W dniu 2014-02-07 15:52, yabba pisze:
> Użytkownik "Dawid" <x...@n...pl> napisał:
> W dniu 2014-02-07 13:49, AZ pisze:
>> On 2014-02-07, Dawid <x...@n...pl> wrote:
>>>>
>>>> To nie moje zdjecie i ja problemu nie mam. Takie samo robi sie jak jest
>>>> walnieta uszczelka i puszcza wode do oleju ale tez jak sie jezdzi
>>>> na krotkich odcinkach i woda nie ma kiedy odparowac z oleju. Jakbys
>>>> troche
>>>> mial pojecie to bys wiedzial ze silnik nie jest hermetyczny.
>>>>
>>> To jest tłumaczenie ludzi, którzy za miesiąc, dwa lub pół roku, wielce
>>> zdziwieni, wymieniają uszczelkę lub całą głowicę.
>>> Tacy jak Ty ich uspokajają, że to normalne, a w trasie np. do Niemiec
>>> nagle bęc i eurasy lecą aż miło. Płacz i zgrzytanie zębów, bo kumpel
>>> powiedział, że samochód produkuje masło, maślankę i kefir i tak ma być
>>> bo to krówka nie maszyna :-)
>>>
>> Dobra. Masz racje. A teraz powiedz co sie dzieje z wilgocia w silniku.
>>
> Nic, bo jej brak lub jest w ilościach śladowych, minimalnych.
> 3 miesiące mrozów, krótkie trasy, codzienne skraplanie ( Twoja wersja)i
> myślisz, że w końcu utoniesz? Woda się wyleje korkiem oleju?
> To nie silnik parowy.
> KONIEC
>
>
> Wilgoć zrobi z olejem majonez i zatka filtr w odmie.

Nie dramatyzujmy. Majonez na krótkich trasach potrafi się robić, co
jest faktem i nie stanowi to specjalnego problemu. Prędzej będzie
"oleju" przybywać, ale niekonieczne z winy wody, a paliwa.
"Zamarzanie" odm zdarza się rzadko i najczęściej jest to przyczyna
wilgoci w silniku oraz solidnych mrozów. Rzadko spotykane.

> Nawet jakiś mały
> silnik VW miał z tym problemy, bo wilgoć się skraplała, zamarzała i coś
> tam pękało w głowicy czy w bloku. ASO dokładało grzałkę elektryczną.

Ja to znam z "autopsji" z Polo III 1.4 :P Wada konstrukcyjna i nie
tylko tego jednego silnika w tym modelu :>