W dniu 2019-02-27 o 16:26, s...@g...com pisze:
> W dniu środa, 27 lutego 2019 09:00:26 UTC-6 użytkownik Myjk napisał:
>> Wed, 27 Feb 2019 06:15:42 -0800 (PST), s...@g...com
>>
>>> Takich durnych artykulow powinno sie zakazac.
>>
>> Ale niedawno o tym pisałem, że jak elektryk się jara to szybciutko ta
>> informacja trafia na tablicę. Że spalinowe dieselki BMW mogą płonąć wręcz
>> hurtowo bo mają EGR wadliwy (i pomimo wiedzy nie ma nawet akcji
>> serwisowej), to jakimś cudem nikt nie napisał ->
>>
>> https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/kierow
ca-mogl-zginac-w-pozarze-bo-bmw-nie-ma-czesci/
>>
>
> Kazde auto sie moze spalic.
> Kazde moze miec zakleszczone drzwi (no cabrio ma ten problem mniejszy).
> W kazdym mozna szybe wybic i probowac czlowieka z wnetrza wyciagnac przez okno
jesli drzwi sie nie otwieraja.
>
> Elektryk od spalinowca rozni sie niewiele.
> Elektryk moze miec ciekawsza strefe zgniotu (choc nie az tak ciekawa, oba silniki
elektryczne sa podobnych rozmiarow i wagi jak spalinowy).
> Roznia sie tez charakterem spalania.
> Baterie pala sie inaczej niz ropa, benzyna czy gaz.
>
> Zreszta gaz tez ciekawy pod tym wzgledem.
>
> Robienie zawodow co gorsze/lepsze jest bezcelowe.
> Mozna by statystyki porownac ale jak zwykle, trudno bedzie je ujac tak aby
porownanie bylo dobrej jakosci. Przynajmniej do czasu az sie elektryki spopularyzuja.
>

Jest pewna różnica - auto spalinowe można ugasić, elektryka - nie. Póki
nie są powszechne nie wozi się specjalnych środków służących do gaszenia
palących się baterii, więc tylko czeka się, aż się dopali (można ew.
ogrodzić). Mają je tylko 2 straże przemysłowe w Polsce.
T.