On 18 Maj, 10:26, "Cavallino" <c...@k...pl> wrote:

> No właśnie, dlatego bronisz chamstwa.
>
> Oderwij się od tego i podaj przepisy zabraniające omijania korka pasem do
> jazdy pod prąd TIR-em.

Przeciez od dluzszego czasu mowie, nie ma takich przepisow... tylko
zrobienie tego TIRem jest dosc trudne, zeby nie powiedziec
niewykonalne (wlasciwie jedyna mozliwoscia dla TIRa jest kumunikacja z
kolega przez tel/CB, jesli stoi na poczatku przed swiatlami, zostawil
miejsce i powie "masz tam miejsce - omijaj...",t o i TIR zrobi to
zgodnie z przepisami)

Jest jeden przepis zabraniajacy tego (dotyczacy przejazdu kolejowego o
ktory pytales wczesniej)
mianowicie:
Art. 28.3. Kierującemu pojazdem zabrania się:
4. omijania pojazdu oczekującego na otwarcie ruchu przez przejazd,
jeżeli wymagałoby to wjechania na część jezdni przeznaczoną dla
przeciwnego kierunku ruchu.

W innych przypadkach mozna (oczywiscie, nie lamiac pozostalych
przepisow typu przejezdzanie ciaglych, zatrzymanie sie za
sygnalizatorem/linia itp)

o ile motocyklem to i przed przejazdem korek zazwyczaj da sie ominac
przepisowo, to samochodem juz jest TRUDNO!

WS

do góry

Użytkownik "WS" <L...@c...pl> napisał w wiadomości news:

> Oderwij się od tego i podaj przepisy zabraniające omijania korka pasem do
> jazdy pod prąd TIR-em.

>Przeciez od dluzszego czasu mowie, nie ma takich przepisow...

Hmmmm.
Nie czuję się przekonany.

A coś o jeździe pasem dla kierunku przeciwnego?

do góry

W dniu 18-05-2011 09:19, niusy.pl pisze:

>> Wręcz przeciwnie
> Jak to przeciwnie ? Jest oczywiste, że bezpieczniej jest wyprzedzać
> samochodem z zapasem mocy.

Twierdzisz ze bezpieczniej jest rozpędzić się do 140 żeby wyprzedzić
samochód jadący 70 bo w PoRD napisali że trzeba ten manewr wykonać
możliwie szybko?


Pozdrawiam
Paweł

do góry

Hello DoQ,

Wednesday, May 18, 2011, 1:21:30 PM, you wrote:

> W dniu 18-05-2011 09:19, niusy.pl pisze:

>>> Wręcz przeciwnie
>> Jak to przeciwnie ? Jest oczywiste, że bezpieczniej jest wyprzedzać
>> samochodem z zapasem mocy.

> Twierdzisz ze bezpieczniej jest rozpędzić się do 140 żeby wyprzedzić
> samochód jadący 70 bo w PoRD napisali że trzeba ten manewr wykonać
> możliwie szybko?

Twierdzisz, że na autostradzie, wyprzedzając ciężarówkę mam s(c)hamować
do 100km/h bo masz kaprys twierdzenia, że należy wyprzedzać z małą
różnicą prędkości?

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 18-05-2011 13:29, RoMan Mandziejewicz pisze:

> Twierdzisz, że na autostradzie, wyprzedzając ciężarówkę mam s(c)hamować
> do 100km/h bo masz kaprys twierdzenia, że należy wyprzedzać z małą
> różnicą prędkości?

E tam, przecież wiadomo że najlepiej wyprzedzać z jak największą.
Będę ciął 230, a jak mnie jakiś wyprzedzany "trąci" (np. nie zauważy i
sam zapragnie wyprzedzać) to wtedy się będę martwił co zrobić dalej.



Pozdrawiam
Paweł

do góry

Hello DoQ,

Wednesday, May 18, 2011, 1:36:13 PM, you wrote:

>> Twierdzisz, że na autostradzie, wyprzedzając ciężarówkę mam s(c)hamować
>> do 100km/h bo masz kaprys twierdzenia, że należy wyprzedzać z małą
>> różnicą prędkości?
> E tam, przecież wiadomo że najlepiej wyprzedzać z jak największą.
> Będę ciął 230, a jak mnie jakiś wyprzedzany "trąci" (np. nie zauważy i
> sam zapragnie wyprzedzać) to wtedy się będę martwił co zrobić dalej.

W Niemczech s(c)hamujesz na lewym do 100km/h wyprzedzając ciężarówkę
czy raczej przyśpieszysz do właśnie 200+? Bo tak jeździ się
_bezpiecznie_ na niemieckiej autostradzie.

W Polsce większość jedzie lewym pasem autostrad 140-150km/h -
s(c)hamujesz do 100km/h? I nazwiesz to bezpiecznym manewrem?

