Thu, 25 Jul 2019 10:19:49 +0200, tck

> hehehe... kamerton;)

Metronom. ;P

--
Pozdor
Myjk

do góry

W dniu 25.07.2019 o 11:03, Myjk pisze:

>> hehehe... kamerton;)
>
> Metronom. ;P

https://www.youtube.com/watch?v=-mUv705xj3U

do góry

>
> Natomiast zarówno w Twoim materiale jak i moim nie widać, aby był
> używany odprężnik - ale oba to silniki z zapłonem samoczynnym, więc
> odprężnik nie ma racji bytu.

W dizlach też były stosowane odprężniki:
https://pl.wikipedia.org/wiki/Odpr%C4%99%C5%BCnik
"Odprężniki były stosowane również w silnikach Diesla np: w ciągnikach Ursus C-330
czy Władimirec T25"

do góry

Użytkownik "Adam" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:qhbq8q$l19$1$A...@n...chmurka.net...
W dniu 2019-07-24 o 13:32, J.F. pisze:
> Użytkownik "Adam" napisał w wiadomości grup
>>> https://youtu.be/AzLizuDo3hM

>
>> ale przy tych starych silnikach to mnie zastanawia latwosc
>> rozruchu.
>> Jakby tarcia nie bylo.
>> A moze nie ma pierscieni na tloku ?
>
>> Czy to tylko wrazenie wynikle z masy kola zamachowego ?
>>
>> https://www.youtube.com/watch?v=YJQHqP7wDyQ

>W starych konstrukcjach powszechnie były stosowane odprężniki. Sam
>pamiętam w Panonii i w polskim silniku przemysłowym, montowanym w
>różnych wózkach, taczkach, pompach itp.
>Natomiast zarówno w Twoim materiale jak i moim nie widać, aby był
>używany odprężnik - ale oba to silniki z zapłonem samoczynnym, więc
>odprężnik nie ma racji bytu.

>Tutaj raczej kwestia magazynowania energii kinetycznej w ciężkim kole
>zamachowym - wystarczy rozbujać, a potem przeskoczyć GMP.

Mniej wiecej wiem jak sie kreci kluczem wspoczesny silnik.
Latwo to nie idzie.
IMO - kolo musialoby byc bardzo ciezkie, zeby to tak swobodnie bujac.

J.

do góry

W dniu 2019-07-25 o 18:02, J.F. pisze:

>> Tutaj raczej kwestia magazynowania energii kinetycznej w ciężkim kole
>> zamachowym - wystarczy rozbujać, a potem przeskoczyć GMP.
>
> Mniej wiecej wiem jak sie kreci kluczem wspoczesny silnik.
> Latwo to nie idzie.
> IMO - kolo musialoby byc bardzo ciezkie, zeby to tak swobodnie bujac.

Lub silnik jedno tłokowy. :-)


Pozdrawiam

do góry

W dniu 25.07.2019 o 10:46, Adam pisze:
> ale oba to silniki z zapłonem samoczynnym, więc odprężnik nie ma racji
> bytu.

Dlaczego?
Spotkałem się w latach 80 z silnikiem przy pompie na jakiejś budowie,
której silnik z zapłonem samoczynnym miał odprężnik.
A tu jest o jeszcze bardziej popularnych silnikach
https://pl.wikipedia.org/wiki/Odpr%C4%99%C5%BCnik


--
Czarek

do góry