Witajcie,

Jak to jest z olejami do silnika (diesla): dlaczego dla paliwa o
zawartości siarki do 500 instrukcja nakazuje stosowanie normy ACEA A1/
B1, a dla paliwa o zawartości siarki do 50 ACEA C2? Dlaczego lepszy
jakościowo olej dla paliwa o mniejszej ilości siarki?

I drugie pytanie: jako, że teoretycznie obecne paliwa spełniają normy
ok. 10 jednostek siarki, to czy mogę wlać A1/B1?

Michał

do góry

Użytkownik "mic49" <m...@i...pl> napisał w wiadomości
news:46e9a3cf-37f8-4884-87db-f631ad4410f0@v25g2000yq
k.googlegroups.com...
Witajcie,

Jak to jest z olejami do silnika (diesla): dlaczego dla paliwa o
zawartości siarki do 500 instrukcja nakazuje stosowanie normy ACEA A1/
B1, a dla paliwa o zawartości siarki do 50 ACEA C2? Dlaczego lepszy
jakościowo olej dla paliwa o mniejszej ilości siarki?

I drugie pytanie: jako, że teoretycznie obecne paliwa spełniają normy
ok. 10 jednostek siarki, to czy mogę wlać A1/B1?

Z tego co pamietam to zwiazki siarki w paliwie byly zle dla srodowiska
(dlatego zielone oszolomy wywalczyly ich redukcje)
ale juz nie takie zle dla silnika - olej napedowy mial dzieki nim lepsze
wlasciwosci smarne (pewnie mialy dzialanie podobne do dwusiarczku molibdenu)
.
Oczywiscie zwiazki siarki obecne naturalnie po obrobce rafineryjnej a nie
kwas siarkowy uzywany do odbarwiania opalu.
Jakie ma to przelozenie na olej w silniku nie mam pojecia .

do góry

> Witajcie,
>
> Jak to jest z olejami do silnika (diesla): dlaczego dla paliwa o
> zawartości siarki do 500 instrukcja nakazuje stosowanie normy ACEA A1/
> B1, a dla paliwa o zawartości siarki do 50 ACEA C2? Dlaczego lepszy
> jakościowo olej dla paliwa o mniejszej ilości siarki?
>
> I drugie pytanie: jako, że teoretycznie obecne paliwa spełniają normy
> ok. 10 jednostek siarki, to czy mogę wlać A1/B1?
>
> Michał
Jedyna i potwierdzona instrukcja stosowania oleju do diesla mówi że można nalać
każdy olej pod warunkiem że będzie miał zasadowe pH. A wymienić go należy jak pH
osiągnie jakąś konkretną wartość. Idzie o panewki. Od zawsze było wiadomo że w
skład oleju napędowego wchodzi siarka. Olej oprócz smarowania miał również
zobojętniać produkty spalania jakie dostają się do miski olejowej. Materiał
panewek w dieslu nie jest odporny na kwas siarkowy. I przy kwaśnym pH
następowało by rozpuszczanie panewek. Nie byłby to proces w stylu że dzisiaj
panewki są a jutro ich nie ma. Ale powolny, skracający żywotność silnika na
przykład o połowę. Teraz ze względu na to że są paliwa nisko siarkowe problem z
pH oleju silnikowego jest mniejszy. Odbiło się to w instrukcjach obsługi
samochodów. Kiedyś wymiany oleju były co 5 tysięcy, teraz każą wymieniać przy
większych przebiegach.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry