fv pisze:
> gildor wrote:
>>> Nie rozumiem czego? Jak ty interpretujesz tą sytuację?
>> tak, jak została opisana i tak jak wszyscy tutaj ją zrozumieli, oprócz
>> Ciebie.
>
> Boję się, że właśnie nie ;-) Nie masz nawet okruszka wątpliwości, że wiesz jak to
wyglądało?

miewam takie sytuacje często i wiem jak zwykle wyglądają. oczywiście, że
mogę mieć wątpliwości. np że motocykl, jako mniejszy, był już na
środkowym pasie jak puszkarz zajrzał ponownie w lustro równocześnie
włączając kierunek i skręcając kierownice, co równiez jest typowe.
ale mam zeznania jednej strony i próbuje się ich trzymać i je
komentować. no i biorąc pod uwagę jego wspomniany fakt, że
"równocześnie", wierze mu.

>>> A mnie się zdaje, że po prostu inaczej sobie wyobrażamy tą sytuację.
>>> Jestem pewien, że znasz
>>> przepisy na tyle aby sytuacja tak jak ja ją widzę, była oczywista.
>> no to informuję Cię, że sytuacja wygląda tak, że razem w tym samym
>> czasie, ale w odległości ok 100m, zmieniali pas na środkowy.
>> motocyklista z lewego a puszkarz z prawego. kto ma pierwszeństwo?
>
> Nie zachodziła sytuacja w której ktoś miałby mieć pierwszeństwo.

przy równoczesnym wjeździe na środkowy pas?

> Puszkarz miał zwyczajnie prawo zmienić pas. Z sobie tylko znanego powodu w połowie
zmiany jej
> zaprzestał i jechał przez moment okrakiem po linii. Później na tym forumie wyjaśnił
dlaczego.

no i? uratował życie motocyklowi. mądry by zrozumiał. motocykl niemądry.

> Jednocześnie wyraźnie dając do zrozumienia że robi _łaskę_ motocyklistom, że im
umożliwia szybszy i
> bezpieczny przejazd. Zupełnie tak jak gdyby droga należała do niego.

no, to już jego frustracja wzięła górę, ale się uspokoił. Ty też się
uniosłeś, a zupełnie nie miałeś podstaw. on miał.

>>> Pomijam już ten subtelny fakt, że przepisy nie mają tu żadnego
>>> znaczenia i nikt nie zgłaszał
>>> pretensji o ich nieprzestrzeganie.
>> jak to nie? motocyklista trabil i sugerowal niebezpieczna jazde
>> puszkarzowi. ba, jazdę nieprzepisową.
>
> I to właśnie błędne założenie staram się od początku wyrugować. Gdzie dowody na to,
że coś sugerował?

o matko. w niebie pytaj. może wiedzą, bo już motocyklowi szykowali
miejscówkę, a się wywiną. na pewno wiedzą kto za tum stoi.

> Klakson w tej sytuacji mógł był zabezpieczeniem motocyklisty przed rozjechaniem go.
Ze 100m nie
> widać, z którego z poniższych powodów kierowca zatrzymał się w połowie manewru:
> - może wcale nie chciał zmieniać pasa, tylko ręka mu się omskła

i jechał tak z nadal włączonym kierunkiem. odpada.

> - może omijał dziurę w jezdni i nie potrafi wrócić na swój pas

ROTFL. no, to niezłe jest. nie kupuje.

> - może jeszcze nie wie czy na pewno, bo patrzy aktualnie na GPS

albo obraca panne na fotelu obok i musie reka omskła ma kierunek razem z
ruchem kierownicy.

> - może nie wie czy pojechać po bułki czy do kochanki

yyy. ja bym dodał burdel. burdel byłby bardziej obrazowy.

> - może właśnie poszła mu opona i go targa po jezdni

i wspaniałomyślnie postanowił właczyć kierunek, zeby ją sobie zmienić na
środkowym pasie. no jest to jakaś koncepcja.

