Czy ktoś z Szanownych Grupowiczów ma/miał styczność z Freelanderem i
podzieli się opinią na jego temat? Przymierzam się do kupna nowego jeździdła
i zastanawiam się nad czymś takim w kwocie ~10 tys PLN przy założeniu, że w
razie potrzeby znajdzie się kilka tys PLN na doprowadzenie go do możliwie
najlepszego stanu. Temat wersji silnikowej otwarty, nie trzymam się kurczowo
przy którejkolwiek (benzyna, gaz, Diesel) wersji.

Jak się on sprawuje w codziennym użytkowaniu? Jakie ma słabe punkty? Jak
wygląda sprawa z serwisowaniem? I ważne: jak się kształtują koszty
eksploatacji, poruszania się tym w porównaniu np do Astry II 1.6?

do góry

W dniu 2015-05-25 o 16:20, zhbick pisze:
> Czy ktoś z Szanownych Grupowiczów ma/miał styczność z Freelanderem i
> podzieli się opinią na jego temat? Przymierzam się do kupna nowego
> jeździdła i zastanawiam się nad czymś takim w kwocie ~10 tys PLN przy
> założeniu, że w razie potrzeby znajdzie się kilka tys PLN na
> doprowadzenie go do możliwie najlepszego stanu. Temat wersji silnikowej
> otwarty, nie trzymam się kurczowo przy którejkolwiek (benzyna, gaz,
> Diesel) wersji.
>
> Jak się on sprawuje w codziennym użytkowaniu? Jakie ma słabe punkty? Jak
> wygląda sprawa z serwisowaniem? I ważne: jak się kształtują koszty
> eksploatacji, poruszania się tym w porównaniu np do Astry II 1.6?

Nie mam w tej chwili swojej książki samochodowej przy sobie. Notowałem
wszystko, nawet wymiany żarówek.

Kupiłem TD4 z pełną budą, skrzynia ręczna, z przebiegiem coś ok. 90kkmn.
Przejechałem ok. 150kkm.

Największy mój problem: "co chwilę" regenerowałem wtryskiwacze.
Z mojej poniekąd winy: chciałem go karmić "lepszym" paliwem, więc lałem
droższego dizla. A to był błąd - zbyt suche paliwo powodowało zacieranie
się wtryskiwaczy.
Odkąd dowiedziałem się o tym i zacząłem lać zwykłe paliwo z domieszką
Mixolu - problem ustąpił.

Miałem jeszcze przez pierwsze 2, może 3 lata PowerChip, ustawiony
bardziej na moment obrotowy niż na moc.

Mam dość ciężką nogę, ale na nieco ponad tygodniowym wypadzie do
Chorwacji, z codziennymi jazdami w 3 osoby po ichniejszych górach, wraz
z dojazdem i powrotem (autostrady Austria i Chorwacja, na wysokość
Korculi) - średnia wyszła 7,15L/100km. Klima była włączona non-stop.

Plusy:
badzo wygodne autko. Widoczność prawie jakby siedziało się w żarówce, za
wyjątkiem masywnych słupków A - potrafi się za nimi schować 2
przechodniów! Trzeba uważać przy przejściach. Subiektywnie po trasie
1000km przejechanej ciurkiem wychodziłem, jakbym przejechał innym autem
200km.
Z powerchipem wygodnie się jeździło - ok. 8 sekund lub mniej do setki.
Poźniej, bez niego ok. 10.
Praktycznie z każdego błota wyjechał. Wystarczyło mu, aby jedno koło
miało napęd i tym jednym dowolnym kołem wyciągał się.
Widoczność nad dachami mniejszych osobówek - przez co bezpieczniej się
jedzie bo dalej widać, można zaplanować wyprzedzanie.
Wrzucając zakupy do bagażnika, można z pilota odsunąć tylko tylną szybę,
nie potrzeba otwierać klapy.
W zimie dogrzewanie Webasto - chwila moment, i jest ciepło. Można
dokupić (jak nie ma w standardzie) pilot i/lub programator - przed
wyjściem z domu uruchamiamy Webasto, i zanim przyjdziemy do autka, to
już jest ciepło. Chyba, że autko śpi w garażu :)


