Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" <g...@a...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o...@l...mshome.net...
> Dnia 15-08-2012 o 12:18:18 Cavallino <c...@k...pl>
> napisał(a):
>
>>
>> Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" <g...@a...pl> napisał w wiadomości grup
>> dyskusyjnych:o...@l...mshome.net...
>>> Dnia 15-08-2012 o 11:46:44 anacron <a...@a...pl> napisał(a):
>>
>>>> A nie masz regulacji wysokości fotela kierowcy w osobówce?
>>>> We wszystkich autach, które miałem taka regulacja była (choć są takie,
>>>> które nie mają np. fiat 126p). :)
>>>
>>> W większości osobówek nie ma regulacji wysokości siedziska - reguluje
>>> się tylko kąt pochylenia (du..pa wyżej lub niżej względęm ud)
>>
>> W jakim badziewiu istnieje tylko taka regulacja?
>> I kto zmusza do zakupu takiego badziewia?
>>
>> Bo używam raczej tanich samochodów, a jak do tej pory wszystkie, o ile
>> miały regulację wysokości, to miały ją robiona normalnie, z lewarowaniem
>> fotela do góry.
>
>
> Lepiej zajrzyj pod fotel i zobacz jak to jest rozwiązane - nie spotakałem
> auta klasy sredniej w którym unosiło by się siedzisko bez zmiany kąta jego
> pochylenia.

A ja nigdy nie miałem badziewia w którym tak by się to działo.


>W cedzie też jest to rozwiązane w taki sposób jak mówię.

Taa jasne.
Widocznie mój jest jakiś inny, bo jedzie cały fotel równolegle do góry (i
lekko do przodu), zarówno przód jak i tył fotela.
Właśnie byłem sprawdzić, więc możesz sobie darować bajdurzenie, że wiesz
lepiej.

do góry

W dniu 2012-08-15 12:05, Tomasz Gorbaczuk pisze:
> W większości osobówek nie ma regulacji wysokości siedziska - reguluje
> się tylko kąt pochylenia (du..pa wyżej lub niżej względęm ud) - nawet
> jak dasz najwyżej i tak nie uzyskasz pozycji "jak na krześle".

W Ceed i i30 (ostatnie dwa auta) reguluje się wysokość. Kąt musi się
zmieniać, aby krawędź fotela nie uciskała Ci nóg od dołu. Przykład?
Ostatnio jako zastępcze miałem Octavię. Tam nie da się jeździć z
podniesionym siedliskiem, bo kąt się nie zmienia. Ktoś kto produkował
fotel;ef do Octavi nigdy chyba nie jeździł na długie trasy.

--
anacron

do góry

Dnia 15-08-2012 o 13:46:59 Cavallino <c...@k...pl>
napisał(a):

>
>>
>> Lepiej zajrzyj pod fotel i zobacz jak to jest rozwiązane - nie
>> spotakałem auta klasy sredniej w którym unosiło by się siedzisko bez
>> zmiany kąta jego pochylenia.
>
> A ja nigdy nie miałem badziewia w którym tak by się to działo.

W Renault Megan miałeś dokładnie to o czym mówię - przy "podnoszeniu" -
fotel przesuwa się w stronę kierownicy i delikatnie unosi się koniec
siedziska (przy oparciu), oparcie prostuje się wtedy bardziej do pionu.
Jak tego nie zauwazyłeś to nie moja wina.
Ja mam pierdolca na punkcie pochylenia siedziska - cieżko mi znaleźć
odpowiednią wysokość przy której to pochylenie mi odpowiada. W zalęzności
o wysokości fotela mam wrażenie, że du..pa sama mi się zsuwa, bądź też
krawędź siedziska uwiera mnie w uda. Nie ma na to zjawisko wpływu wysokość
siedziska nad podłogą - ale właśnie kąt pod którym się znajduje względem
podłogi.

