może dla niektórych - banalne pytanie. Ale
> > czuję
> > się trochę jak w matrixie :)
> >
> > Gdzie nie czytam, to opinie są takie same; diesel (używany) się nie
> > opłaca,
> > bo auta są zajeżdżone, a naprawy drogie. Lepiej kupić benzynkę bo
łatwiej
> > trafić na dobry model, a ceny paliwa zwrócą się bo nie trzeba wydawać
> > tysięcy na dwumasę, wtryski etc.
> >
> > Bliscy znajomi, rodzina, i generalnie ludzie z otoczenia mówią że to
> > bzdura,
> > bo diesel jest de best a naprawy taniutkie (taka na przykład regeneracja
> > turbo to "tylko" parę stówek).
> >
> > No i jak to jest? Mam na myśli 10-letnie diesle, a więc już wtryski,
pewno
> > common-raile... Ja się na samochodach zbytnio nie znam i nie wiem już
kogo
> > słuchać. Grupowych guru, czy szwagra? :)
> >
> Ja to widzę tak:
(...)> 2) Naprawy. Załóż że coś Ci się popsuje ale nie zakłądałbym że
dopadnie Cię
> wszystko tzn dwumasa, wtryski i turbo. Ja bym założył że wymienisz jedną z
> tych rzeczy raz na 2-3 lata - wszystko zależy w jakim stanie kupisz auto.
> Ja mam np 3 diesla w tym 2 CR i w żadnym nie padło nic. Co do naopraw to
> ceny częsci tez spadły, zwłascza kół dwumasowych. Oryginały razem ze
> sprzęgłem chodza już za ok 2000-2500 zł. No i można założyć że w benzynie
> tez padnie sprzęgło które kosztuje 400-1000 zł. Pozostałe części to już
> zalezy czy uznajesz tylko nówki czy bierzesz pod uwage części regenerowane
> czy używane.

A czy nie jest też tak, że ta awaryjność wpisana jest już w cenę używanego
samochodu? Nie wiem czy to z tego powodu, ale w pewnym momencie bliżej
rzuciłem okiem na diesle avensis i mondeo i okazało się, że z tego samego
rocznika (okolice 2004-2005) mondeo jest dobre kilka kilo (i to jakoś tak
pod 10) tańsze.

--
"Żałuj za dowcipy, synu!"
Tytus, Romek i A'Tomek, ks. VIII