W dniu 2013-10-15 17:15, michalek pisze:
>
> Użytkownik "Robson" <r...@...pl> napisał w wiadomości
> news:l3jd70$4go$1@mx1.internetia.pl...
>> Wygląda na układ sterujący. Skąd jesteś?
>>
>> R
>
> Sterujący czym? silnikiem?
> Bo układ sterujący skrzynią CVT nie występuje jako dostępna
> część zamienna (przynajmniej wśród używanych - a nowy to pewnie
> będzie kosztował tyle co cała skrzynia używana).

Oczywiście układ sterujący skrzyni (nie mam tu na myśli elektroniki).
Są zdolni ludzie mający stanowiska do testowania i regeneracji tych układów.

R

do góry

W dniu 2013-10-15 17:12, michalek pisze:
>
> Użytkownik "HANA" <h...@s...com.pl> napisał w wiadomości
> news:525d36b7$0$2157$65785112@news.neostrada.pl...
>>
>> Użytkownik "michalek" <m...@g...com> napisał w wiadomości
>> news:l3jb9g$umo$1@mx1.internetia.pl...
>>> Pacjent Nissan Primera 2.0 benz, ze skrzynią CVT
>>> (olej w skrzyni poziom OK, wymieniany ok. 30kkm).
>>>
>>> W krótkim czasie po wymianie silnika (padł rozrząd,
>>> nie opłacalna była naprawa) pojawiły się szarpnięcia
>>> silnikiem? skrzynią? w czasie jazdy (i tylko w czasie jazdy,
>>> na postoju nie ma) tak jakby na moment silnik stracił moc
>>> i zaraz ją odzyskał. Dzieje sie to po kilkunastu minutach od
>>> ruszenia (kiedy się rozgrzeje silnik?). Jeśli zgasić silnik
>>> na kilkanaście minut (ostygnie?) , po ponownym odpaleniu jedzie płynnie
>>> aż po kilku minutach wraca szarpanie.
>>>
>>> Początkowo myślałem, że to sprawka skrzyni biegów (myślałem,
>>> że z jakiegoś dziwnego powodu próbuje redukować przełożenie na niższe
>>> a za chwilę wraca do poprzedniego) - Później pomyślałem, że to jednak
>>> może coś w silniku. Komputer silnika nie zgłasza żadnych błędów.
>>> I teraz może ktoś z was zaszczepi jakąś myślą naprowadzającą -
>>> czego szukać
>>> - czy to może być "wariowanie" jakiegoś czujnika w silniku, na tyle
>>> słabe
>>> że nie zgłasza błędu komputer ale na tyle silne że zaburza płynną pracę
>>> silnika??
>>> - czy w skrzyni CVT są jakieś czujniki, które wpływają/sterują
>>> parametrami
>>> pracy silnika i to wariowanie takiego elementu zaburza pracę silnika
>>>
>>> Rozmawiałem z 3 mechanikami i żaden nie czuje się na tyle pewnie,
>>> żeby brać
>>> samochód do diagnozowania.
>>> A komuś muszę to zlecić - pewnie jakiemuś dobremu elektronikowi
>>> samochodowemu.
>>>
>>> Macie jakieś inspirujące pomysły? a może własne doświadczenia?
>>>
>>> m
>>
>> W CVT 90% klopotow ze skrzynia to wina... sprzegla
>> CVT nie ma sie co popsuc poza paskami ale wtedy poprostu nie dziala
>> Mialem 3 rozne auta z CVT (ford, volvo i subaru)
>> dwa sie sypnely i w obu przypadkach bylo winne sprzeglo
>> podobne objawy mialem w subaru a podejrzewam ze masz podobna skrzynie
>> w nissanie
>> jesli olej masz w skrzyni przezroczysty to na 100% polecialo sprzeglo
>> wiem ze w Toruniu jest zaklad specjalizujacy sie w sprzeglach
>> hydrokinetycznych, wygooglasz i z nimi pogadaj
>>
>>
>> --
>> Pozdrawiam
>> Andrzej
>>
>
> Dzięki, poszukam. Też rozważałem to sprzęgło i gdyby ono
> to byłby chyba duży problem, bo nie widziałem ich do kupienia
> luzem, jedynie z całą skrzynią (a tu cena używanej 2-2,5K PLN).
> Widywałem sprzęgła hydrokinetyczne do automatów zwykłych
> a ta jest mniej typowo CVT.
> Chyba, że sprzęgło byłoby naprawialne. Szukam tego namiaru
> pod Toruniem.

