W dniu 2014-12-11 o 13:22, Jacek pisze:
> W dniu 2014-12-11 o 09:02, Trybun pisze:
>> Pierwszy raz w życiu jestem zmuszony doładować akumulator. Ale
>> mniejsza z tym, chodzi mi o sposób
>> ładowania - auto kupione używane i diabeł jeden wie co w nim siedzi. A
>> więc jest obawa czy odłączenie aku nie zaszkodzi elektronice, a może
>> bardziej należy bać się podłączenia prostownika do baterii podłączonej w
>> aucie?
> Ja nigdy nie odłączam akumulatora na czas ładowania. Nie widzę takiego
> sensu. Używając ładowarki obojętne jakiej, nawet zrób to sam o ile
> jest ona zrobiona z sensem nie ma żadnego niebezpieczeństwa, że się
> coś uszkodzi. Odpada za to programowanie radia, zegara i czego tam, co
> się może skasować.
>
> Jacek

Dzięki za sugestię. I tak sobie teraz właśnie pomyślałem że być może
niepotrzebnie się obawiam. Przecie wszystkie te czujniki i sterowniki po
wyjęciu kluczyka ze stacyjki chyba nie są zasilane prądem, a więc z
jakiej racji miałyby zostać uszkodzone w razie jakiegoś przepięcia przy
ładowaniu baterii...

do góry

W dniu 11.12.2014 o 09:45, Trybun pisze:
> Radio chyba jest kodowane. Trochę za dużo tych itp itd. Myślę że nawet
> auto nie chodzi na fabrycznym sofcie, najprawdopodobniej ma wycięty FAP
> i wgrane alternatywne oprogramowanie, aż strach pomyśleć co się będzie
> działo w razie resetu kompa..
>
> Co to znaczy dziwna ładowarka, w sumie mam w garażu 3 różne prostowniki,
> jak rozpoznać który będzie najlepszy?

Soft sie od odlaczenia aku nie rozladuje, nie rob sobie jaj. Radio to co
innego.

do góry

W dniu 11.12.2014 o 21:30, neoniusz pisze:
>> Radio chyba jest kodowane. Trochę za dużo tych itp itd. Myślę że nawet
>> auto nie chodzi na fabrycznym sofcie, najprawdopodobniej ma wycięty FAP
>> i wgrane alternatywne oprogramowanie, aż strach pomyśleć co się będzie
>> działo w razie resetu kompa..
>>
>> Co to znaczy dziwna ładowarka, w sumie mam w garażu 3 różne prostowniki,
>> jak rozpoznać który będzie najlepszy?
>
> rozladuje

*resetuje

do góry

Dnia 2014-12-11 11:22, Użytkownik Trybun napisał:

> Trudno powiedzieć czy to stare czy nowe auto, trzy cylindry z czterema
> zaworami to mogłoby świadczyć że jest z tych nowszych. Jakby nie było ma
> już 8 lat.
>
> No nie bardzo wiem jakie prądy one generują, tylko na jednym z nich
> (jeszcze PRLowskim) jest tabliczka że podaje prąd do 15V. Dwa pozostałe
> to takie hybrydy wielozakresowe. Czyli jak już to ładować tylko tym
> starym..?
> Auto w zeszłym roku zapalało dość poprawnie, w garażu bywało i po -10 a
> zawsze odpalał. Teraz problemem być może jest to że w międzyczasie
> kupiłem drugie auto, i to głównie nim jeżdżę, a tym dieselkiem tylko od
> czasu do czasu, a na dodatek na krótkich dystansach..
> Jest to 1.5 litrowy silnik CRDI, i raczej na pewno nie jest to zalecany
> przez producenta akumulator. Wnęka jest wyraźnie pod coś większego.
> Niestety, takie są uroki kupowania używanych samochodów..

34Ah to akumulator od malucha, ktoś wstawił bo pewnie najtańszy
na rynku. Sprawdź jaką pojemność zaleca producent i taki
lub pojemniejszy wstaw.


Pozdrawiam

do góry

"Trybun" <i...@j...ru> wrote in message
news:5489f977$0$2150$65785112@news.neostrada.pl...
> W dniu 2014-12-11 o 14:41, Pszemol pisze:
>>
>> A często fabryczne radio ma też zabezpieczenie antywłamaniowe
>> i po odłączeniu zasilania będziesz musiał wpisać hasło/kod aby
>> go odblokować - sprawdź czy masz ten kod zanim będziesz miał problem.
>
> Jak to zrobić aby było wiadome czy radio jest kodowane?

No jeśli to radio "fabryczne", które przyszło z samochodem, to
warto zapytać u dealera tej marki i upewnić się że masz taki kod.
Jeśli to radio ze sklepu, które ktoś dołożył sobie sam, to też
możesz zerknąć do instrukcji do radia gdzieś w sieci, wystarczy
że sprawdzisz jaki to producent/model... Trzeba wygooglać.

do góry

Dnia Thu, 11 Dec 2014 09:45:49 +0100, Trybun napisał(a):

> Radio chyba jest kodowane. Trochę za dużo tych itp itd. Myślę że nawet
> auto nie chodzi na fabrycznym sofcie, najprawdopodobniej ma wycięty FAP
> i wgrane alternatywne oprogramowanie, aż strach pomyśleć co się będzie
> działo w razie resetu kompa..

Tu nie masz się co obawiać.
Program znajduje się w pamięci nieulotnej i przetrwa odłączenie zasilania.

Natomiast zginąć mogą te dane które trzyma w pamięci ulotnej, czyli np.
przebieg dzienny, stacje radiowe itp. itd.
Jak radio kodowane, to trzeba będzie odkodować.


> Co to znaczy dziwna ładowarka, w sumie mam w garażu 3 różne prostowniki,
> jak rozpoznać który będzie najlepszy?

Myślę o jakiś cudakach, co to same zgadują co to za rodzaj akumulatora do
niej jest podłączony i co mają z nim robić.
W sumie problemu może nie być, ale myślę że taka ładowarka z jej automatyką
może źle współpracować z "żywym" samochodem zamiast samym tylko
akumulatorem.

do góry

Użytkownik "Pszemol"

A często fabryczne radio ma też zabezpieczenie antywłamaniowe
i po odłączeniu zasilania będziesz musiał wpisać hasło/kod aby
go odblokować - sprawdź czy masz ten kod zanim będziesz miał problem.
---
I jak nie ma tego kodu to co ma zrobić ???

do góry

Użytkownik "Trybun"


Jak to zrobić aby było wiadome czy radio jest kodowane?
---
A po ... Ci to wiedzieć ?! Takie radio, co tam masz, kosztuje dzisiaj pewnie
mniej niż 100zł

do góry

Dnia Fri, 12 Dec 2014 23:09:57 +0100, re napisał(a):

> I jak nie ma tego kodu to co ma zrobić ???

Pewnie pojechać do ASO gdzie za kilka stówek podadzą Ci taki kod na
podstawie nr seryjnego radia lub VIN.

Albo nigdy nie doprowadzać do przerwy w zasilaniu.

No ewentualnie poszukać jakiś magików którzy wgrywają jakiś znany kod.

do góry

>> I jak nie ma tego kodu to co ma zrobić ???
>
> Pewnie pojechać do ASO gdzie za kilka stówek podadzą Ci taki kod na
> podstawie nr seryjnego radia lub VIN.
>
> Albo nigdy nie doprowadzać do przerwy w zasilaniu.
>
> No ewentualnie poszukać jakiś magików którzy wgrywają jakiś znany kod.

Poszukac w internecie :)

do góry