Dnia Sat, 27 Feb 2016 21:53:09 +0100, re napisał(a):

> Użytkownik "Tomasz Pyra"
>
>>>> Podejrzewam, że z różnicy prędkości obrotowych kół. Teroretycznie nie ma
>>>> prawa działać, bo przecież obwód opony zostaje ten sam, ale ponoć
>>>> działa;)
>>>
>>> Oczywiście, że obwód opony się zmienia. Przy czym nie chodzi o
>>> rzeczywisty obwód a o promień liczony między środkiem koła a punktem
>>> styku koła z nawierzchnią.
>>
>> Ale skoro obwód opony się nie zmienia, opona nie obraca się wokół felgi,
>> więc teoretycznie (przy duzych uproszeczeniach) ilość obrotów także nie
>> powinna się zmieniać. Ale się zmienia, i coś co teoretycznie nie powinno
>> działać działa;)
>
> Działa, bo opona jest gumy.
>
> Przy przyspieszaniu niedopompowane koło będzie się kręcić minimalnie
> szybciej, przy hamowaniu - minimalnie wolniej.
> ---
> A łysa ?

Im mniej gumy, tym różnice pewnie mniejsze.
Zresztą dlatego takie systemy wykrywają chyba dopiero dość duże spadki
ciśnienia.