On 2014-08-27 18:01, Liwiusz wrote:

>>> Rozumiem, że z dwóch pasów robi się jeden. No i tak na chłopski rozum -
>>> zwężeniem przejedzie więcej samochodów w jednostce czasu, jak przez
>>> 200-400m będą jechać jednym pasem (bo gdyby na początku zwężenia
>>> samochody dopiero wjeżdżały z pasa bocznego, to siłą rzeczy ruch tam
>>> będzie wolniejszy).
>>
>> Czyli na chłopski rozum ruch będzie płynniejszy jeśli zwężka będzie
>> 200-400 metrów wcześniej;)?
>
> No, nie, tak nie, ale będzie jeśli samochody z kończącego się pasa będą
> spokojnie się włączać do ruchu na 200m, niż dojeżdżać do końca,
> zwalniać/zatrzymywać się i wciskać się.

No dobra - skoro mają się włączać 200m wcześniej to czym to się różni od
przesunięcia 200m wcześniej zweżki?

Włączanie się w bliżej nieokreślonym miejscu powoduje właśnie chaos a
dodatkowo, że pas zanikający jedzie, a "praworządny" stoi - (i potem
wychodzi, że ci na kończącym się to "cwaniaczki" i jeden z drugim się
chełpi, że "chama" na końcu zablokował). Jak jest jasno powiedziane
jedziemy do końca i 1/1 to nie ma kłopotu i po prostu dwa jadą sobie
płynnie i równo. Proste jak jebanie;)

>> kierunek i asertywnie wjeżdzasz przepuszczając jednego. Asertywnie to
>
> A że nie wszyscy są/mogą być asertywni, to właśnie dowodzi, że płynność
> będzie mniejsza.

To miej pretensje do tych co nie potrafią ogarnąć prostej zasady "do
końca i jeden na jeden". Prościej wytłumaczyć się nie da, a i
doświadczenia krajów o wiele lepiej rozwiniętych motoryzacyjnie
pokazują, że tak jest najlepiej i nie nie ma co kombinować.

Shrek.