Hello Jacek,

Thursday, August 15, 2013, 1:30:40 PM, you wrote:

>> Nie karmic trolla!
> RoManie! Ja i troll, to tak, jak Ty i Miss Polonia.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Trollowanie

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Dnia 2013-08-15 13:12, Użytkownik ToMasz napisał:

>>>> Technika już od paru lat ma odpowiedni poziom, więc można wprowadzić
>>>> bez
>>>> kłopotu.
>>>> Każde nowe auto ma wmontowany GPS z modułem, który uniemożliwia jazdę z
>>>> prędkości wyższą, niż przypisana na danym odcinku drogi.
>>>> Starsze auta dostaną obowiązek montażu tego cudu techniki, podobnie,
>>>> jak
>>>> straganiarze dostali nakaz "mania" kas fiskalnych. Dotyczyć będzie to
>>>> nawet aut z gaźnikiem - a co?
>>>> Za niemanie modułu milion złotych kary, albo nawet dwa - idę na całość.
>>>> W ten sposób raz na zawsze zniknie problem dyskusji na temat legalności
>>>> radarów, miśków schowanych za przystankiem, straszników w krzakach itd.
>>>> Co o tym myślicie?
>>>> Jacek
>>>
>>> Dla "miszczów kierownicy" - zła informacja. Tak będzie to tylko
>>> kwestia czasu.
>>
>> Nie strasz, w nowych samochodach może i tak, rozsądni już teraz szukają
>> ciekawych pojazdów na żółtych tablicach.
>>
>>> Teraz plusy: niższe ubezpieczenia, podniesienie dopuszczalnych
>>> ograniczeń prędkości, być może ograniczenia prędkości zróżnicowane,
>>> ustalane na podstawie bezszkodowości, stanu auta, umiejętności....
>>
>> Teraz na poważnie: dlaczego ubezpieczyciel miałby pozbawiać się
>> zysku zmniejszając koszt ubezpieczenia ?
> bo wypłaci mniejsze odszkodowanie. Dlaczego? Bo ktoś kto zgadza się (/
> prosi dobrowolnie) na kaganiec, będzie jeździł przepisowo, czyli powoli
> - przynajmniej jak na nasze standardy. Zakładam że +10km/h nikt się nie
> będzie czepiał i powiedzmy +30km/h ale na bardzo krótkim odcinku - też
> nie. TAk więc prostym urządzeniem (chyba na codzień funkcjonującym w
> ciężarówkach) ubezpieczyciel filtruje tych którzy wsiadając za
> kierownice chcą celowo przekraczać dozwolone limity Statystycznie
> generuje to wyższe dochody bo odszkodowania są mniejsze. Nawet jak
> będzie współudział - można powiedzieć że mój klient nie przekroczył
> dozwolonej prędkości.

Ubezpieczyciel w odróżnieniu od ciebie wie jak działają takie same
i podobne kagańce w pojazdach ciężarowych i autobusach.
I zniżek nie stosuje. Dlaczego miałby stosować o osobowych ?
poza tym że Ty tak chcesz ?

>> dlaczego durny urzędas
>> miałby kłopotać się zmianami ograniczeń na podległych mu drogach ?
> Bo potężna grupa kierowców tego zażąda?
> 1. Wiesz jak się ustala ograniczenia? Domyślnie 50, jak są wypadki to 40
> jak są wypadki to 30. A dla czego są wypadki? Jakość dróg, jakość aut,
> wyszkolenie kierowców i.... prędkość. Gdyby za pierwszym razem naprawdę
> wszyscy jechali 50km/h - nie byłoby wypadków. skoro były to wprowadzono
> surowsze restrykcje. jak wszyscy z GPSami pojadą 50, to nie będzie
> trzeba takich restrykcji. Znam parę dróg w miastach, na których jechało
> się 60 od zawsze. jak w zabudowanym wprowadzono ograniczenie do 50,
> natychmiast pojawiły się znaki ograniczenie do 60. nie było żadnych
> wypadków - i jest ograniczenie do 70 i tak chyba zostanie. TAk widzę
> przyszłośc. tylko że wystarczy paru w "rajdówkach zobmie" - żeby setki
> tyś ludzi jeździło wolniej
> Teoretyzuje oczywiście. ale podobno ma wejść system ograniczania
> prędkości dla nowicjuszy. jak będzie działał? Nie ważne. skoro da się
> niektórym obniżyć prędkość - to innym można podnieść.

Fakt teoretyzujesz.
Potężna grupa kierowców żąda zaprzestania używania nielegalnych
radarów i jak widać policja przeprosiła i iskier nie używają,
przynajmniej do czasu kiedy sie kierowca nie obudzi z optymistycznego
snu.
Jest tez kilka innych żądań, też spełnione tylko w marzeniach.

>> dlaczego na podstawie umiejętności skoro w każdej chwili możesz
>> pojazd udostępnić nawet bez swojej wiedzy szwagrowi idiocie lub
>> szwagierce kretynce ?
> możesz, ale jak ona będzie sprawcą to będzie się musiała wykazać
> dokumentem pozwalającym np na +10km/h. To wszystko byłoby możliwe, ale w
> naszym kraju ekstremalnie trudne.

To nie było by możliwe, bo to tylko takie "szklane domy".

> PS jak zawsze na tej grupie. pasy na jezdni są poto aby psuć nastrój
> kierowcom. Absolutnie NIE poto aby nasze dzieci mogły bezpiecznie iść do
> szkoły. na tej grupie liczą się tylko królowie szos.
> Inny przykład. ja pojadę 70@50 i fajnie. Ty pojedziesz 70@50 i też
> fajnie. Karol pojedzie 50@70 i spowoduje wypadek. kto zapłaci? MY
> ZAPŁACIMY, równo się złożymy na każdego kto jest sprawcą. Wiedziałeś?

No co ty, przecież gdyby tak było to "potężna grupa kierowców tego
zażąda" i rząd przepisy zmieni, no chyba że to wszystko co napisałeś
to jakieś debilizmy są. Są ?


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2013-08-15 13:39, RoMan Mandziejewicz pisze:
>
> http://pl.wikipedia.org/wiki/Trollowanie
Serdecznie dziękuję za link do Wikipedii.
Jakbyś jeszcze zechciał wykazać w którym miejscu ja trolluję, to będę
wdzięczny. Jedyną osobą, którą skłonny jestem trollować jest niejaki
J.V. Rostowski, który nie miał nawet numer NIP ani Pesel, a został
ministrem finansów
http://emigracjazpolski.blogspot.com/2012/09/zydowsk
ie-korzenie-ministra-rostowskiego.html
za to potrafił zapisać wpływy z fotoradarów.
Jacek

do góry

Użytkownik "ToMasz" <n...@n...neostrada.pl>

>...Bo ktoś kto zgadza się (/ prosi dobrowolnie) na kaganiec, będzie jeździł
>przepisowo, czyli powoli - przynajmniej jak na nasze standardy.

Odwrotnie, jak ktoś jeździ wolno (czytaj: jak d...a wołowa ) to da sobie
założyć kaganiec.


>> dlaczego durny urzędas
>> miałby kłopotać się zmianami ograniczeń na podległych mu drogach ?
> Bo potężna grupa kierowców tego zażąda?

Taka jak na tym forum ? To jej nawet nie zauważą media. PJN ostatnio
popłynął w mediach ze swoimi pomysłami bo nie zauważono naszego poparcia.

