W dniu 2017-02-02 o 09:10, Lewis pisze:
>
>>>
>>>
>>
>> W tej kalkulacji zapominasz o jednym - nikt nie zakłada gazu aby
>> poprawiać efektywność osiągów silnika, chodzi przeważnie o prozaiczną
>> sprawę - o oszczędności w użytkowaniu. Jak widzę Dacia wstawia
>> fabrycznie instalację którą wycenia nieomal na 10000zł, a taka
>> instalacje prywatnie można założyć już za około 3000zł. Wkładając
>> instalację za około 1/3 wartości pojazdu cała inwestycja może się nie
>> zwrócić do końca użytkowania pojazdu. I czy taniość instalacji z
>> automatu oznacza problemy. Z racji tego że w ostatnich czasach sporo
>> jeździłem autami wyposażonymi w tanie instalacje gazowe - śmiem wątpić.
>>
>
> Rozgraniczmy jedno, do wolnossaka który ma ze 120KM można założyć
> bardzo dobrą instalację za 2500-2700zł i zrobić to naprawdę solidnie i
> starannie. Do 4cyl turbo które ma 250KM nie zrobisz tego dobrze w tej
> kwocie.
>
> Jak ktoś zakłada instalację i pozbywa się wozu zanim minie 40-50kkm
> jest szansa że dojedzie ten okres bez większej awarii. Następny
> właściciel pewnie będzie robił remont silnika bo się gniazdo w głowicy
> upaliło, zawór urwał i wbił w tłok etc...
>

Oj, tu nie będę polemizował. Na gazie znam się tylko w kontekście użytku
własnego. Były to tylko auta wolnossące i o małej mocy. A tu tanie
instalacje gazowe ( w Polonez, Sierra, Passat i ostatnio Vectra i Rezzo)
sprawdzały/ą się bardzo dobrze.