W dniu 2012-11-03 13:53, Anerys pisze:
> W moim rowerowym dymanku (nie poprawiać, wiem, dynamo) zrobiłem pomiar -
> najpierw woltomierz, pedały w ruch (dymanko jest na tylnym kole),
> napięcie doszło gdzieś do 18V i mimo mocnego zwiększania obrotów już
> wiele nie urosło... no, dociągnęło może do 19 z haczykiem i do 20 już
> nie doszło. Podobnie prąd - dość szybko doszło do ok. 500 mA i mimo
> zwiększania obrotów już dalej nie rosło.

To musisz mieć dynamo z wbudowanym elektronicznym ogranicznikiem napięcia.
Z moich pomiarów dynam wynika, że napięcie rośnie właściwie liniowo z
obrotami:
http://www.bpa.com.pl/pub/Dynamo%20DH-3D71.pdf
http://www.bpa.com.pl/pub/Dynamo%20DH-2N30.pdf
Ja bez problemów rowerem wykręcam 140V peak-to-peak...

Trochę linków do innych opracowań o dynamach rowerowych na dole:
http://www.bpa.com.pl/pomysly/rowery/zasilanie/dynam
o_1


Wracając do tematu, jeśli uzwojenie alternatora jest zwierane to
(zależnie od konstrukcji) potrafi on wprowadzać mniejsze straty
mechaniczne niż nieobciążony alternator z rozwartym uzwojeniem. (tak
słyszałem). Wycinając więc co któryś półokres z przebiegu można w miarę
płynnie regulować moc dostarczaną do akumulatora i obciążenia.


--
Pozdrawiam,
Andrzej