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 2011-05-18 13:46, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello DoQ,
>
> Wednesday, May 18, 2011, 1:36:13 PM, you wrote:
>
>>> Twierdzisz, że na autostradzie, wyprzedzając ciężarówkę mam s(c)hamować
>>> do 100km/h bo masz kaprys twierdzenia, że należy wyprzedzać z małą
>>> różnicą prędkości?
>> E tam, przecież wiadomo że najlepiej wyprzedzać z jak największą.
>> Będę ciął 230, a jak mnie jakiś wyprzedzany "trąci" (np. nie zauważy i
>> sam zapragnie wyprzedzać) to wtedy się będę martwił co zrobić dalej.
>
> W Niemczech s(c)hamujesz na lewym do 100km/h wyprzedzając ciężarówkę
> czy raczej przyśpieszysz do właśnie 200+? Bo tak jeździ się
> _bezpiecznie_ na niemieckiej autostradzie.

Z całą pewnością - dowodem na to jest wyrok wskazujący winę
wyprzedzającego z dużą różnicą prędkości (ponad 100 było).
Turbo Ralph mu było, czy jakoś tam... W Niemczech gdybyś miał
wątpliwość.

> W Polsce większość jedzie lewym pasem autostrad 140-150km/h -
> s(c)hamujesz do 100km/h? I nazwiesz to bezpiecznym manewrem?

Jak bardzo chcesz sprowadzić sprawę do absurdu to wolna droga.
W sumie żadna nowość...

do góry

W dniu 18-05-2011 13:46, RoMan Mandziejewicz pisze:

> W Niemczech s(c)hamujesz na lewym do 100km/h wyprzedzając ciężarówkę
> czy raczej przyśpieszysz do właśnie 200+? Bo tak jeździ się
> _bezpiecznie_ na niemieckiej autostradzie.

A na polskiej już nie?

> W Polsce większość jedzie lewym pasem autostrad 140-150km/h -
> s(c)hamujesz do 100km/h? I nazwiesz to bezpiecznym manewrem?

Jak mam wyprzedzać z różnicą 120km/h (np. 100km/h vs 220km/h) to jednak
wolę zmniejszyć tę różnicę do rozsądnej i przyśpieszyć z powrotem
dopiero po wykonaniu manewru. Nie mam zaufania do innych uczestników, no
a sam przylot może kogoś zaskoczyć. Ale ja to... coś o truskawkach i
cukrze..


Pozdrawiam
Paweł

do góry

Hello DoQ,

Wednesday, May 18, 2011, 9:48:48 PM, you wrote:

>> W Niemczech s(c)hamujesz na lewym do 100km/h wyprzedzając ciężarówkę
>> czy raczej przyśpieszysz do właśnie 200+? Bo tak jeździ się
>> _bezpiecznie_ na niemieckiej autostradzie.
> A na polskiej już nie?

Odpowiedz na pytanie - nie lawiruj.

>> W Polsce większość jedzie lewym pasem autostrad 140-150km/h -
>> s(c)hamujesz do 100km/h? I nazwiesz to bezpiecznym manewrem?
> Jak mam wyprzedzać z różnicą 120km/h (np. 100km/h vs 220km/h) to jednak
> wolę zmniejszyć tę różnicę do rozsądnej i przyśpieszyć z powrotem
> dopiero po wykonaniu manewru. Nie mam zaufania do innych uczestników, no
> a sam przylot może kogoś zaskoczyć. Ale ja to... coś o truskawkach i
> cukrze..


Piszesz o 220 km/h na niemieckiej autostradzie? Uważasz, że
(c)hamowanie na lewym pasie jest tam bezpieczne?


--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 18-05-2011 21:56, RoMan Mandziejewicz pisze:

>>> W Niemczech s(c)hamujesz na lewym do 100km/h wyprzedzając ciężarówkę
>>> czy raczej przyśpieszysz do właśnie 200+? Bo tak jeździ się
>>> _bezpiecznie_ na niemieckiej autostradzie.
>> A na polskiej już nie?
> Odpowiedz na pytanie - nie lawiruj.

Wyprzedzanie ciężarówki z prędkością 200+ nie jest najszczęśliwszym
pomysłem, poza tym po jaką cholerę wyprzedzać ciężarówkę z taką prędkością?

>> dopiero po wykonaniu manewru. Nie mam zaufania do innych uczestników, no
>> a sam przylot może kogoś zaskoczyć. Ale ja to... coś o truskawkach i
>> cukrze..
> Piszesz o 220 km/h na niemieckiej autostradzie? Uważasz, że
> (c)hamowanie na lewym pasie jest tam bezpieczne?

To na niemieckiej autostradzie samochody jadą zderzak w zderzak, a
wytracenie prędkości z 220 do 150 jest równoznaczne z wciśnięciem
hamulca w podłogę??

Pozdrawiam
Paweł

do góry