W dniu 2012-07-07 14:45, Cavallino pisze:
> Nie mam takowego, ale przez ostatnie 5 lat w złom żony (5 la tremu był
> nowy) wpakowałem mniej więcej tyle, ile dziennie wpakowywałem w swój
> (ten z kolei ma 24 lata).

to tym nowym na przeglądy zdzierające kasę nie trzeba było jeździć?



>> Ja mam złoma z 2007 roku w którego niewiele wkładam bo prawie nic się
>> nie psuje,
>
> No właśnie.

prawie nic nie znaczy nic, trzeba robić to co zwykle - m.in.
zawieszenie, hamulce+ dodatkowo przepustnicę powietrza- bo zrobili
plastikową żeby się zepsuła i zestaw czujników w jednej obudowie (chyba
żeby było drożej wymienić)

>
>
>> ale koszty utrzymania to w większości olej, rozrząd, filtry, opony itp
>> - w stare złomy wkładam podobne pieniądze- w zależności od modelu
>> więcej lub mniej
>
> Znaczy też nie wymagające wkładu?

znaczy procentowo to bardzo niewielka różnica i zależy to od modelu -
miałem golfa III i praktycznie nic w niego nie włożyłem (oprócz
oczywistych oczywistości) i palił tyle co nic, miałem A6 2,5TDi który
wchłaniał dużo pieniędzy, różnicę jak na tą chwilę (mając 5-letnią
octavie ii i 13 letnie auto klasę wyżej) widzę na plus dla starszych aut
Pewnie nie uwierzysz mi że 3-litrowy 13-letni diesel pali mi tyle co
dwulitrowy 5-latek? a faktycznie tak jest (w moich warunkach, bo jak
ktoś tylko po mieście jeździ to ani to ani to oszczędne nie będzie, ale
ten 2.0TDI wyjdzie na plus)


> Takie bajki to możesz żenić dzieciom w przedszkolu, jest szansa że 1/10
> na chwilę uwierzy.
>

nie będę ciebie przekonywał, baa, ktoś musi te nowe auta kupować ;)
(choć jakieś takie mam dziwne przeczucie że dzisiejsze auta nie
przejeżdżą tyle co ich poprzednicy...)
Jedynym plusem jest wzrost mocy i momentu - tak naprawdę ciężko kupić w
miarę oszczędnego starszego diesla o większej mocy - a przy nowych to
nie problem.

--
Pozdrawiam
Lukasz