On Mon, 19 Apr 2010 00:05:27 +0200, Tomasz Pyra wrote:
>J.F. pisze:
>>>> Ale czemu sie ograniczacz jakas srednica i balastem ?
>>> Bo się pozabijają.
>>> To już kiedyś tak było że do sportu budowało się cokolwiek, jakkolwiek,
>>> byle tylko się odpychało, ale po prostu było za dużo ofiar.
>>
>> Mowisz ze amerykanski dragster wygra kazdy start w F1 ?
>> No, byc moze :-)
>
>Gdyby mu dać możliwość skręcania to kto wie.
>Ruchoma aerodynamika i jeszcze by się okazało że dragster nie musi nawet
>zwalniać przed zakrętami ;)
>A pierwszy na mecie byłby ten zawodnik który dał radę funkcjonować w
>warunkach najwyższych przeciążeń :)

No, dochodzi jeszcze sprawa tankowania, nadal robimy wyscig na 50
okrazen, a nie 1/4 mili :-)

>>> Oczywiście do drzwi już pukają silniki elektryczne - czy to jakieś
>>> KERS-y,
>> KERS to mysle szybko by wypadly, gdyby ich mase mozna bylo w silnik
>> czy paliwo przeniesc.
>
>To zależy też tylko od regulaminu.
>W F1 minimalna masa bolidu jest dość niewielka, to taki KERS psuje
>wyważenie.
>W WRC to jest już 1230kg, więc balastu się zabiera dużo.
>Tam dorzucenie 100kg czegoś co popcha samochód w zamian za minimalne
>podniesienie środka ciężkości to już byłby dobry interes.

mysle ze dodatkowe pol litra silnika popchalo by bardziej.

J.