> - może jest jednym z tych melepetów, którzy kupili mercedesa w latach 90tych i
przyzwyczaili się
> jeździć po ulicy tak samo jak furmanką po podwórku

stare mercedesy nie mają tyle elektryki, zeby im kierunek od migniecia 3
razy migał z automatu. mimo to, wlaczyl kierunek, czego nie robi polowa
warsiawki.

> - może dziura w jezdni wyrwała kierownicę trzymaną kolanami, bo ręce zajęte są
rozmową przez telefon
> i piłowaniem paznokci

ciągle zapominasz o kierunkowskazie. zupełnie nie wiem dlaczego.

> - może ktoś usłyszał przez telefon coś bardzo śmiesznego i radośnie machnął ręką
(to akurat z
> dzisiaj z dojazdu do pracy)

a co z kierunkowskazem?

> Wiele z tych sytuacji mogłoby spowodować, że ktoś jednak dokończyłby manewr.

a on nie dokończył. miałem wielokrotnie takie manewry na TT i zawsze
dostałem uprzejme dziekuję od motocykla. a nie joby. zwyczajnie,
zaprzestawalem na chwile swojego manewru.

> Myślę, że to uzasadnia klakson.

wiesz, klakson ostrzegawczy nawet w przypadku lamania przepisów, to nic
zlego. ale długi nerwowy klakson i wkurwienie poprzez podjechanie do
okna i psioczenie w kasku, to nie oznacza "sorrki, jebło mi na łeb
troszeczkę".

> Oczywiście w opisywanej na początku sytuacji, gdyby doszło do sprzeczki a ja byłbym
tym
> motocyklistą to kajałbym się, aż kierowca auta uznałby to za satysfakcjonujące. Nie
ulega bowiem
> wątpliwości, że motocyklista z punktu widzenia kierowcy zachował się po chamsku.

no widzisz. to o czym my dyskutujemy? ja bym się nie kajał. uprzejmie
zamigałbym kierunkami, lub podziekowal reka i pojechał.

> I gdybym usłyszał że jestem chamem i bucem to po prostu powiedziałbym przepraszam.

właśnie

> Najczęściej jednak słyszę w takiej sytuacji: "miałem prawo tak jechać" albo "a
wysiąść do ciebie[1]".

ale puszkarz wyraźnie napisał, co odpowiedział po otwarciu szyby.
a kiedy?
"cały czas trąbiąc był równo ze mną usiłując zepchnąć mnie z powrotem i
nauczyć mnie kultury"
to debilizm czystej wody. motocyklem? zepchnąć?

>>> Więc może zanim zaczniesz się na mnie bardziej wkurzać, napisz jak
>>> wyobrażasz sobie tą sytuację.
>> napisałem co jest napisane. nic sobie nie musze wyobrażać.
>
> Ale zobacz, ty uważasz że zachodzi jakieś pierwszeństwo a ja nadal nie widzę w jaki
sposób...
> Przecież pojazdy były 100m od siebie... No kaman, gdzie tu pierwszeństwo?

100m, różnica prędkości, różnica szerokości pojazdów. widzisz? ze 100m
robi się 10m. puszka zjeżdża powoli na środkowy, a ten zapierdala
dojeżdżając do puszki, udając, że przecież on już był na tym pasie, wiec
spierdalaj z niego, tępy huju ;)
nie jest zapisane w PoRD z jakiej odległości od siebie należy uważać z
peirwszeństwem przy zmianie pasa, ale jest, że możesz wykonać manewr
ustępując pojazdom, które są w trakcie manewru. kumasz? a on był w
trakcie manewru jak dostał klaksonem od typa, który w trakcie jego
manewru postanowił również zmienić pas. powinien poczekac, że puszka
znajdzie się grzecznie na pasie.

--
gildor
wdowiec... motocyklowo