"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:563a1753$0$690$65785112@news.neostrada.pl...
> Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:n1d2sr$sic$...@d...me...
> "J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
>>>>> U mnie są dwa rozrządy, suchy (pasek) i mokry (pasek w kasecie) i niby
>>>>> ma się wymieniać oba na raz przy 200tyś ale znajomy w warsztacie
>>>>> powiedział że tych mokrych się nie wymienia, one i po 400tyś bez
>>>>> problemu śmigają.
>>>>Nie lubię tak robić.
>>>>Jak fabryka zaleca wymianę to wymieniam i "dobrych rad"
>>>>mechaników nie słucham. Dużo jeżdzę i auta mam na szczęście
>>>>sprawne - jak sam sobie robię hamulce to też oryginalnych
>>>>części fabrycznych używam, nie kombinuje z tańszą alternatywą.
>>>>Nie zawiodłem się od 15 lat na tej metodzie.
>>> No wiesz, musialbys zaczac wymieniac rzadziej, to bys sie dowiedzial,
>>> czy to jednak zawodna metoda, czy przez 15 lat przeplacales :-)
>
>>Nie będę próbował :-) Mam zdecydowanie mniej problemów
>>z samochodami niż moi koledzy - może to szczęście a ich pech.
>>Nie wiem, nie chce sprawdzać :-)
>
> Ale to nie tylko kwestia chcenia, ale tez analizy - jak kolega ma np
> problem z alternatorem czy przekladnia kierownicza - myslisz
> ze ty nie masz, bo na czas oba paski rozrzadu wymieniles ? :-)

Rozrząd nie ma nic wspólnego z alternatorem ani kierownicą.
Mówiłem o zaleceniach fabryki co do inerwałów ogólnie,
nie tylko w kwestii paska rozrządu. Również chodzi o wymianę
płynu/oleju w automatycznej skrzyni biegów, wymianę
płynu hamulcowego, wymianę właśnie kółek paska i pompy
wody razem ze zmianą paska aby nie było kosztownych
problemów z pompą wody na środku skrzyżowania w obcym
mieście itp, itd.

>>> Fabryka ma interes, zebys czesci jak najczesciej wymienial :-)
>>Mylisz z interesami stacji obsługi - to są dwie niezależne od
>>siebie firmy.
>
> Moze. Ja tam widze powiazane - tzn niby dealer niezalezny
> od fabryki, ale na jednym wozku jada :-)

I dlatego totalnych bzdur nie będą gadać, ale mają pewien
konflikt interesów przy doradzaniu klientowi...

> Fabryka zarobi na czesciach, da zarobic dealerowi na obsludze.

Ale ASO będzie też oferować niepotrzebne usługi lub potrzebne
ale zbyt często.

>>> Z drugiej strony nie ma interesu naprawiac pewnych rzeczy na gwarancji,
>>> wiec jak napisali ze pasek wymieniac co 60kkm, to on co najmniej te
>>> 60kkm wytrzyma.
>>Gwarancja w USA to typowo 3 lata, 36 tysięcy mil.
>
> Skonczyly sie dluzsze ? Kiedys chyba byly.

Myślisz o KIA i Hyundai :-) Te dają dłuższe od hondy i toyoty.
Pewnie dlatego że sa bardziej niezawodne ;-)

>>> Niestety - przy 200kkm taka logika zawodzi - bo dawno po gwarancji :-)
>>Fabryka ma interes aby pokazać że ich auto wymaga
>>JAK NAJMNIEJ OBSŁUGI. A więc interwały przeglądów,
>>wymian będą jak najdłuższe według fabryki.
>
> przez 3 lata ?

Nie rozumiem pytania.

>>>>> Rozrząd - 1.8 TDCi * TDDi - komplet oryginalny FORD 1201255
>>>>> 242,00 zł (w sklepie Forda)
>>>>Ostatnio szukałem zestawu paska rozrządu do swojej Acury TL-S
>>>>Oryginalny zestaw Hondy na eBay'u
>>>>za $359, bezpośrednio w ASO jeszcze drożej, niestety.
>>> Pytanie co w ten zestaw wchodzi -
>
>>Sprawdź - tu jest nawet tańszy, $275 + wysyłka:
>>http://www.ebay.com/itm/181900354525
>
> Dwa paski, pompa, napinacz ... i dodatkowe lozysko.
>
> http://ford.sklep.pl/product-pol-14999-1-8-TDCI-TDDI
-zestaw-rozrzadu-1201255.html
> jeden pasek i jeden napinacz.
>
> Jest roznica w zawartosci, nie tylko w cenie.
> Oczywiscie pompa w Fordzie kiedys bedzie do wymiany ... ale moje chyba
> jeszcze nie byly wymieniane :-)

No to odpowiedz sobie na pytanie takie: czy cena nowej pompy
jest tak duża dla Ciebie że nie wymienisz jej przy wymianie paska
rozrządu (i zapłacisz niewiele lub wcale za dodatkową robociznę)
że chcesz ryzykować awarię pompy wodnej w drodze na wczasy
zagraniczne z rodziną? Albo na wycieczkę na narty w Alpy? :-)