> 1. Wiesz jak się ustala ograniczenia? Domyślnie 50, jak są wypadki to 40
> jak są wypadki to 30. A dla czego są wypadki? Jakość dróg, jakość aut,
> wyszkolenie kierowców i.... prędkość. Gdyby za pierwszym razem naprawdę
> wszyscy jechali 50km/h - nie byłoby wypadków. skoro były to wprowadzono
> surowsze restrykcje. jak wszyscy z GPSami pojadą 50, to nie będzie trzeba
> takich restrykcji. Znam parę dróg w miastach, na których jechało się 60 od
> zawsze. jak w zabudowanym wprowadzono ograniczenie do 50, natychmiast
> pojawiły się znaki ograniczenie do 60. nie było żadnych wypadków - i jest
> ograniczenie do 70 i tak chyba zostanie. TAk widzę przyszłośc. tylko że
> wystarczy paru w "rajdówkach zobmie" - żeby setki tyś ludzi jeździło
> wolniej

A ja ostatnio jechałem za jakimś SUVem. Jedziemy k... 20km/h (słownie
DWADZIEŚCIA) zakręt a a kierowca hamuje (napiszę to dużymi HAMUJE). Już
myślałem, że się zatrzymamy...

> Teoretyzuje oczywiście. ale podobno ma wejść system ograniczania prędkości
> dla nowicjuszy. jak będzie działał? Nie ważne. skoro da się niektórym
> obniżyć prędkość - to innym można podnieść.

Komu ? Tym w SUVach jak już się nauczą ? I co, będą wyprzedzać początkujące
SUVy na przejściach, skrzyżowaniach i zakrętach ?

>> dlaczego na podstawie umiejętności skoro w każdej chwili możesz
>> pojazd udostępnić nawet bez swojej wiedzy szwagrowi idiocie lub
>> szwagierce kretynce ?
> możesz, ale jak ona będzie sprawcą to będzie się musiała wykazać
> dokumentem pozwalającym np na +10km/h. To wszystko byłoby możliwe, ale w
> naszym kraju ekstremalnie trudne.

No ...j ?!

> ToMasz
> PS jak zawsze na tej grupie. pasy na jezdni są poto aby psuć nastrój
> kierowcom. Absolutnie NIE poto aby nasze dzieci mogły bezpiecznie iść do
> szkoły. na tej grupie liczą się tylko królowie szos.

Pieprzysz.

> Inny przykład. ja pojadę 70@50 i fajnie. Ty pojedziesz 70@50 i też fajnie.
> Karol pojedzie 50@70 i spowoduje wypadek. kto zapłaci? MY ZAPŁACIMY, równo
> się złożymy na każdego kto jest sprawcą. Wiedziałeś?

Ale jak Ty raz wypadek spowodujesz to w końcu za ciebie będziemy płacić.
Wiedziałeś ?

do góry

Hello Jacek,

Thursday, August 15, 2013, 2:02:22 PM, you wrote:

>> http://pl.wikipedia.org/wiki/Trollowanie
> Serdecznie dziękuję za link do Wikipedii.
> Jakbyś jeszcze zechciał wykazać w którym miejscu ja trolluję, to będę
> wdzięczny.

"Podstawą tego działania jest upublicznianie tego typu wiadomości jako
przynęty[1][2], która doprowadzić mogłaby do wywołania dyskusji."

[....]

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

W dniu 2013-08-15 14:16, RoMan Mandziejewicz pisze:
> "Podstawą tego działania jest upublicznianie tego typu wiadomości jako
> przynęty[1][2], która doprowadzić mogłaby do wywołania dyskusji."
Każdy sądzi według siebie.
A tego już nie czytałeś (to samo źródło)
"Nadużywanie terminu
Termin troll bywa nadużywany na dyskusyjnych forach internetowych[2].
Niektóre osoby mianem tym określają dyskutanta, który przedstawia
zagadnienia dla kogoś niewygodne lub za trudne do merytorycznego,
szerszego omówienia. Nie każda bowiem kontrowersyjna, poruszająca trudne
zagadnienia i mogąca kogoś bulwersować wypowiedź jest formą trollingu."
amen i miłego popołudnia
Jacek

do góry

Dnia Thu, 15 Aug 2013 13:42:34 +0200, RadoslawF napisał(a):
> Ubezpieczyciel w odróżnieniu od ciebie wie jak działają takie same
> i podobne kagańce w pojazdach ciężarowych i autobusach.
> I zniżek nie stosuje. Dlaczego miałby stosować o osobowych ?

