MarcinJM pisze:

> Dlatego nowe tarcze maja na swojej powierzchni "honowanie".
> Oczywiscie, ze nowy klocek i nowa tarcza uloza sie bardzo szybko, ale
> przez pierwsze hamowania maja mniejsza skutecznosc, co za tym idzie
> naciska sie hampel z duzo wieksza sila, zeby zapewnic normalna
> skutecznosc hamowania. I ten etap jest najgorszy dla tarczy/klocka.
> Powierzchnia skutecznego styku jest kilka razy mniejsza niz w dotartym
> ukladzie, a co za tym idzie energia, ktora trzeba wytracic skupia sie na
> kilkukrotnie mniejszej powierzchni, a poniewaz energia zamienia sie
> wylacznie w cieplo wiec temp musi byc wyzsza. I tym sposobem latwo jest
> przegrzac nowe tarcze/klocki.

LOL ale ten pierwszy etap to nie jest 200km, a nawet nie 50km.
Na przykladzie doswiadczenia - na tego typu "lekkie" docieranie nie ma
reklamacji, nikomu nic nie bije. Klient wsiada i eksploatuje samochod
tak jak to robil przedtem.


> Jeszcze gorzej jest w ukladzie (ktory wg. mnie jest niedopuszczalny)
> nowe klocki + stara (lub nie przetoczona) tarcza.

No pewnie :) Najlepiej od razu wymienic łożyska piast przy okazji. Aaa i
obowiazkowo wywazyc opony ;)


Pozdrawiam
Pawel