Użytkownik "Lovtza" <lovtza@_NOSPAM_scigacz.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:77d6e30a3c5109786b7b75623f7c1c7e$1@grup
y.scigacz.pl...
> KJ Siła Słównapisal
>
>> Jak na kocice to tylem, a jak awaryjnie to IMO przodem pulsacyjnie,
>
> Na litość boską! Jakie hamowanie pulsacyjne!? Co wy tu wypisujecie? W
> motocyklach nie ma czegoś takiego jak hamowanie pulsacyjne! I wy mi
> mówicie o poziomie, o prokuratorze, o szkodliwości??
>
> Zabobon o hamowaniu pulsacyjnym, jest jedną z rzeczy która w tym kraju
> zaczęła żyć własnym życiem. Ktokolwiek ma pojęcie o technice jazdy po
> prostu wyśmieje każdego "instruktora" zalecającego hamowanie pulsacyjne.

Taa... Trzebaby jeszcze zdefiniowac "hamowanie pulsacyjne". Wydaje mi sie,
ze pojecie to odbierasz jako "hamuje na 100%, puszczam calkowicie, i od
nowa".

> W hamowaniu motocyklem akcja hamulca w pierwszej fazie prowadzi do ugięcia
> zawieszenia, zanim jeszcze efektywnie pojazd zacznie zwalniać. Ugięcie
> zawieszenia, bedące wynikiem przeniesienia masy na przednie koło musi
> nastąpić, aby prawidłowo dociążyć przednie koło i mówiąc kolokwialnie -
> powiększyć powierzchnię przylegania przedniej opony.

Z tym mowieniem kolokwialnie pierdolisz jak potluczony, bo powierzchnia nie
ma nic do gadania. Jakby miala, to najbezpieczniej jezdzic ze zbyt malym
cisnienim (bardziej plaska opona=wieksza powierzchnia przylegania opony).

> Jak się to robi? Po prostu trzeba opanować hamowanie na granicy
> przyczepności, a nie wisząc na kierownicy relatywnie łatwo kontrolować
> uślizg przedniego koła. Nawet na kocich łbach.

Aha... musze to zobaczyc na zywo. Jak modulujesz hamowanie na kocich lbach -
co kostke to inaczej sciskasz klamke.

Prosta sprawa - przednie wpada w poslizg, to puszczasz (niekoniecznie
calkowicie), nie wpada w poslizg to trzymasz. Nie wyobrazam sobie na mokrej
kostce, w dol gorki hamowac na granicy poslizgu nie wpadajac w poslizg ani
razu. Nie spotkalem tak przewidywalnej kostki, zawsze jest syf, jedna jest
bardziej wyslizgana, druga mniej, etc.

>ABS też nie hamuje pulsacyjnie. Ilość powtórzeń jakie jest w stanie wykonać
>układ jest tak duża, że nie dochodzi do chaotycznego kompresowania i
>rozprężania zawieszenia...

CO?! Jak to nie hamuje pulsacyjnie? To jak hamuje w/g Ciebie ABS?


--
pzdr:
Ivam