TG

do góry

Dnia 15-08-2012 o 13:51:13 anacron <a...@a...pl> napisał(a):

> W dniu 2012-08-15 12:05, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>> W większości osobówek nie ma regulacji wysokości siedziska - reguluje
>> się tylko kąt pochylenia (du..pa wyżej lub niżej względęm ud) - nawet
>> jak dasz najwyżej i tak nie uzyskasz pozycji "jak na krześle".
>
> W Ceed i i30 (ostatnie dwa auta) reguluje się wysokość. Kąt musi się
> zmieniać, aby krawędź fotela nie uciskała Ci nóg od dołu. Przykład?
> Ostatnio jako zastępcze miałem Octavię. Tam nie da się jeździć z
> podniesionym siedliskiem, bo kąt się nie zmienia. Ktoś kto produkował
> fotel;ef do Octavi nigdy chyba nie jeździł na długie trasy.

Cieszę się, że potwierdziłeś, że kąt pochylenia siedziska jednak w ceedzie
sie zmienia - już myślałem, że du..pa zrobiła mi się mniej czuła :-)

TG

do góry

On Wed, 15 Aug 2012 11:14:09 +0200, Kuba (aka cita) wrote:

> Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
> news:1smkpj3cayung.15hhloolpeycf$.dlg@40tude.net...
>> On Tue, 14 Aug 2012 23:55:15 +0200, Kuba (aka cita) wrote:
>>
>>> Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
>>> news:u6ft0442fkc9$.ds5pwpznlcxu$.dlg@40tude.net...
>>>> z czego 20h za kierownicą VW LT 46
>>> (...)
>>>> W dostawczaku siedzi się jak na krześle
>>>
>>> czy LT 46 to nie czasem ciężarówka?
>>
>> Ten akurat zarejestrowany na 3500kg.
>> Duża laweta (7 miejsc + 6m platformy).
>
> znaczy sie polski szwindel.

Szwindel to raczej nie.
Tak samo możesz nowego Craftera 50 kupić zarówno w wersji 5t jak i 3.5t.

Samochód po zrobieniu zabudowy idzie na badanie techniczne w którym
określają dane do dowodu. A DMC można zadeklarować mniejszą niż w
homologacji i nie jest to żaden problem.

Wszystkie te duże dostawczaki mają zazwyczaj homologacje również na 3.5t.

do góry

On Wed, 15 Aug 2012 11:46:44 +0200, anacron wrote:

> W dniu 2012-08-14 23:53, Tomasz Pyra pisze:
>> Przejechałem się w weekend - 25h jazdy, z czego 20h za kierownicą VW LT 46
>> i wysiadłem w dużo lepszym stanie niż po 12h jazdy osobówką.
>>
>> Okazuje się, że pozycja w osobówce (nogi wysoko, tyłek nisko, oparcie
>> pochylone, kierownica pionowo) jest po prostu niewygodna.
>> Daje lepszą kontrolę nad autem, ale jednak męczy.
>>
>> W dostawczaku siedzi się jak na krześle - oparcie pionowo, nogi na dół,
>> pedały na dole, kierownica prawie leży przed kierowcą.
>
> A nie masz regulacji wysokości fotela kierowcy w osobówce?

Mam, ale to jednak też nie to.
Nawet jak się podniosę głową prawie do sufitu, to jednak pedały nadal mocno
z przodu, a kierownica nadal pionowa.

> We wszystkich autach, które miałem taka regulacja była (choć są takie,
> które nie mają np. fiat 126p). :)

Zawsze można się ratować podnosząc fotel jakimiś dystansami.

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:1lcsrjpwtfyvn$.141kbzgqlrssl.dlg@40tude.net...
> Szwindel to raczej nie.
> Tak samo możesz nowego Craftera 50 kupić zarówno w wersji 5t jak i 3.5t.
>
> Samochód po zrobieniu zabudowy idzie na badanie techniczne w którym
> określają dane do dowodu. A DMC można zadeklarować mniejszą niż w
> homologacji i nie jest to żaden problem.
>
> Wszystkie te duże dostawczaki mają zazwyczaj homologacje również na 3.5t.

tyle, ze LTeki są i dostawczaki i ciężarówki. LT46 to ciężarówka i
homologacji na 3,5t nie ma (bo mają inne).


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita)
gg 1461968
Dwa ogony - Irma, Myszka.

