Re: O bateriach - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › O bateriach › Re: O bateriach

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!2.eu.feeder.erj
e.net!feeder.erje.net!newsreader4.netcologne.de!news.netcologne.de!peer03.ams1!
peer.ams1.xlned.com!news.xlned.com!peer01.ams4!peer.am4.highwinds-media.com!new
s.highwinds-media.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-02.news.neostrada.pl!unt-sp
o-b-01.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
From: Myjk <m...@n...op.pl>
Subject: Re: O bateriach
Newsgroups: pl.misc.samochody
User-Agent: 40tude_Dialog/2.0.15.1pl
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset="utf-8"
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Sender: Myjk <>
Reply-To: m...@n...op.pl
Organization: MAD
References: <61d6cccb$0$524$65785112@news.neostrada.pl>
<61d6e262$0$559$65785112@news.neostrada.pl>
<sr6pta$nco$1$horizn@news.chmurka.net> <1itjj1zlv85rj$.dlg@myjk.org>
<sr8slp$lca$1@dont-email.me> <8...@4...net>
<61d9932c$0$527$65785112@news.neostrada.pl>
<6odyqo83f8h0$.1xsbu4cm6xlqg.dlg@40tude.net>
<61da0c8b$0$560$65785112@news.neostrada.pl> <1...@m...org>
<61daf456$0$522$65785112@news.neostrada.pl>
<1eo8nmjlwgchz$.1an80ecyz8xw7.dlg@40tude.net>
<2967616663$20220109172508@squadack.com>
Date: Sun, 9 Jan 2022 18:48:35 +0100
Message-ID: <1...@m...org>
Lines: 20
NNTP-Posting-Host: 95.49.138.120
X-Trace: 1641750515 unt-rea-a-01.news.neostrada.pl 527 95.49.138.120:58354
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Bytes: 2162
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2700513
[ ukryj nagłówki ]
Sun, 9 Jan 2022 17:25:05 +0100, RoMan Mandziejewicz

>> Elektryczne ogrzewanie (6 kW) w Outlander PHEV (oraz tradycyjna
>> nagrzewnica).
>
> W zelektryfikowanym samochodzie ogrzewanie oporowe zamiast pompy
> ciepła? Jaki sens miałoby marnowanie 6 kW zamiast max 1.5 kW?

Producent doszedł do wniosku, że grzejąca pompa ciepła w samochodzie który
ma grzałkę w postaci silnika benzynowego jest zbyteczna. Outlander PHEV
<2017 załącza spaliniaka <10sC na zewnatrz i AFAIK <15sC w kabinie, nawet
pomimo na full napompowanej baterii. Jedynym sposobem zablokowania
odpalania ICE w takich warunkach jest wcześniejsze nagrzanie kabiny >15sC,
albo dokupienie modułu który oszuka (ale tylko połowicznie) czujnik
temperatury kabinowej. :P Nowsze modele >2017już mają magiczny przycisk
"EV" które blokują uruchamianie ICE.

--
Pozdor
Myjk