Uszkodzone sprzęgło hydrokinetyczne to najczęściej jest wynik
uszkodzenia lub zużycia innego układu skrzyni. Sama naprawa (tak,
naprawia się je, ten kto to dobrze robi może zrobić sprzęgło lepsze niż
fabryczne) spowoduje poprawę na jakiś czas, po czym problem wróci.
również większa naprawa skrzyni bez regeneracji sprzęgła mija się z celem.

R

do góry

W dniu 2013-10-15 13:56, michalek pisze:
> Pacjent Nissan Primera 2.0 benz, ze skrzynią CVT

Tak jeszcze zapytam z ciekawości, masz LPG?

R

do góry

Użytkownik "Robson" <r...@...pl> napisał w wiadomości
news:l3oclu$oab$1@mx1.internetia.pl...
>W dniu 2013-10-15 13:56, michalek pisze:
>> Pacjent Nissan Primera 2.0 benz, ze skrzynią CVT
>
> Tak jeszcze zapytam z ciekawości, masz LPG?
>
> R

Nie, nigdy nie miałem przekonania do LPG.
m

do góry

W dniu 2013-10-17 13:53, michalek pisze:
>
> Użytkownik "Robson" <r...@...pl> napisał w wiadomości
> news:l3oclu$oab$1@mx1.internetia.pl...
>> W dniu 2013-10-15 13:56, michalek pisze:
>>> Pacjent Nissan Primera 2.0 benz, ze skrzynią CVT
>>
>> Tak jeszcze zapytam z ciekawości, masz LPG?
>>
>> R
>
> Nie, nigdy nie miałem przekonania do LPG.
> m

Nie chodzi o przekonanie, ale zdarzyło się u znajomego, że powodem
szarpania była wadliwa instalacja LPG.

R

do góry

zapytam z ciekawości, masz LPG?
>>>
>>> R
>>
>> Nie, nigdy nie miałem przekonania do LPG.
>> m
>
> Nie chodzi o przekonanie, ale zdarzyło się u znajomego, że powodem
> szarpania była wadliwa instalacja LPG.
>
> R

No i właśnie między innymi takich dylematów chciałem uniknąć
czy szwankuje instalacja gazowa czy benzynowa :)
Wystarczy mi zastanawiania się czy silnik czy skrzynia automatyczna :)
Ale nie chcę wzniecać sporów benzynowo-gazowych.

m

do góry

W twoim przypadku jako pierwszy rzut diagnostyki powinno być podpięcie
skanera i sprawdzenie, czy w czasie szarpania nie zanika sygnał z wałka.

do góry

Użytkownik "Robson" <r...@...pl> napisał w wiadomości
news:l3or5a$6at$1@mx1.internetia.pl...
>W twoim przypadku jako pierwszy rzut diagnostyki powinno być podpięcie
>skanera i sprawdzenie, czy w czasie szarpania nie zanika sygnał z wałka.

No tak, tylko to trzeba by zrobić w czasie jazdy. Bo na postoju,
na luzie objawów nie ma.
A i tak nie wiem czy udałoby się odczytać chwilowe zaniki sygnału.
Obawiam się, że pozostaje tylko próba założenia czujnika sprawnego
zamiast obecnego. Gorzej jak nic nie zmieni, bo nadal będę miał
niezidentyfikowaną usterkę i dodatkowo koszt czujnika.
Ale chyba taka droga przede mną.

m

do góry