Tak jak kiedyś pisałem potrzebuje auta na 3-6 mcy.
Rozważając różne opcje chce kupić mazdę 6.
I teraz jest sprawa.
Mazda ma łańcuch rozrządu.
I tego praktycznie się nie wymienia.
Ale przecież to też ma jakąś skończoną trwałość.
Pytanie kiedy?
Bo patrząc po ogłoszeniach to im starsze auto tym ma mniej kilometrów.

do góry

W dniu 2018-03-08 o 09:22, Bolko pisze:
> Tak jak kiedyś pisałem potrzebuje auta na 3-6 mcy.
> Rozważając różne opcje chce kupić mazdę 6.
> I teraz jest sprawa.
> Mazda ma łańcuch rozrządu.
> I tego praktycznie się nie wymienia.
> Ale przecież to też ma jakąś skończoną trwałość.
> Pytanie kiedy?
> Bo patrząc po ogłoszeniach to im starsze auto tym ma mniej kilometrów.
>

Jakieś super materiały na łańcuchy obecnie stosują, skoro się nie wymienia.
Dawniej wymieniało się, jak słychać było zbyt głośną pracę rozrządu,
myślę, że i teraz to jest słuszne postępowanie.

do góry

Użytkownik "t-1" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:p7rfgb$g7t$...@n...news.atman.pl...
W dniu 2018-03-08 o 09:22, Bolko pisze:
>> Mazda ma łańcuch rozrządu.
>> I tego praktycznie się nie wymienia.
>> Ale przecież to też ma jakąś skończoną trwałość.
>> Pytanie kiedy?
>> Bo patrząc po ogłoszeniach to im starsze auto tym ma mniej
>> kilometrów.

>Jakieś super materiały na łańcuchy obecnie stosują, skoro się nie
>wymienia.
>Dawniej wymieniało się, jak słychać było zbyt głośną pracę rozrządu,
>myślę, że i teraz to jest słuszne postępowanie.

Dobry material, dobre smarowanie, i wytrzyma tyle co silnik - tzn
gładzie, pierscienie, panewki, oraz blachy karoserii.

J.

do góry

W dniu 08-03-2018 o 15:10, J.F. pisze:
> Użytkownik "t-1"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:p7rfgb$g7t$...@n...news.atman.pl...
> W dniu 2018-03-08 o 09:22, Bolko pisze:
>>> Mazda ma łańcuch rozrządu.
>>> I tego praktycznie się nie wymienia.
>>> Ale przecież to też ma jakąś skończoną trwałość.
>>> Pytanie kiedy?
>>> Bo patrząc po ogłoszeniach to im starsze auto tym ma mniej kilometrów.
>
>> Jakieś super materiały na łańcuchy obecnie stosują, skoro się nie
>> wymienia.
>> Dawniej wymieniało się, jak słychać było zbyt głośną pracę rozrządu,
>> myślę, że i teraz to jest słuszne postępowanie.
>
> Dobry material, dobre smarowanie, i wytrzyma tyle co silnik - tzn
> gładzie, pierscienie, panewki, oraz blachy karoserii.

W BMW, PSA i VW żywotność łańcuchów jest niższa niż pasków.
Przynajmniej w niektórych silnikach.

do góry

W dniu .03.2018 o 18:29 Cavallino <c...@k...pl> pisze:


>>> Jakieś super materiały na łańcuchy obecnie stosują, skoro się nie
>>> wymienia.
>>> Dawniej wymieniało się, jak słychać było zbyt głośną pracę rozrządu,
>>> myślę, że i teraz to jest słuszne postępowanie.
>> Dobry material, dobre smarowanie, i wytrzyma tyle co silnik - tzn
>> gładzie, pierscienie, panewki, oraz blachy karoserii.
>
> W BMW, PSA i VW żywotność łańcuchów jest niższa niż pasków.
> Przynajmniej w niektórych silnikach.

Pasek w 2.0 HDI wymieniałem po 240kkm.

TG

do góry

W dniu 08-03-2018 o 19:25, Tomasz Gorbaczuk pisze:
> W dniu .03.2018 o 18:29 Cavallino <c...@k...pl> pisze:
>
>
>>>> Jakieś super materiały na łańcuchy obecnie stosują, skoro się nie
>>>> wymienia.
>>>> Dawniej wymieniało się, jak słychać było zbyt głośną pracę rozrządu,
>>>> myślę, że i teraz to jest słuszne postępowanie.
>>>  Dobry material, dobre smarowanie, i wytrzyma tyle co silnik - tzn
>>> gładzie, pierscienie, panewki, oraz blachy karoserii.
>>
>> W BMW, PSA i VW żywotność łańcuchów jest niższa niż pasków.
>> Przynajmniej w niektórych silnikach.
>
> Pasek w 2.0 HDI wymieniałem po 240kkm.

