W dniu poniedziałek, 4 lutego 2013 00:38:00 UTC+1 użytkownik Michoo napisał:
> On 03.02.2013 22:52, k...@g...com wrote:
>
> > To nie do końca jest tak że jak jest 70 to pewnymi samochodami nie da
>
> > się 140. Da się i do tego bezpiecznie.
>
>
>
> Bezpiecznie - to zależy dla kogo. Mamy w poznaniu ulicę Zamenhofa a na
>
> niej "najniebezpieczniejsze przejście w Poznaniu". Jest to ładna prosta,
>
> 2 jezdnie po 2 pasy. Ograniczenie jak na zabudowanym, ale większość
>
> jedzie 70-80. No i jest przejście dla pieszych, na którym tak ze 2 razy
>
> w roku ktoś zginie, bo pan zapierdalacz pojedzie 140. Nie ma fizycznej
>
> możliwości, żeby przy tej prędkości zobaczył w porę pieszego, a i pieszy
>
> raczej nie oceni prawidłowo w takiej sytuacji prędkości samochodu. No
>
> ale jest prosta, to trzeba zapierdalać.
>
>
>
> Miałem tam zresztą ze 2-3 lata temu sytuację, gdzie "chamsko" wszedłem
>
> na pasy widząc bolid w odległości ~200m. Zatrzymał się z piskiem opon za
>
> moimi plecami (byłem już od jakiś 2 sekund na chodniku, więc zrobił to
>
> tylko dla efektu) i rzucił tekstem który jest po prostu klasą samą w sobie:
>
>
>
> "JAK WIDZISZ, ŻE KTOŚ ZAPIERDALA TO SIĘ NIE WPIERDALAJ NA PASY"
>
>
>
> na moją nieśmiałą sugestię, że go chyba pojebało chciał przejść do
>
> rękoczynów, niestety żona go powstrzymała.
>
>
>
> > Trzeba pamiętać że nie tylko
>
> > dobre ( nie w znaczeniu że niedobre=popsute, niesprawne) samochody są
>
> > w użyciu. BMW przejedzie ale autobus już nie.
>
>
>
> Autobusy zazwyczaj jeżdżą wolniej.
>
>
>
> > A nie mogą postawić
>
> > dwóch znaków.
>
>
>
> Na trasie Poznań-Bydgoszcz kojarzę przynajmniej 2 miejsca gdzie są na
>
> terenie miejscowości osobne ograniczenia dla ciężarowych i osobowych...
>
>
>
> > Jeden dla autobusów 40 a dla osobowych 80. Bo na bank w
>
> > pewnym momencie osobowy wbije się w dużo wolniej jadący autobus.
>
>
>
> A to teraz sytuacja jest inna? Autobus jedzie bezpiecznym dla autobusu
>
> 40, ktoś za późno to zauważa i dup.
>
>
>
> > Często jest tak że na dobrej drodze jest niby bez sensu postawione
>
> > drastyczne ograniczenie. Niby łagodny zakręt i tylko 40. Ale za
>
> > zakrętem jest wyjazd z jakiejś podrzędnej drogi. Przy niekorzystnym
>
> > zbiegu okoliczności przy szybkości większej niż 40 ten co będzie
>
> > wyjeżdżał z drogi za zakrętem musi zostać trafiony.
>
>
>
> Tylko niestety mało kto na to zwraca uwagę - to raz. Po drugie to jeżeli
>
> nie ma tam też niebieskiej tabliczki to mało kto pewnie zwalnia poniżej
>
> 60-70. (I pewnie mogłoby tam być spokojnie np. 60, tylko znowu -
>
> kierowcy musieli by go przestrzegać.) I jeszcze jedno - mogli razem z
>
> tym ograniczeniem nie poskąpić na informację o skrzyżowaniu z
>
> podporządkowaną.
>
>
>
> > A w tych dziesięciu procentach mogłem
>
> > nie zauważyć co za niespodzianka mnie czeka.
>
>
>
> Z 2 strony zdarzają się "lasy zabudowane" ciągnące się po kilka km. Niby
>
> tylko kilka minut straty, ale wkurza.
>
>
>
>
>
> --
>
> PozdrawiMichoo

Ale to o to chodzi że jak nie ma nikogo na pasach to da się pewno i 200 jechać. Tylko
nie wiadomo czy ktoś na tych pasach jest, czy zdąży uciec czy dobrze oceni odległość
i nie wejdzie na jezdnię. Przy pięćdziesięciu ma prawie gwarancję że nic mu się nie
stanie jak będzie przechodził.