Tue, 12 Jul 2016 22:22:00 +0200, Artur Miller

>> Jest na to prosta rada. Stosować się do kolejnych znaków, a nie udawać, że
>> się do nich stosuje.
> coś mi się zdaje, że teoretyzujesz. kiedyś policzyłem znaki na ok. 50
> kilometrach, siłą rzeczy musiałem na kazdy z nich zwrócić uwagę. wyszło
> tak, że większość czasu gapiłem się na znaki a nie na drogę. ich jest za
> dużo, dlatego są olewane.

Może dlatego, że miałeś za cel policzenie znaków, a nie ich respektowanie.
Liczyłeś wszystkie znaki, czy tylko te z ograniczeniem?

Jako wieloletni kierowca nie zauważyłem aby zerkanie na znaki zajmowało
więcej czasu niż "gapienie" się na drogę. Mnie bardziej absorbują dziurska
i pozapadane studzienki. Tu się mogę zgodzić, że szukanie ew. dziur by
oszczędzić pojazd, to poważnie odciąga uwagę od sytuacji na drodze (w tym
od znaków).

> a co z przeprowadzonym swego czasu eksperymentem polegającym na
> usunięciu większości znaków z dróg? zrobiło się bezpieczniej,
> z tego co pamiętam...

No tak, ale to było (jest?) w cywilizowanym motoryzacyjnie kraju, z ludzmi
o innej mentalności -- nie u nas.

>> I jeszcze dopytam się przy okazji -- wolisz mieć ciągłe ograniczenie do 50
>> na danej drodze (wtedy się wyeliminuje większość znaków), czy jednak 90 z
>> ograniczeniami w dół, przy wioskach gdzie też chcą odpocząć zamiast słuchać
>> ciągłego ryku i świstu generowanego przez szybko jadące pojazdy, czy w
>> miarę bezpiecznie przejść do sklepu/szkoły, przy skrzyżowaniach z
>> ograniczoną widocznością, etc.?
> wolę kompromis, czyli utopijne liczenie na to, że urzędas zza biurka
> choć raz pofatyguje się w miejsce, gdzie decyduje o postawieniu znaku.

Jak ja zgłaszałem prośbę o znak D-4a, to jego zmaterializowanie trwało 2
miesiące -- bo musieli się pofatygować i sprawdzić czy aby napewno droga
jest ślepa jak im wykazałem. To nie jest więc tak, poza oczywistymi
sytuacjami, że stawiają znaki bez analizowania.

> ja wiem, że urzędas to stan umysłu i dla niego wyrocznią są przepisy i
> jak słowo pisane głosi, że skrzyżowanie to 70, przejście 60 a przejście
> z przystankiem to 50, to tak zrobi, ale czy serio jest wielka różnica
> czy jadę przez przejście 60 czy 70?

Podejrzewam więc, że by musieli wybrać dolne granice i byś na tym tylko
dodatkowo ucierpiał.

> tak, wiem, 10 więcej zabija. ale to już jałowa dyskusja o statystyce.
> jeśli byłoby tak jak propagandowa tuba rzecze, to dawno byłbym już
> statystycznie seryjnym mordercą.

Znaczy ile razy hamowałeś z większej niż dopuszczalna prędkość, mając gokoś
przed maską?

> reasumując - jestem za uproszczeniem zasad i pozbyciem się większości
> oznakowania pionowego.

Trzeba poczekać na lepsze drogi ew. na dalszą zmianę mentalności kierowców.

--
Pozdor
Myjk