Minusy:
Jak coś mu się nie spodoba, to przechodzi w tryb awaryjny. Jak ma
problemy z czujnikami tylnej klapy, to potrafi nie puścić zamka, nie
można odsunąć tylnej szyby, nie można włączyć tylnej wycieraczki.
Lubi czasami trzymać "akwarium" w drzwiach - pęka linka od podnoszenia
szyb. Ale wystarczy linka od ręcznego (nie pamiętam już, z jakiego
auta), pół godziny roboty w 2 osoby, i temat ogarnięty.


To tak na szybko.


--
Pozdrawiam.

Adam

do góry

W dniu 2015-05-25 o 16:20, zhbick pisze:
> Jak się on sprawuje w codziennym użytkowaniu? Jakie ma słabe punkty? Jak
> wygląda sprawa z serwisowaniem? I ważne: jak się kształtują koszty
> eksploatacji, poruszania się tym w porównaniu np do Astry II 1.6?

Mój prywatny biologiczny ojciec ma od nowości TD4 II generacji -
pięciodrzwiowy, z automatem - jakieś 150 czy 170 koni (silnik afaik
GM-owski); bardzo chwali i bardzo lubi, choć przymierza się do wymiany,
"bo już stary".
Z moich odczuć i wakacyjnego pojeżdżenia: elastyczny, całkiem szybki jak
na suva/crossovera, ekonomiczny (5-10l ropy/100Km), zwrotny, jakieś-tam
właściwości terenowo-leśne posiada.

Porównując z moim Tucsonem-równolatkiem: Freelander bez porównania
bardziej buja w zakrętach czy na nierównościach, jest miękciejszy. Przy
spokojnej jeździe - wygodniejszy, przy szybszej - nerwowy. Tutaj
koreańczyk zachowje się dużo bardziej przewidywalnie i lepiej trzyma się
w zakrętach, LandRover zaś zachowuje się jak wańka-wstańka.

Jak szukasz "za dychę +- trochę" to będzie raczej pierwsza generacja;
ludzie chwalą, ale te, z małymi silnikami benzynowymi jako
bezproblemowe. Duże benzyniaki i dizle (chyba od BMW) nie cieszą się w
nich dobrą opinią

do góry

Użytkownik "Scobowski" <s...@t...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

> Porównując z moim Tucsonem-równolatkiem: Freelander bez porównania
> bardziej buja w zakrętach czy na nierównościach, jest miękciejszy. Przy
> spokojnej jeździe - wygodniejszy, przy szybszej - nerwowy. Tutaj
> koreańczyk zachowje się dużo bardziej przewidywalnie i lepiej trzyma się w
> zakrętach, LandRover zaś zachowuje się jak wańka-wstańka.

Prawidłowo, przynajmniej nadaje się w teren.
Z tego co piszesz wynika, że Tucsonem z miejsca wybiłbyś sobie plomby na
dziurawej drodze.
Nie ma bata - jak coś jest sztywne, to nie nadaje się do zjeżdżania z
asfaltu - więc to wydmuszka a nie suv.

do góry

W dniu 2015-05-25 o 16:20, zhbick pisze:
>
> Czy ktoś z Szanownych Grupowiczów ma/miał styczność z Freelanderem i
> podzieli się opinią na jego temat? Przymierzam się do kupna nowego
> jeździdła i zastanawiam się nad czymś takim w kwocie ~10 tys PLN przy
> założeniu, że w razie potrzeby znajdzie się kilka tys PLN na
> doprowadzenie go do możliwie najlepszego stanu.
>
Daruj sobie. Poszukaj info np. na forum Rajdy4x4. Nie chce mi się
rozpisywać.
Koszty eksploatacji każdego 4x4 będą o rząd wielkości większe od
kosztów utrzymania Astry II.
Nie posłuchasz dobrej rady - będziesz płakał. Gorzko.

--
Hinek

do góry