Użytkownik "mk4" <m...@d...nul> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

> Jesli juz wracamy do ronda (bo w sumie zrobilem dygresje o najbardziej
> typowym skrzyzowaniu wczesniej) no to wpierw trzeba ustalic czy cale to
> rondo powinnismy traktowac jako skrzyzowanie.

Oczywiście.
Ale takie specjalne, z drogą i wieloma RÓWNORZĘDNYMI wjazdami i zjazdami.



>Zdaje sie, ze tak a wtedy zgodnie z tym co zdaje sie sam gdzies
>przytoczyles, znaki przed nim obowiazuja w calym jego obrebie

Jasne, tylko że przy std w Polsce oznakowaniu, drogą główną której należy
ustępować jest droga dookoła ronda.
Jak już wjedziesz - to jesteś na głównej i nikt z wewnętrznego pasa nie ma
prawa Cię taranować gdy jedziesz swoim pasem.

> Zreszta na zwyklym jest podobnie - nawet jak dwa pojazdy sa juz na
> skrzyzowaniu to przeciez wazne jest skad ktory nadjechal i co chce zrobic
> a nie to, jak by to bylo gdyby zresetowac sytuacje i wziac pod uwage tylko
> aktualne polozenie tych pojazdow.

Ale to właśnie nie jest normalne skrzyżowanie i nie ma na nim dróg
główniejszych niż ta wokół ronda.



>
>
>> W momencie kiedy już dwa pojazdy są na rondzie, oba zajmują jakiś pas i
>> obu dotyczą te same reguły.
>
> No to jest jeden punkt widzenia - pytanie tylko czy ten wlasciwy i
> sluszny.

Oczywiście.
Inaczej malowanie pasów dookoła ronda nie miałoby żadnego sensu.

Żeby nie było - jestem absolutnym przeciwnikiem takich rond z pasami wokół,
za to gorącym zwolennikiem rond turbinowych, gdzie zjazdy następują tak jak
Ty byś chciał.
Właśnie dlatego, że tak został na nich zorganizowany ruch i tak zostały
wymalowane pasy.

>
> Gdyby to bylo takie oczywiste to nie byloby tej i innych podobnych
> dyskusji.

Dyskusje są dlatego, że niektórzy na siłę próbują forsować swoją niewiedzę
jako obowiązujące zasady.