A4 B5, Megane MK I ph1, FJ1100N
Sprzedam motocyklowe tekstylne sakwy Moto Detail 12-22L
http://allegro.pl/show_item.php?item=2555212143

do góry

Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" <g...@a...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o...@l...mshome.net...
> Dnia 15-08-2012 o 13:46:59 Cavallino <c...@k...pl>
> napisał(a):
>
>>
>>>
>>> Lepiej zajrzyj pod fotel i zobacz jak to jest rozwiązane - nie
>>> spotakałem auta klasy sredniej w którym unosiło by się siedzisko bez
>>> zmiany kąta jego pochylenia.
>>
>> A ja nigdy nie miałem badziewia w którym tak by się to działo.
>
> W Renault Megan miałeś dokładnie to o czym mówię - przy "podnoszeniu" -
> fotel przesuwa się w stronę kierownicy

Ale nic nie mówiłem, że się nie przesuwa, Ty zresztą też nie, pisałeś o
regularnych kołyskach, gdzie jak się podnosi tył, to opuszcza się przód i
odwrotnie.
A deczko nie o tym piszesz teraz.

W Ceedzie też fotel jedzie lekko do przodu przy okazji podnoszenia, ale cały
i równolegle (przynajmniej z tego co widać gołym okiem).

do góry

Użytkownik "Tomasz Gorbaczuk" <g...@a...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o...@l...mshome.net...
> Dnia 15-08-2012 o 13:51:13 anacron <a...@a...pl> napisał(a):
>
>> W dniu 2012-08-15 12:05, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>>> W większości osobówek nie ma regulacji wysokości siedziska - reguluje
>>> się tylko kąt pochylenia (du..pa wyżej lub niżej względęm ud) - nawet
>>> jak dasz najwyżej i tak nie uzyskasz pozycji "jak na krześle".
>>
>> W Ceed i i30 (ostatnie dwa auta) reguluje się wysokość. Kąt musi się
>> zmieniać, aby krawędź fotela nie uciskała Ci nóg od dołu. Przykład?
>> Ostatnio jako zastępcze miałem Octavię. Tam nie da się jeździć z
>> podniesionym siedliskiem, bo kąt się nie zmienia. Ktoś kto produkował
>> fotel;ef do Octavi nigdy chyba nie jeździł na długie trasy.
>
> Cieszę się, że potwierdziłeś, że kąt pochylenia siedziska jednak w ceedzie
> sie zmienia

Nie zmienia się.

do góry

*Tomasz Gorbaczuk* w wiadomości news:op.wi21132gg01fvf@l-089.mshome.net
napisał(a):
> Dnia 15-08-2012 o 13:51:13 anacron <a...@a...pl> napisał(a):
>> W dniu 2012-08-15 12:05, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>>> W większości osobówek nie ma regulacji wysokości siedziska - reguluje
>>> się tylko kąt pochylenia (du..pa wyżej lub niżej względęm ud) - nawet
>>> jak dasz najwyżej i tak nie uzyskasz pozycji "jak na krześle".
>> W Ceed i i30 (ostatnie dwa auta) reguluje się wysokość. Kąt musi się
>> zmieniać, aby krawędź fotela nie uciskała Ci nóg od dołu. Przykład?
>> Ostatnio jako zastępcze miałem Octavię. Tam nie da się jeździć z
>> podniesionym siedliskiem, bo kąt się nie zmienia. Ktoś kto produkował
>> fotel;ef do Octavi nigdy chyba nie jeździł na długie trasy.
> Cieszę się, że potwierdziłeś, że kąt pochylenia siedziska jednak w
> ceedzie sie zmienia - już myślałem, że du..pa zrobiła mi się mniej
> czuła :-)


Mniej czułe na pewno palce, od czego zacząłeś? Aaa, już mam: "W większości
osobówek nie ma regulacji wysokości siedziska - reguluje się
tylko kąt pochylenia" - wypisz wymaluj opis tzw.kołyski, a nie regulacji
wysokości i jakby większość osobówek to miała... a raczej trafia się od
klasy średniej wyższej w górę.

W tej części wątku każdy mówi o czym innym i jakby nie patrzeć to Ty
namieszałeś ;-)

Pozdr

do góry