>>> Auto to Zafira A, ale to bez różnicy, bo podzespoły takie same jak w
>>> Astrze II.
>>
>> czyli bliżniak Astry G nie F-ki ;-)
>>
>>> Prawdę mówiąc nie byłem pewny tego czy to wina włącznika, bo akurat
>>> się to zbiegło z tym "grzebaniu" przy cylinderku.
>>> Mam jeszcze jedno pytanie: dlaczego te wyłączniki mają 4 złącza? To
>>> sprawa podpięcia pod komputer, który zawsze po przekręceniu kluczyka
>>> sprawdza światła stop czy też coś innego?
>>
>> z pamięci Ci nie odpowiem,
>> ZTCP są dwa wykonania, dwu lub czteropinowe zależnie od opcji
>> wyposażenia,
>> dwa piny są łącznikiem świateł stop-u, a dwa kolejne informacją
>> komputera - procedura testowania sprawności bezpiecznika po każdorazowym
>> włączeniu zapłonu lub tempomatu - informacja o wciśnięciu pedału hamulca
>> do modułu tempomatu,
>
> Być może to są nawet dwa włączniki.
>
> U mnie w Vectrze C, komputer ma dwa parametry włączników przy pedale
> hamulca i jak bardzo delikatnie naciska się pedał, to widać że pracują
> niezależnie.

może tak być ale w Astrze G jest jeden, w zależności od opcji,
zwykły jednotorowy NO dla wersji bez tempomatu i dwutorowy NO + NC (pewnie z
wymuszonym prowadzeniem styków ze względów bezpieczeństwa),

brat