Elou!
"KJ Siła Słów" <K...@n...com> wrote in message
news:hmo2q1$n74$1@nemesis.news.neostrada.pl...
> Jasio pisze:
>
>> W trakcie późnyych Polaków rozmów rozmawiałem na temat rozrządów
>> ostatnio.
>> I nie doszliśmy do porozumienia jakie są _zalety_ popychaczy w silnikach
>> V2, poza problematyczną długością łańcuszka czy paska.
>
> Popychaczy w sensie ze walek rozrzadu jest w bloku czyli OHV ?
>
> Zalet w porownaniu do OHC nie ma.
> W zamian za brak lancucha ktory sie wyciaga i ktory musi miec napinacz
> (ktory sie psuje) w OHV masz dlugie szklanki ktore tez potrafia sie
> przytrzec. OHV ma duzo elementow posuwajacych sie ruchem
> posuwisto-zwrotnym (nie, zboczency, okreslenie ruchem frykcyjnym nie jest
> wlasciwe) ktore za sprawa swojej masy ograniczaja maksymalna predkosc
> obrotowa silnika.
>
> A nie, jest jedna zaleta - prowadnice OHV zajebiscie wygladaja w chromie.

Jest jeszcze pare: nizszy silnik (ten walor wykorzystana np pakujac stary
naped z Renault 12 znanego takze jaki Dacia 1300 do Renault Twingo) oraz
znaczne skrocenie czasu pracy walkow nierzadu z ograniczonym smarowaniem,
tuz po uruchomieniu silnika. Za to obciazenie krzywek, ze wzgledu na
wspomniane przez Ciebie masy i mocniejsze sprezyny zaworowe ktore dynamike
tych mas musza kompensowac, jest wieksze, lecz przy nizszych predkosciach
obrotowych krzywki nie musza byc 'ostre'.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki ST955 / XT660X
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta