W dniu 02.12.2016 o 01:28, Tomasz Pyra pisze:

>> Dobrym miernikiem mogą być ubezpieczenia na motocykle - rzadko kogoś
>> "postronnego" zabijasz, za to ryzyko obcierki chyba większe niż
>> normalnie. I co - za samochód 700 stówek po szukaniu, za moto 120
>
> No ja bym powiedział że szkodowość motocykla będzie niska - przedewszystkim
> dlatego że mało jeździ.

Mało jak mało - ja robię jakąś 1/3 przebiegów na moto. Ale przecież
wszyscy uważają nas za dawców, samobójców i gwałcicieli staruszek;)

>> Gdzieś widziałem takie statystyki, aczkolwiek nie pamiętam kto je
>> sygnował i czy w sumie nie były z dupy wzięte. Wyglądało to tak, że
>> emeryci z denkami zamiast szkieł i na czarnych rejestracjach byli
>> zupełnie bezpieczni.
>
> Zgodzę się, ale znowu dlatego że taki emeryt najczęściej jeździ bardzo mało
> i wokół komina.

Ale ubezpieczyciela nie obchodzi ile i gdzie jeździ a jakie jest
prawdopodobieństwo wypadku.

>> No, ale skąd mają wiedzić czy leśny dziadek czy zapierdalacz. A starsi
>> chyba mają taniej niż młodzież i faceci z kompleksem wieku średniego;)
>
> No właśnie mogliby robić masowe akcje z GPS-ami.

I będą:(

>>> Chociaż może po prostu powoli reagują. O ile 20 lat temu jeszcze
>>> zrozumiałbym że była korelacja między pojemnością silnika a szkodowością,
>>> to dziś już jakoś przestaję w to wierzyć żeby 1.9tdi miał mieć większą
>>> szkodowość niż 1.4tsfi.
>>
>> Ale to chyba już od dawna nie zależy od pojemności a od konkretnej marki.
>
> Jak sprawdzałem w kalkulatorach to wyszło mi że pojemność to najbardziej
> znaczący czynnik.

Może - nie sprawdzałem - ale obstawiałem, że te stawki dla konkretnych
modeli marek miały uzasadnienie w ilości szkód.

Shrek