Użytkownik "jedrek" napisał w wiadomości grup
>Rozumiem, że jak jest porządnego producenta zasilacz impulsowy to
>jest głupotoodporny na przeciążenia? Czyli powinien się zwyczajnie
>wyłączyć i na tym koniec, do czasu aż obciążenie będzie mieścić się w
>dopuszczalnych widełkach?

IMO tak niekoniecznie.
Czesto jest zabezpieczenie zwarciowe, czasem "przy okazji"
konstrukcji,
czesto zasilacz wtedy "probkuje", i cos mu sie wtedy moze przegrzac.

>Chodzi o tego typu zasilacze w metalowych obudowach
>https://www.piekarz.pl/pl/img/offer/1/3/f_13144.jpg
>12V 3A
>Do prób został obciążony żarówką samochodową H4 60W - czyli
>obciążenie na gorącym już włóknie = 5A, a to 2A ponad normę zasilacza
>3A - badanie zachowania zasilacza w porządnym stresie. Test ma na
>celu potwierdzić, że zasilacz jest głupotoodporny i nie spali chałupy
>jakby się coś

To jest na tyle male przeciazenie, ze zabezpieczenie moze nie
zadzialac.

>nieprzewidywanego zaczęło dziać z obciążeniem (taśma LED). Wiadomo,
>że na rozruchu uderzenie prądu dla zimnej żarówki pewnie w szpilce
>może tam być i z kilkanaście amperów (lub nawet więcej).

I wtedy np pecetowy zasilacz wylacza sie :-)

>I tak obciążony zasilacz po jakieś minucie, dwóch testów padł.
>Dostał jak przypuszczam zwarcia (pomiar na przejście-biper na
>multimetrze wejścia zasilacza 230V wskazuje około 1,4V - czyli
>przejście przez dwie szeregowe diody mostka) mosfet kluczujący.
>Zasilałem go przez żarówkę szeregową 100W 230V - jako bezpiecznik -
>gdyby coś nie tak miało być - i wykrakałem :). Żarówka-bezpiecznik po
>stronie 230V teraz święci na max - czyli zasilacz stanowi praktycznie
>zwarcie.

Musialbys rozkrecic - jak w srodku jest bezpiecznik, to by sie
przepalil i chaupa nie splonie :-)

>Skończy się na tym, że nabędę tradycyjny prostownik samochodowy z
>tradycyjnym trafo 50Hz składanym z blach i z niego zasilę taśmę LED.

Podlacz pod niego dwie zarowki 55W i zobacz jak sie skonczy :-P

J.