Dnia Sat, 24 Jun 2017 17:00:38 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):

>> No mimo wszystko słabo jeśli nie potrafi stwierdzić dlaczego silnik
>> nie pracuje.
>> Bo owszem o ile diagnozowanie rzadkich chwilowych spadków mocy, może
>> być ciężkie choćby ze względu na niepowtarzalność, to zrozumienie
>> dlaczego silnik się nie uruchamia, powinno być do zrobienia.
>>
> Ale my wiemy dlaczego silnik sie nie uruchamia.
> Problemem jest brak paliwa w pompie wysokiego cisnienia.
> Nie wiadomo tylko dlaczego :) bo paliwo do pompy dochodzi, regulator na
> wejsciu do pompy został wymieniony, pompa sprawdzona a mimo to nie chodzi.

To dalej trzeba sprawdzić co i w jaki sposób steruje tą pompą.
Najczęściej to są jakieś proste elektryczne sygnały których długość określa
czas napełniania wtryskiwaczy.
Jeśli sterowanie jest cyfrowe, to warto chociaż sprawdzić komputerem czy
deklarowany czas otwarcia wtryskiwaczy jest niezerowy.

Jeśli pompa jest poprawnie sterowana, a nie daje paliwa - to problem jest w
pompie, one tak potrafią jakoś dość nagle paść.
Jak nie jest sterowana to trzeba szukać dalej.

Czy ECU podczas kręcenia rozrusznikiem wie, że silnik się kręci? Parametr
obrotów silnika się zmienia? Może czujnik położenia wału?

>> To tam już mam nadzieje że robi to ktoś na tyle ogarnięty, że zna
>> hasło "immobiliser"?
>>
> :)

No ja tam już takich agentów widziałem, że się nie śmieję z takich rzeczy
;)

do góry

Sat, 24 Jun 2017 10:00:38 +0000 (UTC), w
<X...@1...0.0.1>, Budzik
<b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisał(-a):

> Pompa wymieniona przez mechaniora, auto od tego czasu nie odpala.
> Mechanik szuka, szuka, sprawdza, nie znajduje, coś wymienia zgodnie z tym
> co pokazuje komputer ale to nei pomaga i poddaje się.
>
> Koszt wymienonej dodatkowo czesci: 500zł
> Mechanik wyliczył sobie swoja prace na kolejne 500zł.

Miałem coś podobnego, z tym że samochód losowo nie odpalał (jak odpalił nie
było problemu).
Wymiana pompy i problem nadal.
Pomogła kolejna wymiana pompy (ale już w innym serwisie).
(Przy okazji cuda-wianki, wymiana przewodów i świec itp.)

PS. Dawny serwis Daewoo na Kochanowskiego we Wrocławiu -- teraz to chyba
Hyundaia robią.

do góry

Użytkownik Zenek Kapelinder 4...@g...com ...

> Ty chciales zeby pompe wymienic czy on? Jesli Ty to placisz za calosc.
> Jesli on to jego problem.
>
A jakies uzasadnienie?


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Siłą kobiet są słabostki mężczyzn" - Voltaire

do góry

W dniu 2017-06-24 o 19:00, Budzik pisze:
> Użytkownik cef c...@i...pl ...
>
>>> Jak podchodzicie do takich sytuacji.
>>> Dałem do naprawy auto - normalnie jezdzace, majace 1-2 dziennie
>>> niewielki problem z moca (pomagało ponowne odpalenie auta)
>>> Podejrzewałem pompe w zbiorniku paliwa.
>>> Pompa wymieniona przez mechaniora, auto od tego czasu nie odpala.
>>> Mechanik szuka, szuka, sprawdza, nie znajduje, coś wymienia zgodnie z
>>> tym co pokazuje komputer ale to nei pomaga i poddaje się.
>>>
>>> Koszt wymienonej dodatkowo czesci: 500zł
>>> Mechanik wyliczył sobie swoja prace na kolejne 500zł.
>>
>> Hmmm, jaką pracę?
>> Miał naprawić a nie naprawił, to co mu się należy?
>>
>> W sumie rozumiem sytuację, czasem też nie zaogniałem
>> konfliktu, bo lepszy "pod domem" jakiś mechanik niż żaden:-)
>
> Na razie jestem przed rozmowa i sam się zastanawiam jak podejsc do tematu
> ale uzalezniam tez to od tego, co finalnie okaze sie przyczyna.

