On 2014-01-20, Ergie <e...@s...pl> wrote:
> Użytkownik "Lewis" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:lbjfn0$1lg$...@n...news.atman.pl...
>
>> A nieco poważniej to tzw German Cult Style, czyli lans szmelcvagenem.
>
> A czy może ktoś mi wytłumaczyć jak to działa? Ten spray to jakiś klej, czy
> po prostu wybuch powoduje taki wzrost ciśnienia że opona już pozostaje
> dociśnięta do felgi?
>
Wybuch powoduje wzrost cisnienia i wskoczenie opony na rant. Opona nie trzyma
sie rantu samym cisnieniem (chociaz w tym przypadku) to nie wiem czy
cisnienie nie pomaga jej utrzymac na tym rancie. Dlatego tez zakladajac
normalnie opone czesto wykreca sie wentyl zeby mozna bylo mocno dmuchnac z
kompresora - w sensie wiecej niz ucieka przez ewentualne szpary.

Czesto w wulkanizacjach maja tez taki wynalazek zwany bomba ;-)
<http://www.best-prod.com/grudzien2013/image4.jpeg>
Pompuje sie to do cisnienia w instalacji, przyklada sie splaszczona strona
miedzy rant a opone i szybkim ruchem otwiera zawor.

Mnie tylko ciekawi czy tak rozciagnieta opona na feldze nie potrafi sobie
przy szybszym winklu zeskoczyc z felgi.

--
Artur
ZZR 1200