W dniu niedziela, 29 kwietnia 2018 09:16:39 UTC-5 użytkownik J.F. napisał:
> Użytkownik "Kaczin" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:pc2n8e$q7e$...@g...aioe.org...
> >Te dane potwierdzają, że warto dopasować oponę do sezonu.
> >W szczególności to:
> > Hamowanie od prędkości 50 km/h do 0 km/h na śniegu przy temp. -3
> stopni Celsjusza
> > Dobrej jakości opona letnia: 63,1 m
> > Dobrej jakości opona zimowa: 29,1 m
>
> To jest "stara prawda", o ktorej nie wszyscy wiedza - ze niektore
> letnie opony kompletnie sobie nie radza na sniegu.
> A inne calkiem dobrze.
>
> Szczegolnie te "dobrej jakosci" moga sobie nie radzic ... - nie musza,
> przeciez producent wyraznie napisal, ze letnie sa, a cena wysoka, bo
> sa bardzo dobre ... ale latem.
>
> Jak widac - nie ma jednak problemu zrobic caloroczne opony.
>
> Jeszcze ze 30 lat opony nie mialy typu, ot - uniwersalne byly.
> A potem nagle wybuchla w Europie moda i byly tylko letnie i zimowa.
> W tym samym czasie w USA producenci oferowali nadal uniwersalne.
>
> Od paru lat widac jednak mode na caloroczne w Europie - chyba kazdy
> producent ma w ofercie...
>

U kanadyjcow nie ma obowiazku zmieniania opon na zimowe.
Wazne coby na letnich w zimie nie jezdzic.
Polnocne stany ameryki tez maja podobne podejscie.

Ale u nich to nawet przegladow nie trzeba robic.

Takie foty mi sie przypomnialy:

https://imgur.com/cgx9EBz
https://imgur.com/wyi40YP

Te auta sa uzywane regularnie.

I ciekawostka: licznik na osi naczepy:
https://imgur.com/9QNGaUL