Jeśli mechanik jest porządny (nie w sensie tego co robi tzn
jak wykonuje roboty serwisowe, tylko w sensie cechy charakteru),
to zaproponuje rozwiązanie, które Cię zadowoli i wtedy zdecydujesz :-)

>> Ale też nie jeżdżę takimi autami, co mają problemy z ciężką diagnozą.
>> Zazwyczaj coś pada normalnie eksploatacyjnie i się wymienia.
>>
> Ja tez nie. Do tego momentu.
> A tu nagle 1 mowi ze nie wie, drugi walczy 2 dni i mowi ze ecu ale ze
> jeszcze z taka sytuacja sie nie spotkał.

Mój przydomowy mechanik też kiedyś się spotkał z czymś takim,
nawet w miarę prawidłowo zdiagnozował (chyba może nawet jakieś fora
poczytał)
ale samej wymiany ECU się nie podjął. Oddał auto, nic nie kasował.
Za późniejsze wykręcanie i wkręcanie tego ECU (naprawiałem gdzie
indziej) i postój na jego parkingu przez czas wysyłki tego ECU do
naprawy i potem też do poprawki wziął ode mnie jakieś 20 czy 30zł, więc
uważam, że był w miarę porządny. Ale jak ukręcili mi gwint od korka
spustu oleju w misce aluminiowej, to powiedziałem, że
przy następnej wymianie wymienią mi miskę gratis,
kwestia finansowania samej miski (ok 150zł chyba)
nie była nawet poruszona, bo widziałem opór.
Powiedzieli, że nic nie będa mi wymieniać, bo będzie
ciekło a olej będziemy wysysać.
Uznałem, że to nie jest w porządku i się
kilka lat pogniewałem i nie przyjeżdżałem.

do góry

>> Ty chciales zeby pompe wymienic czy on? Jesli Ty to placisz za calosc.
>> Jesli on to jego problem.
>>
> A jakies uzasadnienie?

Czyli Ty...

do góry

Dnia Sat, 24 Jun 2017 21:08:35 +0200, cef napisał(a):

> Ale jak ukręcili mi gwint od korka
> spustu oleju w misce aluminiowej, to powiedziałem, że
> przy następnej wymianie wymienią mi miskę gratis,

Tak z moich wykopalisk wynika, że winny urwania gwintu jest nie ten któremu
się to rozleciało, a ten który poprzednio go dokręcał.

Jak dokręcając w którymś momencie poczuł że stracił opór i jak to tak
zostawił, to do następnej wymiany to się trzymało, a rozsypie dopiero przy
następnym odkręcaniu.

No chyba że zawsze wymieniałeś olej w tym samym warsztacie.

do góry

W dniu 2017-06-24 o 22:49, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Sat, 24 Jun 2017 21:08:35 +0200, cef napisał(a):
>
>> Ale jak ukręcili mi gwint od korka
>> spustu oleju w misce aluminiowej, to powiedziałem, że
>> przy następnej wymianie wymienią mi miskę gratis,
>
> Tak z moich wykopalisk wynika, że winny urwania gwintu jest nie ten któremu
> się to rozleciało, a ten który poprzednio go dokręcał.
>
> Jak dokręcając w którymś momencie poczuł że stracił opór i jak to tak
> zostawił, to do następnej wymiany to się trzymało, a rozsypie dopiero przy
> następnym odkręcaniu.

Racja.

> No chyba że zawsze wymieniałeś olej w tym samym warsztacie.

Właśnie tak było, więc cała obsługa była od pewnego przebiegu w ich rękach
i niesłusznie się migali.

do góry

Użytkownik Tomasz Pyra h...@s...spam.spam ...

