W dniu 2010-05-28 11:57, Agent pisze:
>
>>
>> Nie masz szans zrobić tego sam, zważywszy na brak potrzebnego zaplecza
>> maszynowego. Wymiana czopów to jedno. Ale jeśli koła już stoją w
>> widocznym negatywie, to pozamiatane jest z samą rurą belki. Być może
>> da się ją jeszcze tulejować. A może też być już i na to za późno i
>> pozostanie wymiana.
>
> Tak w necie strasza ale ja już miałem luz taki że koło latało na boki
> jak się je ciągnęło, kolega w 206 jeszcze bardziej, nawet trabili za nim
> że mu się koło urywa :) i nikt z nas nie wymieniał nic poza łozyskami i
> czopami.

Nie ma reguły. Ja miałem w 306 lekki negatyw, ale łożysk już nie było, a
rdzy w środku rury tyle, że tulejowania nie było jak zrobić. Rura poszła
do wymiany. W 306/Xsarze czop jest wprasowany w wahacz i poprzez łożysko
igiełkowe osadzony w rurze belki. W 206 dla odmiany, czop jest w rurze i
na niego poprzez łożysko nałożony jest wahacz.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."