> Na logikę to do naładowania oczywiście trzeba prądu trochę wyższego niż
> nominalne napięcie baterii. Jednak takich oznaczeń nie ma ani w instrukcji
> obsługi baterii, ani prostownika.
> I tak nawiasem - bateria daje stały prąd do auta, jest to 12 lub 24V,
> jak wobec tego wygląda bezpieczeństwo elektroniki w aucie wobec
> doładowywania baterii nieodłączonej od auta?

Nie pisz nic wiecej o elektryce :) Masz symbo tego urzadzenia albo zdjecie
?

do góry

Hello Trybun,

Thursday, December 11, 2014, 9:16:23 AM, you wrote:

[...]

> Na logikę to do naładowania oczywiście trzeba prądu trochę wyższego niż
> nominalne napięcie baterii.

OMG! Rzucałeś w szkołę cegłami, jak były lekcje fizyki?

[...]

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 2014-12-11 o 09:43, WS pisze:
> W dniu czwartek, 11 grudnia 2014 09:16:11 UTC+1 użytkownik Trybun napisał:
>
>> I tak nawiasem - bateria daje stały prąd do auta, jest to 12 lub 24V,
>> jak wobec tego wygląda bezpieczeństwo elektroniki w aucie wobec
>> doładowywania baterii nieodłączonej od auta?
> Po pierwsze to "12V" nie prad, tylko napicie, po drugie nie jest to 12V, tylko cos
"okolo", zalezy od stopnia naladowania aku, pobieranego pradu...
> Po trzecie napiecie ladowania przy instalacji 12V powinno byc w granicach 13.9-14,5
V, takie utrzymuje sprawny regulator napiecia i jest ono wystarczajace do naladowania
aku, takim napieciem sa np. zasilane wszystkie odbiorniki pradu w samochodzie, w tym
zarowki - widac na oko, ze po odpaleniu swieca jasniej...
>
> WS
>

Jak zwał tak zwał. Nie chodzi przecież o nazewnictwo a kompatybilność
tych zakresów.
"Około" to określenie za mało precyzyjne, gdzie leży granica?
Wobec tego z jakiego powodu pisze się że dane auto posiada 12V
instalację elektryczną a nie 14V skoro wszystko w niej funkcjonuje wokół
takiej właśnie wartości?

do góry

W dniu 2014-12-11 o 09:57, Czesław Wiśniak pisze:
>> Na logikę to do naładowania oczywiście trzeba prądu trochę wyższego
>> niż nominalne napięcie baterii. Jednak takich oznaczeń nie ma ani w
>> instrukcji obsługi baterii, ani prostownika.
>> I tak nawiasem - bateria daje stały prąd do auta, jest to 12 lub
>> 24V, jak wobec tego wygląda bezpieczeństwo elektroniki w aucie wobec
>> doładowywania baterii nieodłączonej od auta?
>
> Nie pisz nic wiecej o elektryce :) Masz symbo tego urzadzenia albo
> zdjecie ?

Mógłbym to samo napisać o Tobie, bo zamiast odpowiedzieć na zadane
pytanie masz tylko jakieś niezbyt mądre uwagi. O jakie urządzenie ci
chodzi - akumulator z naklejką informującą o 12V napięciu?

do góry

W dniu 2014-12-11 o 10:27, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello Trybun,
>
> Thursday, December 11, 2014, 9:16:23 AM, you wrote:
>
> [...]
>
>> Na logikę to do naładowania oczywiście trzeba prądu trochę wyższego niż
>> nominalne napięcie baterii.
> OMG!
>
> [...]
>

OMD - Pandora`s Box.

do góry

>>> Na logikę to do naładowania oczywiście trzeba prądu trochę wyższego niż
>>> nominalne napięcie baterii. Jednak takich oznaczeń nie ma ani w
>>> instrukcji obsługi baterii, ani prostownika.
>>> I tak nawiasem - bateria daje stały prąd do auta, jest to 12 lub 24V,
>>> jak wobec tego wygląda bezpieczeństwo elektroniki w aucie wobec
>>> doładowywania baterii nieodłączonej od auta?
>>
>> Nie pisz nic wiecej o elektryce :) Masz symbo tego urzadzenia albo
>> zdjecie ?
>
> Mógłbym to samo napisać o Tobie, bo zamiast odpowiedzieć na zadane pytanie
> masz tylko jakieś niezbyt mądre uwagi. O jakie urządzenie ci chodzi -
> akumulator z naklejką informującą o 12V napięciu?


Sluchaj, wybacz ale to nie jest grupa dla pierwszoklasisow, zeby zajmowac
sie podstawami.
Na grupie nikt cie bedzie uczyl pojec i zasad z elektryki. Podstawowych !
Jesli nie wiesz co to jest prad, napiecie itp. to lepiej nic nie padlaczaj
tylko popros sasiada :)
Chociaz nawet laik wezmie instrukcje sprzetu, ktory ma, ew. sciagnie z
internetu, zrozumie co jest napisane i podlaczy.
Jeszcze raz pytam co to za prostowniki, bo masz podobno 3 ale zadnego nie
potrafisz obslugiwac ?:)

do góry

W dniu czwartek, 11 grudnia 2014 11:36:52 UTC+1 użytkownik Trybun napisał:

> Jak zwał tak zwał. Nie chodzi przecież o nazewnictwo a kompatybilność
> tych zakresów.

Nie do konca... definicje wprowadza sie w celu skrocenia wypowiedzi, ale zeby
dyskutowac sensownie nalezy je tak samo rozumiec...
Pojecie "prad" zazwyczaj oznacza "natezenie pradu"


> Wobec tego z jakiego powodu pisze się że dane auto posiada 12V
> instalację elektryczną a nie 14V skoro wszystko w niej funkcjonuje wokół
> takiej właśnie wartości?

Pewnie z tego, ze naladowany aku kwasowo-olowiowy ma napiecie (SEM) okolo
2.1V/ogniwo, w motoryzacji jako aku rozruchowe stosuje sie 3, 6 lub 12 ogniw, czyli
aku oznaczone "6, 12, 24" V, np. naladowany "12V" ma napiecie okolo 12.6V

WS

do góry

Użytkownik "Czesław Wiśniak"

Sluchaj, wybacz ale to nie jest grupa dla pierwszoklasisow, zeby zajmowac
sie podstawami.
---
Jak to ? :-)

do góry

Tue, 9 Dec 2014 13:26:41 +0100 RoMan Mandziejewicz
<r...@p...pl.invalid> napisał:

>Końcowe napięcie ładowania cyklicznego akumulatora ołowiowego o
>napięciu znamionowym 12V to 15.6-16.2V. I nie są to żadne bzdury, choć
>osobiście jednak wolałbym pozostać przy 15.6V.

Nie za dużo to aby? Dlaczego więc regulatory samochodowe stabilizują
napięcie 14,4V?

do góry

Hello __Maciek,

Friday, December 12, 2014, 3:00:47 AM, you wrote:

>>Końcowe napięcie ładowania cyklicznego akumulatora ołowiowego o
>>napięciu znamionowym 12V to 15.6-16.2V. I nie są to żadne bzdury, choć
>>osobiście jednak wolałbym pozostać przy 15.6V.
> Nie za dużo to aby? Dlaczego więc regulatory samochodowe stabilizują
> napięcie 14,4V?

W samochodzie jest ładowanie buforowe a nie cykliczne.

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry