Jakub Witkowski pisze:
> Ano zgoda, stara tarcza ma duże, widoczne wyżłobienia i dopasowanie
> musi potrwać, ale nie są to przecież wieki.
> Ale jednocześnie jest to argument na to że układ nowy klocek + nowa
> tarcza dopasuje się w czasie proporcjonalnie krótszym (rząd? dwa?),
> a nawet jeszcze szybciej dzięki wspomnianym chropowatościom.

Dlatego nowe tarcze maja na swojej powierzchni "honowanie".
Oczywiscie, ze nowy klocek i nowa tarcza uloza sie bardzo szybko, ale
przez pierwsze hamowania maja mniejsza skutecznosc, co za tym idzie
naciska sie hampel z duzo wieksza sila, zeby zapewnic normalna
skutecznosc hamowania. I ten etap jest najgorszy dla tarczy/klocka.
Powierzchnia skutecznego styku jest kilka razy mniejsza niz w dotartym
ukladzie, a co za tym idzie energia, ktora trzeba wytracic skupia sie na
kilkukrotnie mniejszej powierzchni, a poniewaz energia zamienia sie
wylacznie w cieplo wiec temp musi byc wyzsza. I tym sposobem latwo jest
przegrzac nowe tarcze/klocki.

Jeszcze gorzej jest w ukladzie (ktory wg. mnie jest niedopuszczalny)
nowe klocki + stara (lub nie przetoczona) tarcza.

--
Pozdrawiam
MarcinJM