On Wed, 15 Aug 2012 19:26:07 +0200, Kuba (aka cita) wrote:

> Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
> news:1lcsrjpwtfyvn$.141kbzgqlrssl.dlg@40tude.net...
>> Szwindel to raczej nie.
>> Tak samo możesz nowego Craftera 50 kupić zarówno w wersji 5t jak i 3.5t.
>>
>> Samochód po zrobieniu zabudowy idzie na badanie techniczne w którym
>> określają dane do dowodu. A DMC można zadeklarować mniejszą niż w
>> homologacji i nie jest to żaden problem.
>>
>> Wszystkie te duże dostawczaki mają zazwyczaj homologacje również na 3.5t.
>
> tyle, ze LTeki są i dostawczaki i ciężarówki. LT46 to ciężarówka i
> homologacji na 3,5t nie ma (bo mają inne).

No to tak samo jak Crafter 50 (następca LT).
Też możesz kupić Craftera 50 (nie 35) z 3500kg DMC w dowodzie.

Nie żeby mnie to szczególnie interesowało, bo samochód nie mój.
Ja tam wolę jechać autem które ma technicznie ponad tonę zapasu, nawet jak
jest z styk z ładownością wpisaną do DR.
Dużo lepiej się jeździ niż lekkimi autami 2.8DMC, o ciągnięciu przyczepy
nawet nie mówiąc.

Swoją drogą, to co mi grozi jak się okaże że prowadzę samochód 3500kg DMC,
a on w rzeczywistości waży z ładunkiem np. 3600?