A skad wiesz ze nie stosuje ?

Nawet jesli jawnej znizki nie ma, to mu po prostu wyjdzie inna
szkodowosc.
Choc jesli wszystkie maja ogranicznik, to sie ten powod schowa wsrod
innych.

>>> dlaczego durny urzędas
>>> miałby kłopotać się zmianami ograniczeń na podległych mu drogach ?
>> Bo potężna grupa kierowców tego zażąda?
>> 1. Wiesz jak się ustala ograniczenia? Domyślnie 50, jak są wypadki to 40
>> jak są wypadki to 30. A dla czego są wypadki? Jakość dróg, jakość aut,
>> wyszkolenie kierowców i.... prędkość. Gdyby za pierwszym razem naprawdę
>> wszyscy jechali 50km/h - nie byłoby wypadków. skoro były to wprowadzono
>> surowsze restrykcje. jak wszyscy z GPSami pojadą 50, to nie będzie
>> trzeba takich restrykcji.

Tylko ze jakis urzedas wpadnie na pomysl - w miescie wolno 50, a tu
jest wies. Chodnika nie ma, dzieci ida do szkoly, rowerow duzo,
swiatel nie maja - no to u nas bezpieczna predkosc to 30 :-)

I pojedziesz 30, a urzednik dostanie nagrode za poprawe bezpieczenstwa
ruchu drogowego :-)
A jak po 15h zasniesz za kolkiem i przywalisz w drzewo ... to widac
miejsce niebezpieczne, trzeba ograniczyc do 70 :-)

>> Znam parę dróg w miastach, na których jechało
>> się 60 od zawsze. jak w zabudowanym wprowadzono ograniczenie do 50,
>> natychmiast pojawiły się znaki ograniczenie do 60. nie było żadnych
>> wypadków - i jest ograniczenie do 70 i tak chyba zostanie.

Niestety, we wrocku 70 na Legnickiej zdjeli. Ponoc z powodu halasu.

J.

do góry

Dnia 2013-08-15 21:32, Użytkownik J.F. napisał:

>> Ubezpieczyciel w odróżnieniu od ciebie wie jak działają takie same
>> i podobne kagańce w pojazdach ciężarowych i autobusach.
>> I zniżek nie stosuje. Dlaczego miałby stosować o osobowych ?
>
> A skad wiesz ze nie stosuje ?

Bo wiem co było jak wprowadzano ograniczenia prędkości i systemy
monitorujące.

> Nawet jesli jawnej znizki nie ma, to mu po prostu wyjdzie inna
> szkodowosc.

I zyska ubezpieczyciel.

> Choc jesli wszystkie maja ogranicznik, to sie ten powod schowa wsrod
> innych.

Busy i autobusy mają ograniczniki prędkości a ciężarowe systemy
monitorujące i zapisujące prędkość.

>>>> dlaczego durny urzędas
>>>> miałby kłopotać się zmianami ograniczeń na podległych mu drogach ?
>>> Bo potężna grupa kierowców tego zażąda?
>>> 1. Wiesz jak się ustala ograniczenia? Domyślnie 50, jak są wypadki to 40
>>> jak są wypadki to 30. A dla czego są wypadki? Jakość dróg, jakość aut,
>>> wyszkolenie kierowców i.... prędkość. Gdyby za pierwszym razem naprawdę
>>> wszyscy jechali 50km/h - nie byłoby wypadków. skoro były to wprowadzono
>>> surowsze restrykcje. jak wszyscy z GPSami pojadą 50, to nie będzie
>>> trzeba takich restrykcji.
>
> Tylko ze jakis urzedas wpadnie na pomysl - w miescie wolno 50, a tu
> jest wies. Chodnika nie ma, dzieci ida do szkoly, rowerow duzo,
> swiatel nie maja - no to u nas bezpieczna predkosc to 30 :-)
>
> I pojedziesz 30, a urzednik dostanie nagrode za poprawe bezpieczenstwa
> ruchu drogowego :-)
> A jak po 15h zasniesz za kolkiem i przywalisz w drzewo ... to widac
> miejsce niebezpieczne, trzeba ograniczyc do 70 :-)

W tę stronę niestety to idzie.