>>> No mimo wszystko słabo jeśli nie potrafi stwierdzić dlaczego silnik
>>> nie pracuje.
>>> Bo owszem o ile diagnozowanie rzadkich chwilowych spadków mocy, może
>>> być ciężkie choćby ze względu na niepowtarzalność, to zrozumienie
>>> dlaczego silnik się nie uruchamia, powinno być do zrobienia.
>>>
>> Ale my wiemy dlaczego silnik sie nie uruchamia.
>> Problemem jest brak paliwa w pompie wysokiego cisnienia.
>> Nie wiadomo tylko dlaczego :) bo paliwo do pompy dochodzi, regulator
>> na wejsciu do pompy został wymieniony, pompa sprawdzona a mimo to nie
>> chodzi.
>
> To dalej trzeba sprawdzić co i w jaki sposób steruje tą pompą.
> Najczęściej to są jakieś proste elektryczne sygnały których długość
> określa czas napełniania wtryskiwaczy.
> Jeśli sterowanie jest cyfrowe, to warto chociaż sprawdzić komputerem
> czy deklarowany czas otwarcia wtryskiwaczy jest niezerowy.
>
> Jeśli pompa jest poprawnie sterowana, a nie daje paliwa - to problem
> jest w pompie, one tak potrafią jakoś dość nagle paść.
> Jak nie jest sterowana to trzeba szukać dalej.
>
> Czy ECU podczas kręcenia rozrusznikiem wie, że silnik się kręci?
> Parametr obrotów silnika się zmienia? Może czujnik położenia wału?
>
Pompa została wyciągnieta i sprawdzona.
Tak, na komputerze widac ze silnik sie kreci.
Ponoc do sterownika na pompie dochodzi złe napiecie.

>>> To tam już mam nadzieje że robi to ktoś na tyle ogarnięty, że zna
>>> hasło "immobiliser"?
>>>
>> :)
>
> No ja tam już takich agentów widziałem, że się nie śmieję z takich
> rzeczy ;)
>
Na problem z immo wskazałby pewnie komputer.
A on wskazuje jednoznacznie - cisnienie na wejsciu do pompy.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Szept pięknej kobiety słyszy się lepiej niż
najgłośniejszy zew obowiązku." Pablo Picasso

do góry

Użytkownik m4rkiz m...@m...od.wujka.na.g.com ...

>> Jak podchodzicie do takich sytuacji.
>
> ja podchodze tak jak sie umowie - jezeli zdiagnozowalem sam i zlecilem
> wymiane konkretnej czesci i zostalo to zrobione to place ile sie nalezy
> niezaleznie od efektu
>
Gdyby tu była taka sytuacja ze zlecone przeze mnie robota nie dała efektu i
auto wraca do mnie w stanie jak przed naprawa to słowa bym nie powiedział.
Ale tu jest inaczej - auto normalnie jezdzace wjechało a wyjechało na
lawecie...

> jak oddaje auto z opisanym problemem i sugestia co BYC MOZE sie dzieje a
> dogadujemy sie na naprawe wspomnianego problemu to niezbyt mnie
> interesuje jakimi krokami mechanik dojdzie do efektu koncowego - tu
> dodatkowe zastrzezenie, najczesciej prosze o wstepna wycene +-25% i
> informacje jezeli ma sie cos znaczaco zmienic
>
Jasne.

> co do znajomych mechnanikow - gdyby ktorys oddal mi zepsute (ze swojej
> winy) auto i sie na mnie wypial to moze sobie fakt 'znajomosci' wsadzic
> w ...
>
No i tu własnie jest kwestia tej winy - czy jest czy to tylko zbieg
okolicznosci i nakładających się przyczyn.


--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"W wannie historii prawdę trudniej jest utrzymać niż mydło,
i o wiele trudniej znaleźć..." - Terry Pratchett

do góry

Użytkownik Jarek ...@...pl ...

>>> Ty chciales zeby pompe wymienic czy on? Jesli Ty to placisz za calosc.
>>> Jesli on to jego problem.
>>>
>> A jakies uzasadnienie?
>
> Czyli Ty...

Bosko...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Łatwiej poznać ludzkość niż pojedynczego człowieka"
Francois La Rochefoucauld

do góry