>> a jakie są Twoje odczucia co do twardości zawieszenia w L3 w porównaniu
>> do
>> L2, nadal jest wygodnie ale bardziej sprężyście czy już "po niemiecku"?
>
> Nie jest najgorzej, ale l3 jest wyraznie twardsza i na syfnych drogach
> moze to
> byc irytujace. IMHO jest duzo twardsza niz passat b6 z silnikiem 2.0tdi
> 140 km.

to spaścili :/

brat

do góry

Dnia 2010-08-27 09:45, *Cavallino* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:

>>>> pewnie kasa, wywalić FAP np na PL rynek i auto może być tańsze,
>>>
>>> Ale tu akurat zysk jest obustronny.
>>
>> Ty też?
>> DPF jest nieomal niewidzialny dla użytkownika jeśli się wie jak go
>> użytkować.
>
> Znaczy nie trzeba dolewać koszmarnie drogich preparatów, nie jest
> traktowany po małym przebiegu jako część eksploatacyjna i to cholernie
> droga?

Nie wiem jak w Lagunach ;) - tam chyba rzeczywiście jest ten wynalazek w
postaci Eolys (bodaj), ale w porządnych DPF nic takiego nie potrzeba :).
Z tego co niedawno czytałem nawet FAPy stają się praktycznie niezawodne.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

Użytkownik "Mirek Ptak" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
news:

>>> DPF jest nieomal niewidzialny dla użytkownika jeśli się wie jak go
>>> użytkować.
>>
>> Znaczy nie trzeba dolewać koszmarnie drogich preparatów, nie jest
>> traktowany po małym przebiegu jako część eksploatacyjna i to cholernie
>> droga?
>
> Nie wiem jak w Lagunach ;) - tam chyba rzeczywiście jest ten wynalazek w
> postaci Eolys (bodaj), ale w porządnych DPF nic takiego nie potrzeba :).

A do ilu kkm jest wymieniany na koszt producenta?

do góry

Dnia 2010-08-27 09:54, *Myjk* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

>> DPF jest nieomal niewidzialny dla użytkownika
>> jeśli się wie jak go użytkować.
>
> DPF tak -- FAP jest już bardziej upierdliwy.

Fakt, choć ostatnio ponoć jest lepiej w przypadku FAP
>
>> Kłopot mają jedynie tacy jak ja, czyli spędzający 80%+
>> czasu w mieście
>
> To po co kupowałeś Diesla? ;)

Kto Ci nakłamał, że kupiłem? :-P

>> - tylko wtedy faza czyszczenia filtra może cię zastać
>> pod domem - wtedy rundka po osiedlu i DPF jest czysty :).
>
> Też jeżdżę głównie po Wawie, ale w życiu nie wypalałem
> DPFu tlyko dlatego, że mi się cykl przepalania zaczął
> pod domem. :P

Ja wolę dmuchać na zimne - radzą nie przerywać cyklu czyszczenia to nie
przerywam - odwdzięcza mi się to brakiem dodatkowych wymian oleju i
generalnie brakiem kłopotów z DPF

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

> DPF tak -- FAP jest już bardziej upierdliwy.

Przecież to jest TO SAMO:

Diesel Partikel Filter
Filtre A Particules

Poza tym Eolys stosuje tylko PSA, Renault nie.

do góry

> Nie wiem jak w Lagunach ;) - tam chyba rzeczywiście jest ten wynalazek w
> postaci Eolys (bodaj), ale w porządnych DPF nic takiego nie potrzeba :).
> Z tego co niedawno czytałem nawet FAPy stają się praktycznie niezawodne.

Nie ma. Renault stosuje FAP bez dodawania tlenku ceru.

do góry

Dnia 2010-08-27 10:59, *Cavallino* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:
>> Nie wiem jak w Lagunach ;) - tam chyba rzeczywiście jest ten wynalazek
>> w postaci Eolys (bodaj), ale w porządnych DPF nic takiego nie potrzeba
>> :).
>
> A do ilu kkm jest wymieniany na koszt producenta?

Płyn? :)
FAP/DPF - nie wiem, chyba nie jest objęty gwarancją, ale zgaduję teraz.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

Użytkownik "Mirek Ptak" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
news:

>> A do ilu kkm jest wymieniany na koszt producenta?
>
> Płyn? :)
> FAP/DPF - nie wiem, chyba nie jest objęty gwarancją, ale zgaduję teraz.

Ano właśnie.
Czyli jest zagrożeniem finansowym dla właściciela - dokładnie tak jak
napisałem.
Jego brak to dla własciciela większy plus niż dla producenta.

do góry

Dnia 2010-08-27 11:03, *omega_fan* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:
>> Nie wiem jak w Lagunach ;) - tam chyba rzeczywiście jest ten wynalazek w
>> postaci Eolys (bodaj), ale w porządnych DPF nic takiego nie potrzeba :).
>> Z tego co niedawno czytałem nawet FAPy stają się praktycznie niezawodne.
>
> Nie ma. Renault stosuje FAP bez dodawania tlenku ceru.

Ja rozróżniam FAP od DPF właśnie po tym, czy potrzebuje Eolysa, czy nie
:) - wiem, że to tylko nazwy z francuskiego i angielskiego, ale tak
wygodniej i to chyba nie tylko mi.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

On 08/27/2010 02:10 PM, Mirek Ptak wrote:
> Dnia 2010-08-27 11:03, *omega_fan* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
> odpisać:
>>> Nie wiem jak w Lagunach ;) - tam chyba rzeczywiście jest ten wynalazek w
>>> postaci Eolys (bodaj), ale w porządnych DPF nic takiego nie potrzeba :).
>>> Z tego co niedawno czytałem nawet FAPy stają się praktycznie niezawodne.
>>
>> Nie ma. Renault stosuje FAP bez dodawania tlenku ceru.
>
> Ja rozróżniam FAP od DPF właśnie po tym, czy potrzebuje Eolysa, czy nie
> :) - wiem, że to tylko nazwy z francuskiego i angielskiego, ale tak
> wygodniej i to chyba nie tylko mi.

Ale to jest troche bez sensu bo przeciez francuskie Renault, zgodnie z
wlasna terminologia, stosuje FAP - bez Eolysa.

Zdecydowanie bardziej sensowne jest "mokry" albo "suchy" FAP:
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=3318

do góry