J.F. pisze:

>> Gdyby mu dać możliwość skręcania to kto wie.
>> Ruchoma aerodynamika i jeszcze by się okazało że dragster nie musi nawet
>> zwalniać przed zakrętami ;)
>> A pierwszy na mecie byłby ten zawodnik który dał radę funkcjonować w
>> warunkach najwyższych przeciążeń :)
>
> No, dochodzi jeszcze sprawa tankowania, nadal robimy wyscig na 50
> okrazen, a nie 1/4 mili :-)

Nadal chyba lepiej wozić ze sobą dużo paliwa niż tankować albo oszczędzać.

>> W WRC to jest już 1230kg, więc balastu się zabiera dużo.
>> Tam dorzucenie 100kg czegoś co popcha samochód w zamian za minimalne
>> podniesienie środka ciężkości to już byłby dobry interes.
>
> mysle ze dodatkowe pol litra silnika popchalo by bardziej.

Pod warunkiem braku zwężki.
Magazynowanie energii już wygenerowanej przez silnik ma tylko sens
jeżeli są jakieś ograniczenia na wytwarzanie tej energii.
Ewentualnie pozostaje kwestia zużycia paliwa, ale tu też raczej cudów
nie będzie.