Maciej Leszczynski pisze:
> Robert Rędziak <r...@g...wkurw.org> wrote in
> news:slrni718dq.129.rekin@drapak.wkurw.org:
>
>> Chodzi o to, żeby kupić ładną, niezarżniętą, nieswapowaną. Te
>> auta mają już swoje lata i naprawdę ładne sztuki nie trafiają
>> się codziennie.
>
> ale da sie znalezc i nie trzeba miec farta

Ale nie jest to też takie łatwe jak kupienie takiego auta zadbanego w
słabej wersji silnikowej.

W przypadku Hondy dochodzi do tego jeszcze cena jak za zboże - Civic w
wersji sportowej to chyba najwolniej tracący na wartości samochód.

Ogromna większość hothatchy z tamtych czasów padły łupem
wieś-tuningowców. Do tego są to relatywnie konie mechaniczne i w tej
chwili głównie służą do palenia gumy pod remizami. O takich fanaberiach
jak częsta wymiana oleju na dobry syntetyk co przebieg przewidziany
przez producenta to w ogóle zapomnij.

I dlatego auta typu Civic VTi, Golf GTI, 205, Astra GSi itp. w stanie
niedobitym to jednak unikaty.
Może nie ma to żadnej wielkiej wartości powiedzmy "muzealnej", ale to
prostu jest ciężko.
A szkoda, bo to była w sumie złota era dla aut tego typu - projektowane
pod kątem dobrej trakcji, a nie tylko odpychania się na prostej (jak to
ma miejsce dzisiaj).

Dziś w zasadzie ostał się tylko Civic z tamtej linii, no i limitowane
edycje typu Focus RS.