A łańcuchom w tsi zdarza się wytrzymywać mniej niż 50 tys....

do góry

W dniu 2018-03-08 o 22:20, Cavallino pisze:
> W dniu 08-03-2018 o 19:25, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>> W dniu .03.2018 o 18:29 Cavallino <c...@k...pl> pisze:
>>
>>
>>>>> Jakieś super materiały na łańcuchy obecnie stosują, skoro się nie
>>>>> wymienia.
>>>>> Dawniej wymieniało się, jak słychać było zbyt głośną pracę
>>>>> rozrządu, myślę, że i teraz to jest słuszne postępowanie.
>>>>  Dobry material, dobre smarowanie, i wytrzyma tyle co silnik - tzn
>>>> gładzie, pierscienie, panewki, oraz blachy karoserii.
>>>
>>> W BMW, PSA i VW żywotność łańcuchów jest niższa niż pasków.
>>> Przynajmniej w niektórych silnikach.
>>
>> Pasek w 2.0 HDI wymieniałem po 240kkm.
>
> A łańcuchom w tsi zdarza się wytrzymywać mniej niż 50 tys....

W THP też często nie dobija do 100kkm. No ale bawarczycy maczali palce w
silniku i powstał bubel.
Późniejsze wersje THP są już lepsze, bo PSA ulepszyło dla siebie silnik
i łańcuch jest trwalszy.

Ale fakt, że interwał wymiany paska w HDI'kach jest bardzo długi.
W pierwszej 307'ce wymieniałem pasek przy 220kkm i wyglądał jakby miał
drugie tyle zrobić...

do góry

W dniu 2018-03-08 o 09:22, Bolko pisze:
> Tak jak kiedyś pisałem potrzebuje auta na 3-6 mcy.
> Rozważając różne opcje chce kupić mazdę 6.
> I teraz jest sprawa.
> Mazda ma łańcuch rozrządu.
> I tego praktycznie się nie wymienia.
> Ale przecież to też ma jakąś skończoną trwałość.
> Pytanie kiedy?
> Bo patrząc po ogłoszeniach to im starsze auto tym ma mniej kilometrów.
>

Jak zaczyna wydawać niepokojące dźwięki spod dekla, lub nierówno pracuje
a wszystko inne zostało wykluczone.
Łańcuchy to gorsze gówno niż paski, obecnie nawet niektórzy producenci
przyznają się ze 50kkm i wymiana łańcucha.


--
Pozdrawiam
Lewis

do góry

W dniu 2018-03-08 o 09:22, Bolko pisze:
> Tak jak kiedyś pisałem potrzebuje auta na 3-6 mcy.
> Rozważając różne opcje chce kupić mazdę 6.
> I teraz jest sprawa.
> Mazda ma łańcuch rozrządu.
> I tego praktycznie się nie wymienia.
> Ale przecież to też ma jakąś skończoną trwałość.
> Pytanie kiedy?
> Bo patrząc po ogłoszeniach to im starsze auto tym ma mniej kilometrów.
>

Miałem samochód na łańcuchu i już bym nie chciał więcej takiego.
Łańcuch robi dużo hałasu, a naprawa jest droga. Nie wystarczy wymienić
samego łańcucha, trzeba jeszcze napinacze i co tam jeszcze. Zeby to
wykonać trzeba rozbierać elementy silnika. Pasek rozrządu jest cichy, a
wymiana jest tania (w porównaniu z łańcuchem).

do góry

> Miałem samochód na łańcuchu i już bym nie chciał więcej takiego.
> Łańcuch robi dużo hałasu, a naprawa jest droga. Nie wystarczy wymienić
> samego łańcucha, trzeba jeszcze napinacze i co tam jeszcze. Zeby to
> wykonać trzeba rozbierać elementy silnika. Pasek rozrządu jest cichy, a
> wymiana jest tania (w porównaniu z łańcuchem).

A wymieniając pasek nie wymieniasz napinacza ew. rolek co jakiś czas
pompy wody?
:)
zgoda jednak co do kosztów - pasek wymienisz bez zbędnego babrania sam,
z łańcuchem ciężej ale z hałasowaniem to chyba przesadzasz:)

do góry