Pozdrawiam

do góry

W dniu czwartek, 15 sierpnia 2013 22:03:16 UTC+2 użytkownik RadoslawF napisał:
> Dnia 2013-08-15 21:32, Użytkownik J.F. napisał:
>
>
>
> >> Ubezpieczyciel w odróżnieniu od ciebie wie jak działają takie same
>
> >> i podobne kagańce w pojazdach ciężarowych i autobusach.
>
> >> I zniżek nie stosuje. Dlaczego miałby stosować o osobowych ?
>
> >
>
> > A skad wiesz ze nie stosuje ?
>
>
>
> Bo wiem co było jak wprowadzano ograniczenia prędkości i systemy
>
> monitorujące.
>
>
>
> > Nawet jesli jawnej znizki nie ma, to mu po prostu wyjdzie inna
>
> > szkodowosc.
>
>
>
> I zyska ubezpieczyciel.
>
>
>
> > Choc jesli wszystkie maja ogranicznik, to sie ten powod schowa wsrod
>
> > innych.
>
>
>
> Busy i autobusy mają ograniczniki prędkości a ciężarowe systemy
>
> monitorujące i zapisujące prędkość.
>
>
>
> >>>> dlaczego durny urzędas
>
> >>>> miałby kłopotać się zmianami ograniczeń na podległych mu drogach ?
>
> >>> Bo potężna grupa kierowców tego zażąda?
>
> >>> 1. Wiesz jak się ustala ograniczenia? Domyślnie 50, jak są wypadki to 40
>
> >>> jak są wypadki to 30. A dla czego są wypadki? Jakość dróg, jakość aut,
>
> >>> wyszkolenie kierowców i.... prędkość. Gdyby za pierwszym razem naprawdę
>
> >>> wszyscy jechali 50km/h - nie byłoby wypadków. skoro były to wprowadzono
>
> >>> surowsze restrykcje. jak wszyscy z GPSami pojadą 50, to nie będzie
>
> >>> trzeba takich restrykcji.
>
> >
>
> > Tylko ze jakis urzedas wpadnie na pomysl - w miescie wolno 50, a tu
>
> > jest wies. Chodnika nie ma, dzieci ida do szkoly, rowerow duzo,
>
> > swiatel nie maja - no to u nas bezpieczna predkosc to 30 :-)
>
> >
>
> > I pojedziesz 30, a urzednik dostanie nagrode za poprawe bezpieczenstwa
>
> > ruchu drogowego :-)
>
> > A jak po 15h zasniesz za kolkiem i przywalisz w drzewo ... to widac
>
> > miejsce niebezpieczne, trzeba ograniczyc do 70 :-)
>
>
>
> W tę stronę niestety to idzie.
>
>
>
>
>
> Pozdrawiam

Przy OC ubezpieczyciel nic nie zyska. W przypadku tego ubezpieczenia ubezpieczycielem
jest państwo a ubezpieczyciel dostaje marżę za sprzedaż polisy. Jak by zarobił więcej
niż wynika to z marży to górkę oddaje do budżetu.

do góry

W dniu 2013-08-15 22:19, k...@g...com pisze:
> Przy OC ubezpieczyciel nic nie zyska. W przypadku tego ubezpieczenia
ubezpieczycielem jest państwo a ubezpieczyciel dostaje marżę za sprzedaż polisy. Jak
by zarobił więcej niż wynika to z marży to górkę oddaje do budżetu.

Link poproszę.

--
Liwiusz

do góry