W dniu 2013-03-16 17:47, t-1 pisze:
> Włączony silnik, stosunkowo duże obroty, zgaszone swiatła, przetwornica
> bezpośrednio podłączona do akumulatora i powinno być nieźle.
> Oczywiście samochód raczej z większych.

We współczesnych samochodach alternator uzyskuje 100% wydajności już na
biegu jałowym silnika. Przy wyższych obrotach jest odwzbudzany, czego
objawem jest... spadek napięcia w instalacji z 14,5 do 14,2 na przykład.
Natomiast po wejściu w tryb hamowania silnikiem jest znowu dowzbudzany i
to się teraz ładnie nazywa "odzysk energii przy hamowaniu".