Użytkownik "Dawid" <x...@n...pl> napisał w wiadomości
news:52f4dabd$0$2224$65785112@news.neostrada.pl...
W dniu 2014-02-07 13:49, AZ pisze:
> On 2014-02-07, Dawid <x...@n...pl> wrote:
>>>
>>> To nie moje zdjecie i ja problemu nie mam. Takie samo robi sie jak jest
>>> walnieta uszczelka i puszcza wode do oleju ale tez jak sie jezdzi
>>> na krotkich odcinkach i woda nie ma kiedy odparowac z oleju. Jakbys
>>> troche
>>> mial pojecie to bys wiedzial ze silnik nie jest hermetyczny.
>>>
>> To jest tłumaczenie ludzi, którzy za miesiąc, dwa lub pół roku, wielce
>> zdziwieni, wymieniają uszczelkę lub całą głowicę.
>> Tacy jak Ty ich uspokajają, że to normalne, a w trasie np. do Niemiec
>> nagle bęc i eurasy lecą aż miło. Płacz i zgrzytanie zębów, bo kumpel
>> powiedział, że samochód produkuje masło, maślankę i kefir i tak ma być
>> bo to krówka nie maszyna :-)
>>
> Dobra. Masz racje. A teraz powiedz co sie dzieje z wilgocia w silniku.
>
Nic, bo jej brak lub jest w ilościach śladowych, minimalnych.
3 miesiące mrozów, krótkie trasy, codzienne skraplanie ( Twoja wersja)i
myślisz, że w końcu utoniesz? Woda się wyleje korkiem oleju?
To nie silnik parowy.
KONIEC


Wilgoć zrobi z olejem majonez i zatka filtr w odmie. Nawet jakiś mały silnik
VW miał z tym problemy, bo wilgoć się skraplała, zamarzała i coś tam pękało
w głowicy czy w bloku. ASO dokładało grzałkę elektryczną.

--
Pozdrawiam,

yabba