The_EaGle <t...@p...pl> napisał(a):

> W dniu 2012-04-10 08:45, megrims pisze:
>
> >> Po za tym jest jeszcze jedno ale. Silnik elektryczny ma bardzo wysoką
> >> sprawność ale akumulatory już nie. Dlatego w takich autach jak volt
> >> używa się m.in super kondensatorów (w priusie też) która są w stanie z
> >> dużą sprawnością odzyskać energię z hamowania albo oddać duży prąd
> w
> >> krótkim czasie (czego nie potrafią akumulatory) z bardzo wysoką
> >> sprawnością. Pomyśl teraz ile jest tutaj zmiennych aby taka hybryda
> >> działała niezawodnie - cała masa nowych rzeczy = nowe oprogramowanie do
> >> sterowania tym stuffem = duĹźe koszty.
> >
> > Może dożyjemy czasów, aż będzie to wszystko miało sensowne ceny
> > co spowoduje masowość produkcji. Ale cena i produkcja masowa są ze
> > sobą mocno powiązane.
>
> Przeglądałem niedawno ceny toyoty prius i za około 40-50tys można kupić
> 3 letnie autko wiec jeĹźeli na akumulatory toyota daje chyba 7 lat
> gwarancji to w zasadzie można kupić taką używana toykę i cieszyć się
> spalaniem 3-4l w mieście.
>
> Pozdrawiam
> Rafał
>
>
Można również kupic za 25 tysięcy przyzwoity używany samochód z silnikiem
spalinowym a różnica do pięćdziesięciu tysięcy pozwoli na przejechanie z
dwustu tysięcy kilometrów na tradycyjnym paliwie. To nie wiem czy jest jakiś
cel ekonomiczny kupowania w/w toyoty. Chyba tylko dla szpanu.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/